一、柱塞截止阀的特点： 柱塞截止阀结构简单科学、安全可靠，启闭特别轻松灵活，操作省力与柱塞阀相比启闭轻、快等优点。密封性能独特无泄漏，活塞具有金属与非金属多层密封结构组成的双效功能。一体式阀座(缸套)径向锥形密封面，高度高、接触面积大、性能好。活塞环根据不同的适用介质选用材料能全面提高了它的使用范围，耐高温、耐磨、耐腐、回弹性能强等，经长时间使用，活塞环如有磨损维护时可调压增大原始状态。柱塞截止阀维修更换活塞环技术工艺简单方便，阀体无需拆离管道则停汽后卸下阀盖总成即可更换新活塞环重复性使用等特点。 二、柱塞截止阀的结构性能及原理： 柱塞截止阀由阀体、阀盖、压盖、阀杆、阀塞、阀塞盖、活塞环、一体缸套(阀座)升杆螺母、平面轴承、手轮、伞齿轮等部件组成，由于轮旋转升杆式带动活塞使之在锥形缸套内外之间对位上下往复运动完成它的关闭与开启。柱塞截止阀的缸套结构锥形在缸套(阀座)锥圆形内根据适用介质分别堆焊了不锈合金钢或硬质合金，堆焊层硬度可达HRC40，经镗研磨而成。阀塞与活塞环的密封结构具有金属与非金属的多层密封组成，当一道活塞环在长时间的使用操作中受磨损已调压至零位调压已失效时，因此第二道金属截止式锥形活塞起着同时密封作用，故此柱塞截止阀的使用寿命长达普通阀门的数倍，所以在使用过程中无需特别保养而保持不漏，能实现了无泄漏管道的更佳启闭装置的选择，对节约能源减少劳力及环境污染具有明显的应用。本文关键字搜索：更多阀门技术文章安全阀液体管路的关闭压力、开启压力和排放压力液体管路 单位：MPa管路工作压力（表压）关闭压力开启压力排放压力≤0.25-0.03+0.03+0.06>0.25-0.3~-0.1+0.1~+0.3+0.25安全阀气体管路的关闭压力、开启压力和排放压力气体管路 单位：MPa管路工作压力（表压）关闭压力开启压力排放压力≤0.25一般的-0.03+0.03+0.045-高灵敏度-0.025+0.025+0.04>0.25一般-0.1+0.1+0.15-高灵敏度-0.05+0.05+0.1蒸汽锅炉安全阀的开启压力蒸汽锅炉安全阀 单位：MPa锅炉工作压力（表压）安全阀的开启压力安全阀名称<1.3工作压力 +0.2 大气压力控制安全阀工作压力 +0.3 大气压力工作安全阀1.3~6.01.03 倍工作压力控制安全阀1.05 倍工作压力工作安全阀>0.61.03 倍工作压力控制安全阀1.08 倍工作压力工作安全阀本文关键字搜索：更多阀门产品信息故 障 的 现 象可 能 发 生 的 原 因消 除 方 法截止阀关闭后介质泄漏由于阀体和阀瓣密封圈表面磨损、破坏或有污物而丧失密封性手轮上的关闭力不够（小于计算值）电动装置的扭力矩不够拆开截止阀，清洗、研磨或更换密封圈把手轮上的关闭力增大到计算值检查扭力矩套筒调整器，测量接头的应力，检查电动机的技术状态阀体与阀盖连接处介质泄漏因未拧紧螺拴而失去密封性垫片损坏阀体或阀盖的密封面损坏均匀地拧紧螺拴更换垫片取下阀盖，修理缺陷和研磨密封面介质由填料箱处泄漏填料箱的填料密封不够填料磨损阀杆表面损坏均匀地拧紧填料压紧螺母添加填料或更换填料清除表面缺陷介质由波纹管处泄漏波纹管损坏拆开截止阀并更换波纹管开启阀门时所需地力矩增大在活动连接处缺乏润滑给活动连接处加润滑济电动装置不动电动装置没电检查并修理电动装置的供电线路本文关键字搜索：更多阀门技术文章不同的阀体、阀盖材料适用的介质温度如下： 灰铸铁阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 250℃。 可锻铸铁阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 300℃。 球墨铸铁阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 350℃。 高硅铸铁阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 120℃。 碳素钢阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 425℃（锻件 16Mn、30Mn 可达 450℃）。 Cr5Mo 合金钢阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 1550℃。 1Cr18Ni9Ti 和 Cr18Ni12Mo2Ti 不锈钢阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 600℃。 铜合金阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 200℃。 钛阀体、阀盖适用的介质最高使用温度为 300℃。 塑料阀体、阀盖适用的介质最高使用温度：尼龙 100℃、氯化聚醚 100℃、聚氯乙烯 60℃、聚三氟氯乙烯 -60~120℃、聚四氟乙烯 -180~150℃。 橡胶隔膜阀视橡胶种类不同而定，天然橡胶 60℃；丁腈橡胶、氯丁橡胶 80℃；氟橡胶 150℃。 阀门衬里用橡胶、塑料时，以橡胶、塑料的耐温性能为准。 陶瓷和玻璃阀门，其耐温急变性差，一般用于 90℃ 以下。 搪瓷阀门耐温性能受到密封圈材料的限制，最高介质温度下超过 150℃。本文关键字搜索：更多阀门产品 供应信息材料下限/℃下限/°F上限/℃上限/°F304 型不锈钢-268-450316600316 型不锈钢-268-450316600青铜-273-460232450因科镍尔合金-240-4006491200K 锰乃尔合金-240-400482900锰乃尔合金－哈斯脱洛依合金 B－371700哈斯脱洛依合金 C－5381000钛合金－316600镍基合金-198-32531660020 号合金-45-50316600416 型不锈钢 40RC-29-20427800440 型不锈钢 60RC-29-2042780017-4PH-40-404278006 号合金（Co-Cr）-273-4608161500化学镀镍-268-450427800镀铬-273-460316600丁腈橡胶-40-4093200氟橡胶-23-10204400四氟乙烯-268-450232450尼龙-73-10093200聚乙烯-73-10093200氯丁橡胶-40-4082180本文关键字搜索：更多阀门技术文章
一体化污水提升泵站技术源于欧洲发达国家，由于其自身的优点，在国外被广泛的应用于市政行业已有40多年的历史。一体化泵站技术具有占地小，操作简单，维修、管理便捷，对环境影响小等特点，在国内迅速崛起，被大量采用，为此我公司研制并推出——预制泵站。 泵站是为水提供势能和压能，解决无自流条件下的排灌、供水和水资源调配问题的唯一动力来源。根据用户需求，该泵站最大功率可达110千瓦，最大排水量可达到4000立方米/小时，其应用范围如下： 1.住宅小区、饭店、学校、工厂或农村社区等场所的废水、污水收集与输送， 2.城镇污水处理厂污水的收集与输送， 3.城区低洼地区雨水的收集与输送， 4.市政污水管网的建设与改造， 5.老泵站的改造与扩建， 6.湖泊的水体循环， 7.重力流管道系统成本过高时， 8.长距离管道输送是更加经济的方案时， 9.向高程输水， 10.河流和湖泊水系 南京新蓝深井泵厂采用国际先进技术工艺，是一家集研制、开发、生产、销售、服务于一体专业性企业。专业设计生产长轴深井泵、深井消防泵、潜水消防泵、潜水深井泵、潜水排污泵、潜水搅拌机、潜水推进器、潜水曝气机等产品，结构先进、性能好、可靠性强、价格合理，深受国内外用户的好评。 企业拥有一整套先进的加工生产技术，并成功吸引在以之合作的公司中一批管理、技术人才。企业自1996年开始生产长轴深井泵、潜水排污泵、潜水搅拌机和污水处理设备，公司不但拥有现代化的标准厂房和智能化办公大楼，拥有专业的水泵流体科研部门及国内先进的水泵性能测试台。同时具有铸造、机加工、装配和试验生产线，更为重要的是对现在同等行业标准的产品具有更加稳定可靠的性能。 企业生产的泵适用于生活、生产的很多领域，如水利工程、城镇供水、农业灌溉、工商企业等行业。对于供水、排水，污水处理，消防喷淋与喷洒系统、市政等范围亦可运用。作为一家新兴的民营企业，产品的质量是我们生存的根本，售后的服务是我们发展的动力。总之，客户的满意就是我们的成功。欢迎选用。面对目前市场激烈的竞争，南京新蓝深井泵厂为了谋取生存与发展，企业规划扩大生产规模和生产范围，真诚希望与各大公司合作共同发展!新蓝以社会责任为己任，振兴民族环保工业为目标，依靠对水务的深刻理解，在“市场导向、严苛管理、创新完善、用户满意”的管理原则指导下，新蓝人正为履行“创民族品牌，为用户负责”的企业宗旨与各界朋友携手合作。我国是一个泵阀大国，对泵阀的需求远超西方各个国家，也因为如此催生了诸多不求上进的不良厂商，他们不创新，不发展，只图眼前的利益，不在乎产品的优劣。相对的，许多优秀的泵阀生产厂家也不断的涌现，江苏液泉泵阀制造有限公司就是一家专业生产化工泵的良心生产商。该公司生产的耐腐蚀化工泵在业界深受好评，俨然已称为化工泵行业的标杆企业。 在市场竞争越演愈烈的形势下，江苏液泉耐腐蚀化工泵能够获得诸多消费者的好评，必然有其独特的优势。而消费者必然也有其信赖它的理由。 技术先进 江苏液泉泵阀是一家大型知名的水泵制造企业，在我国水泵行业已久享盛名。该公司以自主创新为主，多年来已经推出了十多项专利产品，耐腐蚀化工泵也是江苏液泉泵阀生产经营的主导产品之一，与市面上其他产品不同的是，江苏液泉泵阀推出的耐腐蚀化工泵属于节能泵的一种，不仅设计结构合理，而且检修和拆卸方便、质量已达到国际先进技术水平。 杜绝滴漏 滴漏是泵的一大忌，一旦出现滴漏现象，则很有可能会出现故障乃至事故，因此只有杜绝滴漏的泵种才是好产品，尤其是耐腐蚀化工泵多应用于化工行业，滴漏更不能出现。江苏液泉泵阀生产的耐腐蚀化工泵从设计入手，简化结构，进行合理改进，因此能够杜绝滴漏的出现，不管是运输腐蚀、易燃易爆等介质都轻而易举。且耐腐蚀化工泵采用的是钛合金密封方式，具有较为强大的耐高温的效用。 高效耐用 由于江苏液泉泵阀生产的耐腐蚀化工泵，其中每一个部件都采用精致的工艺，每一个零件都进益求精，力求达到最佳的使用效果，且对产品质量的监测十分到位，以国际标准来要求每一款产品，因此最后出厂的产品有超高的质量。 江苏液泉泵阀多年来坚持以品牌管理出效益，以质量管理赢市场，以创新设计超同行，以客户满意为目标，塑造了在水泵行业的强势地位，因此也赢得了众多客户的长期信赖。未来，江苏液泉泵阀将继续履行企业的初衷，为市场研发制造更多有实际需求的水泵产品，为我国水泵行业贡献自己的绵薄之力。安徽盛唐泵阀制造有限公司自主研发的新产品：一种磁力泵的隔离套总成、一种防结晶磁力泵，荣获国家发明专利。一直以来，安徽盛唐泵阀制造有限公司研发人员都致力于产品功能性的研究，通过调整产品设计方案，进一步优化产品性能。 一种磁力泵的隔离套总成专利证书 一种防结晶磁力泵专利证书 公司研发团队和研发人员经过反复试验，克服研发过程中的重重困难，解决了一个又一个难题，成功研发出磁力泵的隔离套和防结晶磁力泵，并获得国家知识产权局颁发的发明专利证书。 本专利是安徽盛唐泵阀制造有限公司倡导技术创新和技术革新的有效实践，具有很高的转化和推广价值。 近年来，安徽盛唐泵阀制造有限公司着重加大对科研的投入力度，积极开展技术创新工作，并出台专项奖励措施，激发技术人员申报技术成果的积极性。通过多年来的努力，公司在发明专利件数上已经达到同行业较高水平。 这些专利成果为企业今后的发展积蓄了前进的动力，进一步提升了企业产品科技含量，增强了产品稳定性，提高企业核心竞争力，为公司的再发展提供了强有力的科技支撑。 每次的成功都离不开背后无数次的付出。在此次证书的背后是公司设计部的同事夜以继日、艰苦奋斗的付出。盛唐泵阀以“磁力泵传到新技术，安全环保无泄漏，相关多元化产品“的企业精神，一如既往地走在泵阀行业的前沿，继续引流着行业的潮流。 安徽盛唐泵阀制造有限公司荣获的称号： ·国家高新技术企业 ·国家重点新产品 ·国家高新技术产品 ·中国泵业协会会员 ·安徽省科技型企业 ·安徽省名牌产品 ·安徽省著名商标 ·安徽省级新产品 ·拥有国家十项发明专利 ·中石油中石化合格供应商 ·高速无泄漏磁力泵制造商 ·大型无泄漏磁力泵制造商 ·通过国家ISO9001质量认证 ·国内无泄漏磁力泵生产基地 ·国内大功率无泄漏磁力泵制造商 ·国内最大的石墨化工泵研发基地 ·国内首台高速无泄漏磁力泵制造商 ·国内首台耐空转无泄漏磁力泵制造商 ·国内最大流量无泄漏衬氟磁力泵制造商 ·国内最高杨程无泄漏衬氟磁力泵制造商 ·耐酸耐高温耐颗粒无泄漏衬氟磁力泵制造商 ·耐酸耐高温耐颗粒石墨化工流程离心泵制造商 ·耐酸耐高温耐颗粒石墨化工流程离心泵制造商 ·国内首台API610标准石油化工流程衬氟离心泵制造商 ·国内首台API685标准石油化工流程无泄漏衬氟磁力泵制造商 安徽盛唐泵阀制造有限公司 总机热线：0563-5802222 招商热线：13966222678 销售电话: 0563-5800007 5800008 图文传真：0563-5800009 企业邮箱：ahstpv@126.com 总部地址：安徽省泾县茂林镇工业园盛唐大道1号 邮政编号：242544 公司网址：http://www.ahstpv.com航空发动机因其工业技术要求之高而被誉为“皇冠上的明珠”。其中，航空发动机紧固件作为“明珠”体内的纽带，也因其高压、高温、高强度的使用环境要求，使得其性能及技术要求相对其他紧固件而言有更多的特殊性，更高的安全性和可靠性。因此，美、英等科技大国纷纷将航空发动机紧固件作为一种基础科学，投入大量资金进行研发。国内航空领域，随着两机重大专项的落地实施，正式开启了航空发动机专业化发展的道路，为后续各项专业技术发展及基础学科研究开创了更好的发展条件。 国内航空紧固件现状 航空发动机上主要紧固件产品有各种类型的螺栓、带键螺桩、自锁螺母、螺套、销钉、管路件连接件等。相对于紧固件大家族来说，航空发动机上使用的紧固件种类比较集中，但由于其工作环境的限制，此类紧固件特别是热端紧固件的使用性能要求较高。 国内的航空发动机紧固件制造厂商众多，主要分散在航空、航天领域及部分民营企业，各厂商之间相互独立，产品覆盖重叠，主要以生产制造为主，没有研究与制造相结合型基地。国内航空发动机零部件公司大多属于由航空发动机主机厂分立出来的从事紧固件和中小零件生产的分子公司，各厂家之间的工艺制造水平、技术状态管理水平、检测试验能力参差不齐，没有形成一个集研究与制造相结合的专业化生产基地，不利于开展航空紧固件的技术研究和发展。、 航空发动机紧固件主要核心产品的研究发展 1.高温高强度螺栓、螺钉 GH4169等材料的螺栓、螺钉是目前航空发动机上应用最为广泛的高温高强度紧固件，该类零件经热处理后抗拉强度达到σb≥1250Mpa，而这类高强度紧固件其螺纹温滚加工技术是研究和发展的方向。 2.拉紧螺栓 发动机涡轮螺栓、高精度细长拉紧螺栓，该类紧固件是航空发动机的关键、重要承力件。该类紧固件一般采用锻件毛坯加工而成，材料以高温合金、钛合金为主。此类零件除了有高温、高强度、高精度使用性能要求外，还具有细长轴类零件的结构形式及要求。该类零件的加工难点主要在高强度螺纹滚压、细长轴加工变形控制等方面。 3.带键锁紧螺桩、螺套 带键锁紧螺桩、螺套，该类紧固件是近几年新发展起来的航空紧固件连接技术，此项连接技术主要是从传统的过盈螺纹加锁片的组合连接方式转变为销键锁紧方式，使其装配锁紧结构更紧凑、更合理、防松更可靠。 4.高温合金自锁螺母 自锁螺母，以前该类紧固件形式比较单一，以合金钢和不锈钢材料为主，随着航空发动机技术的不断进步，现在的发动机紧固件自锁螺母多以高温合金材料为主，自锁变形形式有两点、三点、四点、开直槽、开斜槽等收口形式，执行的标准有HB、GJB以及各研制型号的专用技术标准。 5.特种自锁螺母 随着国内外先进航空发动机技术水平的逐步提升，需要更可靠、更简洁、更轻的主轴转子紧固件，用来紧固高速旋转主轴上的零件。这种高速旋转主轴上的特种自锁螺母，直径、厚度比一般为4：1、6：1、10：1，该类特种自锁螺母的自锁变形区短，工艺成型难，对材料的热处理控制、冶金质量、自锁稳定性等要求很高。因此，该类紧固件的技术难点在于制造加工工艺、试验技术、检验技术等方面，并需装配专用设备、试验工装、检验工装等。 航空紧固件的发展趋势 随着航空发动机技术的迅速发展，航空紧固件类零件已经发展成为了一个庞大的产品体系，为了满足航空发动机的更高性能的要求，未来的航空紧固件存在以下趋势： 1. 研制周期越来越短 从目前的发展趋势来看，航空发动机的研制周期越来越短，遂与之配套的相关零部件产业的研制周期被压缩得越来越短，这需要更大的研发投入、技改设备等资源投入。 2. 产品性能要求越来越高 航空发动机的使用性能要求越来越高，同理，对航空紧固件的性能要求也在逐步提高，来满足越来越复杂的使用环境，新型紧固件的技术研发也逐步发展起来。 3. 进一步的轻量化，新材料、新技术的应用 从经济使用性角度来讲，现代化的航空发动机及飞机的重量要求越小越好，如钛合金、复合材料等新材料的研发使用将整体的提高航空紧固件的技术水平，降低发动机的重量。 4. 智能制造等关键制造技术的应用 智能制造技术的发展，将有效推进航空紧固件制造技术的提升，在未来的生产厂房内，柔性生产线、机械臂、智能化制造中心等将会成为标配，整体的提高航空紧固件的制造水平。 航空紧固件是一个市场前景广阔、具备发展潜力的产业，由于航空发动机的配套生产周期越来越短，在航空发动机行业内建设紧固件专业化研发生产基地也变得尤为必要。在国内航空紧固件复杂的分布大环境下，集中优势资源，快速适应智能化制造、制造服务化、绿色制造等发展趋势，开展智能制造技术研究，打造一个航空紧固件专业化“智能制造研发基地”，将会为航空发动机技术的整体发展起到积极助推作用。
近日，发现之旅《品质》栏目组一行来到浙江省温州市，对当地一家生产切断控制阀系列产品的企业，浙江德卡控制阀仪表有限公司进行选题审核。 浙江德卡控制阀仪表有限公司坐落在风景秀丽的飞云湖之畔，是浙江省高新技术企业，专门从事控制阀门的设计开发和生产销售。企业从80年代末开始从事阀门行业，至今已有二三十年的生产经验。 浙江德卡控制阀仪表有限公司目前是中国石化集团一级网络供应商单位，是中国石油天然气集团公司、中国海洋石油总公司、中国航空油料集团公司、中国化工集团公司的供应商入网单位，在行业中有着良好的口碑。 《品质》审核组参观了德卡的厂房、生产车间等区域，详细听取了各部门负责人关于产品检验、生产工艺、销售和服务流程等方面的介绍，并查阅政府部门、行业协会、第三方检验部门颁发的奖牌、证书等。 浙江德卡控制阀仪表有限公司副总康健与发现之旅《品质》栏目负责人在企业会议室举行了隆重的签约仪式。 签约仪式结束后，德卡董事长康总接受发现之旅品质栏目组采访，讲述了企业发展建设历程背后的故事、产品品质的把控和企业未来发展愿景。并对《品质》栏目给予的认可表示感谢，未来德卡控制将继续努力创造高品质产品，走向世界。 《品质》栏目在筛选企业的时候，层层把控，选择品质过硬的良知企业。浙江德卡控制阀仪表有限公司凭借其生产技术与丰富的专业经验，不断创新，从产品设计到生产工艺精益求精，为用户提供性能卓越的产品。优良的信誉和优质服务深受海内外商家和用户的青睐。 发现之旅《品质》栏目，为一档关注成长型企业的大型专题纪录片栏目，用镜头语言记录成就我国30年来经济发展、提升人民生活质量的品牌故事，记录每一个企业在商业方面的坚守，在品质方面的创新。栏目每期深入一家企业，以真实企业为创作素材，从“产品品质”角度切入，展现其在产品研发、设计、生产、品牌塑造过程中的背后故事，发掘企业商业智慧、经营理念，传递企业情怀、价值观和社会责任心，提高真正的责任企业、良心产品知名度，为其他企业提供启示，为消费者提供选择，为行业树立标杆。近十年来，作者曾在日本多家模具制造厂进行过较为深入的学习和考察，先后累计时间达6个多月。对比以后发现，丰田的模具技术在日本的模具厂家中也是十分突出的，无论是能力、效率及技术都不愧为世界领先水平。 通过对丰田的了解我们可以看到，世界汽车模具制造技术正在向这些方向发展：计算机前的操作逐步代替现场操作，以高精度加工代替人的手工劳动，模具的设计、制造高度标准化，单件生产方式向流水线式生产方式发展等等。结合我们国内的模具制造情况，丰田在以下一些地方与我们有很大的不同，值得我们很好的借鉴。 1.精细模面设计 我们常说的模具设计实际上分为三个部分：冲压工艺设计、模面设计和结构设计。这三种设计的内容和侧重点是完全不同的，丰田的工作流程为先有冲压工艺设计然后指导模面设计和模具结构设计，分别由不同的人来做，专业分工很明确。传统的冲压工艺设计采用工序图或是dl图，它的模面设计是非常粗略的，以这样的图纸指导下的工艺造型，必须在后序靠人工修整、制造工艺祢补，造成模具制造的人工钳修量很大、周期延长。 丰田在设计阶段通过计算机的曲面造型，完成模面的精细设计。比如：针对进料量不同设计各种拉延筋，同一套模不同部位的拉延筋截面不同，防回弹、过拉延处理，最小压料面设计，凸凹模不等间隙设计等等。精细模面设计的结果，可以极大的减少型面加工，减少钳修，减少试模工时，它的作用非同小可。 对比之下，国内的模具设计还停留在结构设计阶段，模面设计没有受到很好的重视，模面实际上是靠后天完成，模具设计的落后造成了制造的落后，也就毫不奇怪了。 2.板料成型分析技术应用情况 丰田公司从5-6年前，开始应用有限元法做计算机模拟板料成型分析，主要应用的解算软件为美国的dyna3d，他们经过了近三年的努力才达到实用水平。目前，丰田建立了一个整车身各种典型件的分析结果库。对一个新车型的件，如果成型性没有太大的变化，只是参考原工艺不做分析，只有特殊的新造型才做板料成型分析。丰田的新车要做样车，对造型特殊的件除了做板料成型分析外一般还要做简易模进行验证。因此，丰田人认为目前板料成型分析还不是一件必需的、简单的事，无论是周期还是成本都有很大代价。 本人认为，丰田的车型开发量很大，车型之间变化不大、类似件很多，又积累了丰富的人的经验，板料成型分析确实用武之地不多，建立一个分析结果库是一个好方法(日本富士模具公司也是这么做的)。反观国内现状，一方面模具厂专业分工很低，各种件都会遇到，难有现成经验，似乎更需要板料成型技术。另一方面，技术水平低支持环境差(如：板料参数、摩擦系数等难掌握)，模具厂应用起来，要达到实用(不讲效果、不计代价的研究不算)也是非常困难的。即使是成立专业分析公司，考虑用户数量、周期、价格等因素，恐怕也曲高和寡。目前，这项技术在国内的实际应用效果还难有定论。 3.模面设计经验积累机制 丰田的设计部门除手工勾画草图以外，设计已全部计算机化，一般设计人员除一台工作站外还有一台笔记本电脑。但，真正创造性的设计还是靠人脑，特别是靠人的经验积累。丰田特别强调经验积累机制：只有集体的经验不能有只属于个人的经验，比如：资料的统一管理，草图设计的小组讨论，图纸的多部门集体审核，设计标准、规范的经常性增改等等。 经验积累机制是丰田能够不断提高模面精细设计的主要手段。比如：模具加工完成之后，一般模具型面不用研合，刃口不必对间隙，钳工只负责安装，在初次试模时也不能随便修调模具，调试模具有模面设计人员在场，初次试模缺陷需要记录下来。最后的休整结果，象拉延筋、拉延圆角变动、对称件的不对称现象等，还要进行现场测量。这些资料的积累、整理、分析、存档，都是模面设计的经验积累，并随时加入到下一次的设计中去。 丰田的模具设计和调试过程，真正做到了是一个闭环制造系统，借助于这种自我完善的经验积累机制，模具的设计越来越精细，越来越准确。 4.间隙图设计 在丰田，模面设计实际上是由曲面造型和nc编程两部分共同完成的，为了传达和描述模面设计思想，就产生了除dl图、模具图之外的第三种图---间隙图也叫质量保证图。 间隙图本人在以前还没有见识过，这可能是丰田的一种创造。模具的设计不是单纯为了设计出一种机器，能够完成它一定的动作就完了(这只能叫作结构设计)，模具设计的最终目的是为了保证它所压出的产品件是合格的高质量的，间隙图就是这样一种专为保证产品件质量的图。质量保证图中，主要包括这样几项内容：模具实际符型面区域、各个符型区域的间隙值、工艺要求的模面变化情况、拉延圆角的变化、各种模面的挖空等等。凡是无法通过曲面造型实现的模面设计，都通过间隙图的传达，依靠nc编程的设计来实现，在这里nc编程也不再是单纯的实现模具结构的加工，它实际上也参与到模面设计中来了。因此，间隙图的应用也是精细模面设计的一种必然。 5.如何适应大规模生产的要求 提高材料利用率：对于大批量汽车生产来说，提高板料的利用率是模具设计的第一大事。只要把材料利用率提高几个百分点，模具的成本就可乎略不计了。如果一套模具40万人民币，只相当于100吨钢板的价格，以寿命50万件计算，平均每件节约0.2kg钢板，就足可节约出这套模具费用了。 减少冲压工序：模具设计的趋势是，零件的合并，左右对称件合模，前后顺序件合模等等，原来几个件合成一个件，不同的件合在一套模，模具越来越大，单件工序大大减少，整车模具数量越来越少，这对降低冲压的成本起关键作用。例如：丰田把整车制件的模具系数，由过去的3点几降到2左右。 冲压自动化：为适应冲压线完全自动化，模具必须考虑机械手上下料，废料的自动排出，气动、自动和传感装置普遍采用等等。 模具的快速装换：冲压线的换模时间，也成为一个模具设计必须考虑的问题。如：拉延模完全以单动代替双动，模具自动卡紧，换模不换气顶杆等等。 6.模具结构的设计和加工 设计有两种目的：一个是面向设计本身，一个是面向制造。设计者在画图过程中逐步完善自己的设计思路，图画完了，自己也清楚了，因此图纸首先要设计者自己看得方便，并使设计的工作效率高。另一方面，设计要面向制造，以提高生产效率为最终目的。 我们应当认识到不同的生产工艺流程决定了图纸的表达形式。传统的模具总装图加零件图的形式，适应的是非框架结构的模具生产。采用大型数控铣加工以后，模具总成图成为更好的形式。在全面应用cad设计之后，如果生产方式没变，那么二维设计和总图设计也不会变，只是把图板换成了屏幕和键盘。我公司在97年曾一度改二维设计为三维实体设计，然而效果并不好，设计效率降低、生产上也没有得多少实惠。 丰田在cad三维实体设计与制造紧密相配合方面为我们提供了比较成功的经验。 (1)实体设计 丰田的模具设计已全部采用三维实体设计，应用的软件为enginner。 模面设计与结构设计的分开：丰田把模具结构设计与模面设计完全分开的，前者是实体设计，后者仍然是曲面设计。在结构设计中模面部分只是示意性的，可用于实型加工，不能用于模具加工。这种分工大大简化了模具实体设计，这种简化对三维实体设计的成败很重要。 取消二维图纸：尺寸标注大约占绘图工作量的40%，丰田不绘制传统意义上的二维图纸，也就完全省去了这一部分的工作量。取而代之的是根据各工序需要，给出必须的三维立体简图，和标注必要尺寸的平面简图。如果从三维设计出发，最终得二维图的结果，那把一个三维实体转变成符合人看图习惯的二维图，将是非常费时、费事的，设计出的实体变得毫无价值，这显然违背了实体设计的初衷，丰田的成功之处就是没有这么做。 搭积木和编辑式设计：三维实体设计采用搭积木式设计，依靠三维标准件和典型结构库，使模具结构极大的标准化，变二维绘图构思为三维立体布置。同时大量借用已有的相似模具结构，经过简单编辑、修改，完成新模设计。这对设计者来说，是观念上的一场革命，如果还墨守成规，先画平面图再生成立体型，那三维设计的优势就成了负担，效率太低了。 干涉检查：在二维设计中，往往设计者并没有真正的建立起三维的模具形象，对复杂的空间问题只能靠断面图，一旦经验不足，考虑不周，空间干涉就再所难免。三维实体设计最直接的好处，就是非常直观方便的干涉检查，甚至可以作运动干涉分析。以往二维图设计时的一个老大难问题，在实体设计面前迎刃而解。 实体设计中的删繁就简：实体设计直接面向制造，它所设计的繁简因加工需要而定，完全不必考虑人的看图习惯。比如：铸件的倒角，在加工中凹角靠刀具完成，凸角靠人工修整，所以，设计中就不必做了；又如：标准件，完全是采购件，在设计中也可以变成示意性的简单几何体等等。还有许多设计工作，实际上是靠后序的工艺规范完成的，如螺钉孔位置，镶块形状等。因加工需要而设计是最经济的设计。 半自动设计：丰田在实体设计的基础上，对拉延模等一些结构典型而标准化比较高的模具，已经开发出具有一定功能的辅助程序，做到半自动设计。比如：拉延模结构设计一般都交给，新手、女职员来完成，设计一套模全部工作也用不了一周时间。 (2)实型数控加工 实体设计的第一个用途，就是铸件泡沫实型完全采用数控加工。丰田的实型模是用一整块矩形泡沫数控加工出来的。实型的数控化加工生产，就是通过对实体模型的工艺编辑(如：加工面贴加工余量，模型分层编辑等)，再经过数控编程，泡沫毛坯下料，数控加工，人工粘接和修整等几道工序完成的。在丰田，实型的生产员工，已完全从手工制作转变到大量的数控编程上来了，现场的简单人工粘接和修整工作，由临时工所充当。实型的数控化生产直接得利于实体设计，而又提高了铸件的精度，为后序的精细加工带来极大的优势。 (3)构造面数控加工 模具构造面就是模具型面以外的机加工面，如：导向面、镶块安装面、螺钉孔、其他需加工面等等。这些在丰田也都是靠编程，数控加工出来的。实体设计为模具的构造面数控编程加工带来了可能。构造面加工编程化，可以大大提高机加工效率，减少现场的人为操作失误，提高加工的自动化程度。当然要做到这一点，除实体设计之外，还要作许多工作，如：自动对刀、刀具管理、加工参数、编程经验等等，这方面我们与丰田的差距就更大，没有这些基础，构造面的编程加工是不可能的。 丰田通过实体设计真正做到在模具结构上的cad/cam一体化，也只有一体化，取消绘制二维图的束缚，实体设计才显示出的它的价值，两者应该同步发展相宜得彰，这就是丰田为我们提供的经验。 7.大力发展高精度模面加工技术 (1)型面的高精度加工 型面高精度加工主要体现在这样几个方面：提高模面加工精度、提高加工到位程度、实现模面的精细设计。高精度加工除机床精度和刀具的管理外，主要是靠编程技术的改进来实现的。 加工方法包括等高线加工、最大长度顺向走刀加工，精加工走刀移行密度达到0.3mm，同时改垂直刀为30度角的高速加工等等方法，以提高加工精度。 同时在凹角清根、凸圆角加工到位、控制模具配合的不等距间隙、最大可能的缩小符型面方面都要加工到位，以实现模面的精细加工。 (2)二维刃口的高精度加工 丰田的二维刃口镶块加工，采用在专用的镶块加工流水线上，单块加工成活，加工精度可以达到按销定位装配，合模无须对间隙的程度。当二维刃口整体加工时，也采用在线测量的方法来保证凸凹模的合模间隙，二维刃口的高精度最大的好处是能保证制件的修边毛刺得到很好的控制。 (3)高精度加工的效果 丰田通过高精度加工，使模具精度达到了模面的少钳工、无钳工化的目标。丰田的标准计划中，由机加工完成之后到第一次试模之间，只有七个钳工工作日，它基本是钳工装配时间，而没有钳工修磨工时。在丰田，模具一经加工完成，基本上不用修圆角、不用开间隙、不用修清根，不对刃口，不研合，甚至拉延模的型面都不用去刀痕、不推磨，唯一的钳修就是用油石推磨拉延凸圆角和压料拉延面。而且第一次试模，无须修模的试压制件合格率都达到80%以上。如果不是亲眼所见难以让人置信，这就是精细模面设计和高精度加工的威力。 8.其他技术 (1)模具材料 丰田的拉延模材料主要采用球墨铸铁而不是目前国内流行的合金铸铁。球墨铸铁焊接性能、可加工性能好、耐磨性能和表面淬火硬度都比较理想，而成本比合金铸铁要低得多了。修边刃口材料，选用型材镶块而不是符型的铸钢，主要是因为铸钢成本要高得多。最值得注意的是，丰田现已经大量采用基体与刃口一体化的特殊铸铁材料作修边模，使模具的机加工成本大为降低。请注意这里的刃口既不堆焊，也不是钢材，铸铁整体刃口只经表面火焰淬火，直接用于几十万次寿命的薄板料修边模。而且这种铸件的成本还不高。 (2)表面处理 丰田的拉延模型面的表面处理，要求较高的采用电镀，其它模，翻边、修边刃口镶块基本上采用火焰淬火。日本目前没有采用离子渗氮技术，据丰田人讲，也有试用的考虑。对厚板料长寿命的刃口材料，丰田采用具有自己专利的特殊钢材，也是火焰淬火。而先加工成型，后整体淬火的方法，由于淬火带来的变形只能靠人工修整，在丰田没有见到使用。 (3)模具生产中的检验 模具是单件生产，保证质量是一件非常困难的事，国内的模具厂大都配备大量的专职工序质检人员，这严重影响生产效率，但质量把关效果还不佳。丰田是怎么做的呢？ 工序检验：丰田人认为产品的质量在源头，设计、工艺、编程、机床、刀具才是质量真正的保证，质量是生产出来的而不是检查出来的，因此，模具各序之间没有专职检验，只有自检和互检，质量的把关靠得是每一个生产者。 型面检测：模具的型面也基本没有测量检验。大量的型面检测，如测拉延圆角，拉延筋的修正量，曲面的光顺度等主要是为了模面设计积累经验，而不是为了检验模具质量是否合格。 制件检测：丰田的产品件检查，主要靠三维测量机进行自动数值检测，但他们也做验具，验具只起产品件定位支撑的作用。因此验具结构简单，没有强制卡紧装置，他们的产品件检测几乎是处于自由状态下的检测，这对产品件的符型性是一个非常严格的要求。 前几年我们看到发达国家的汽车模具行业似乎在萎缩。因为，当时认为模具生产离不开人的手工劳动，发达国家具有工资成本高、没有人愿意干这一行等因素，模具行业大有向第三世界转移的趋势。通过丰田的发展，我们有了一些新的认识，模具生产越来越依赖高科技，完全可以把人工劳动降到很低，汽车对模具生产的需求最重要的是高质量和短周期，在大规模汽车生产中，模具本身的成本远远不如模具的使用成本更重要。 从这一点上看，目前我们的模具生产不具什么优势，这种工业转移也不会成潮流，这十多年来，我们通过硬件的技术引进得到的技术进步，并没有祢补上因人家更加努力的追求技术进步而带来的新的差距。换个角度说，如果汽车模具行业真的向第三世界转移的话，那一定是个夕阳产业，目前汽车模具在车身材料没有突破性变化的情况下，还是有一定的发展空间和需求的。 (1)重点发展计算机技术 丰田模具制造技术发展的重点，在于突出计算机的应用，越来越多的人从生产现场转移到计算机前。实体设计加上数控编程，取代了人工实型制作和机床操作。精细模面设计和精细数控编程大大减少了钳修，高精度加工取消了模具的研合、修配。现在数控编程人员已超过了现场操作工人，数控编程的工时费用，超过了机床的加工工时费50%，编程的周期超过了机加工周期。计算机技术应用的发展，目前没有降低模具成本，但模具生产已从依赖人的技巧转向数控化的自动、半自动化生产，这种高精度和无人化加工，使模具和产品件的质量有了极大的提高，生产周期大大缩短，计算机技术使模具制造技术又达到了一个新的高度。 相比较就可以看出，国内目前的计算机应用还比较初级，并不是我们的机床和软件不行，而是在应用的基础技术上有很大的差距，即使是把丰田的技术全搬来，真正做到那种效果，也不是一件容易的事。 (2)消灭钳工 原来我们认为，模具这种单件生产、型面复杂的产品，离开手工是不可能的，而丰田提出要消灭钳工。消灭钳工是一种目标，主要是指极大减少或完全避免修磨和调整钳工(装配钳工还是要的)。正如我们在前面所介绍的，目前丰田的这一目标已基本实现，除修磨拉延面和拉延凸圆角外，推磨、修模和调配钳修，已大部分属于异常或祢补设计、制造的缺陷，不再是一件必要的和正常的工作。 我们举个例子，拉延模型面的光洁度历来是我们强调的质量标准，过去为达到这一点主要是靠钳工推磨。为减少或不推磨，就要减少铣削刀痕余量，有人主张采用垂直型面加工的五轴铣床，也有采用数控型面磨。这些丰田也都采用过，但实践证明，五轴机床成本高、效率低，编程十分困难，效果也十分不理想。最后，丰田采用高速、小移行的三轴铣削加工方式，得到高精度型面，把圆角人工推磨，而其他型面干脆不修磨，模面带刀痕拉延。 结果证明，虽然模面谈不上光洁度(还带刀痕呢)，但即使是表面质量要求很高的轿车外板件，除制件内表面有一些拉痕外，对有用的制件外表面没有任何不良影响，就是需要电镀的那些模面，也同样是带刀痕电镀。据说德国和美国有些汽车模具厂也早已废除了型面推磨。这对那些追求模具表面光洁度的人来说，真是命运开了一个大玩笑。同样，对型面凹角采用清亏，立面加工采用30度头防让刀，用不等间隙控制制件成型压力等等各种方法，现在凸凹模的配合精度，使研合和钳修失去意义。 因此，某种意义上的消灭钳工，不再是一个梦。当然，在国内，目前一个模具厂怎样说服用户接受这种带刀痕的模具还是一个大课题。 (3)一体化加工 丰田的机加工车间现场，有三种数控加工线：第一种是由几台床身可互换的数控机床组成的加工线，一条线里包括底面加工、卧铣、粗铣、精铣各种机床，配套分工明确，工件换机床时不必重新装卡找正，这条流水线大约是80年代的产品。第二种是带立体仓库的无人职守的揉性加工机群，这是90年代初的产物。第三种是近年才投入使用的粗精加工一体化、高速、高精度、五面加工中心。第一种加工线，它的单机就是我们目前使用的数控机床，但机床为多工作台式，它的不重新装卡找正方面效率很高，而我们还基本上停留在单机作业的水平上，很值得我们借鉴。对于揉性加工机群，虽然很先进，但操作起来很困难，准备工作和时间很长，如果没有很大量的精加工任务，使用起来并不实用，就是在丰田也是如此，看来这不是一个成功的方向。 一体化加工中心是目前正在发展的最新技术，它的优点是，集各种机床优点之大成，除底面加工之外，一次装卡，粗、精、卧，高功率、高精度、高速面面俱到，十八班武艺样样精通，加工效率很高。缺点是机床成本很高，需要环境要求也很高，用它来粗活、重活一起干时是不是很经济呢？还不得而知。但，无疑这是一个很理想主义的技术，代表着数控加工技术的发展，应引起我们的注意。 丰田的技术告诉我们：好的模具应该是设计出来的；模具也可以流水线生产；高新技术应用是模具制造技术发展的动力；国内汽车模具业与世界先进水平相比还有差距，如果我们不努力，这种差距不是缩小，而是会拉大。 通过上文，我们只是把在丰田公司所看到的一些印象深刻的、与国内对比性比较强的东西简单罗列在一起，并不全面也不细致，希望这些材料给同行以思考。标准件行业作为永年传统产业之一，经过50多年的发展，年总体规模产量达到289万吨，产值189亿元，占全国市场额的45%以上。但由于普遍单体规模小、部分企业工艺落后、污染环境、手续不全等行业“瓶颈”日益突出，一些无证排污企业被列入“散乱污”清零整治的重点，已经到了不整治不可、不提升不行的生死攸关时刻。为进一步推进永年区标准件产业上档升级，实现“凤凰涅槃、浴火重生”。经永年区委、区政府研究决定，对全区所有标准件企业开展集中整治和规范提升，以壮士断腕、刮骨疗毒的决心和勇气，按照“淘汰取缔一批、规范提升一批、入园进区一批、高端引进一批、整合新建一批”的原则，通过严把新建企业准入关，对现有标准件企业进行关停取缔、整合提升，科学合理规划标准件产业布局，完善产业园区建设，加大环保设施投入，切实提高企业档次，达到清洁生产目标，彻底解决标准件行业带来的环境污染问题，以短期的“阵痛”换取我区标准件产业绿色发展、长足发展，切实改善我区环境质量，实现建设“美丽永年、经济强区”的战略目标。 整治范围 全区范围内污染排放不达标、土地、环保、税务、工商、质监、安监等手续不全的，涉酸、涉煤、涉气的，不符合产业政策、不符合产业布局规划、生产设备(或工艺)落后的，以及治理无望的标准件生产、加工企业。 规范提升标准、实施步骤 一、完善环保手续 标准件企业必须具备办理环评手续的前置条件： 1.标准件生产企业必须是在工商局注册的生产类企业且是一般纳税人。 2.发改部门出具的备案文件; 3.土地部门出具的可以用于建设的土地宗地情况说明; 4.规划部门出具的符合规划意见; 5.项目位置不在村庄、居民区、学校等敏感点内; 6.具有有资质单位编制的环评文件。 标准件企业按照环评要求健全防污设施，并通过建设项目竣工环境保护验收后，可办理排污许可证。 二、满足工艺设备要求 1.设备选型严格遵守国家《节能机电设备(产品)推荐目录》。 2.生产设备采用低能耗高产值的多工位自动生产设备，严禁使用淘汰、落后的生产设备。 3.涉及电镀、热镀、酸洗、煮黑及发蓝等涉及表面处理工艺的项目必须进入专业的表面处理园区。 三、达到环保整治标准 1.冷镦、机加工、调质车间(电加热连续式网带托辊炉生产线)等处理工序等设备上方必须设置集气罩，废气必须经与生产能力相适应的油雾分离器处理后外排，并达到《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB13/2322-2016)排放限值要求。 2.调质车间(天然气网带托辊炉生产线)必须同时满足国家和河北省工业炉窑地方标准。 3.冷镦、机加工等设备下方设接油盘，采用机油过滤系统确保机油循环使用，严防油滴直接滴落地面。 4.冷镦、机加工等产生的少量废机油和机油渣，严格按照危险废物管理要求进行处置。集中收集后用耐腐蚀的容器暂时储存，必须设置专门的危废临时储存间，该临时储存间必须采取防淋、防渗、防自燃、防自爆等环保措施，必须分类收集，各危废包装外应贴上相应的标签。 5.所有标准件企业噪声源要采取减振、消声、隔声等措施，达到厂界排放标准。 6.所有标准件企业环境管理必须达到以下要求：一是地面要硬化，防止废水、废油渗透;二是墙面要粉刷美化，做到整洁靓丽;三是生产原料和成品要进仓进棚、摆放有序，禁止乱堆乱放、露天存放，生产过程中产生的废料不得随意堆放、遗弃;四是涉危废企业要与有资质单位签订危险废物处理协议，并严格执行危废储存、转移、处置等联单制度;五是涉酸、涉危废企业的收集池、处理池要有防雨淋、防渗透、防流失的硬件防护设施，要有废油储存场所。 7.所有新建标准件表面处理企业，必须进入专业的表面处理园区，按环保要求进行建设。 四、排查摸底 以乡镇(园区)为责任主体，各区级领导、相关部门包乡镇，乡镇干部、部门帮扶队包村，村干部包户，以村、街为单位展开标准件企业排查，做到乡不漏村、村不漏户，并按照“一企一档”的原则，建立档案，对无证排污的标准件企业数量、规模、分布情况、产品种类、证照情况等进行全面细致的摸排登记，排查企业名单上报至区政府办城建科，在永年政府官网进行公示，公开举报电话，接受群众监督。 五、全面关停 对所有不符合产业政策、不符合产业布局规划、生产设备(或工艺)落后、污染排放不达标，涉气、涉酸、涉煤的，土地、环保、工商、质监等手续不全的标准件生产(加工)企业进行关停，对生产设备贴封条，严防复工生产。对未完成规范提升任务私自撕掉封条复工生产的，严厉打击，严格按照“两断三清”(断水、断电、清原料、清设备、清产品)标准进行取缔。同时，追究相关网格监管人员责任。 六、规范提升 即日起至7月28日之前，对具备办理环保审批手续条件的企业进行规范提升，确保生产工艺、防污设施、厂容厂貌等要求落实到位。标准件企业完成整改后，要向环保部门提交验收申请，达到整治标准和“三同时”要求的标准件企业，办理排污许可手续。所有企业通过建设项目竣工环境保护验收并取得排污许可证后，方可正常生产。在此之前，一律不得开工生产。鼓励不具备办理环保手续条件的企业，对原厂区落实“两断三清”，进行淘汰取缔后，采取租赁、入股等方式进行联合重组，利用现有建设用地，新建和引进一批大型集团公司，办理环保手续，配齐油雾分离器等防污设施，实行规模化生产，提升企业综合竞争力。 七、入园进区 加快高端标准件国别产业园建设，配备废气、废水、废渣等污染防治设施，确保项目12月底前运行，全区电镀、热镀、酸洗等涉表面处理的标准件企业全部入驻园区，实行统一治污。对其它不涉及表面处理、且不具备办理环保手续的标准件项目，8月28日之前，对原厂区落实“两断三清”进行淘汰取缔后，由工业园区、标发委、各乡镇引导进入国际标准件产业城或工业园区进行生产。该类企业在关停期间一律不得开工生产。 八、淘汰取缔 即日起至7月28日之前，乡镇(园区)牵头，标发委、环保、国土、工商、税务、安监、质监、公安等部门配合，聚合多部门执法优势，对不符合产业政策、不符合布局规划、生产设备(或工艺)落后的，涉酸、涉煤的，以及达不到规范整治要求的、私自拆除封条生产的、在上级执法检查时拒检的，一律按淘汰对象进行依法取缔。 九、保障措施 1、加强领导。成立以区委书记任政委、区长任指挥长，四套班子领导为副指挥长，各有关部门、乡镇为成员的标准件产业集中整治提升工作指挥部。指挥部办公室主任由政府副区长王玉刚兼任，具体负责标准件行业规范提升各项督导工作。 2、落实责任。实行“三包”(各区级领导、相关部门包乡镇，乡镇干部、部门帮扶队包村，村干部包户)和“五保”(保摸排、保关停、保取缔、保规范、保稳定)工作机制。 3、加大宣传。区委宣传部、各乡镇、部门及帮扶队要充分利用发放明白纸、告知书、村街喇叭广播、电视台、报社、微信、微博等方式，加大对标准件行业整治提升工作的宣传力度，要发挥宣传开道作用，造浓整治舆论氛围，引领正确舆论导向，促进广大标准件业主自觉规范提升、上档升级。 4、严格执法。各乡镇、部门要齐抓共管、协调联动，加大日常执法查处力度，督促企业严格按照整治标准规范提升到位。各乡镇要牵头成立专门日常巡查组，组织相关部门，对拒不执行整改要求逾期完不成任务的、私自拆除封条开工生产的、被环保部和省市查处通报发生拒检的，一律淘汰取缔。对阻挠正常执法、暴力抗法的，由公安部门负责依法追究当事人法律责任。 5、强化督导。区委组织部要跟踪问效，对各单位、各乡镇落实规范提升工作情况按照“一线检验干部、一线识别干部”实行一线跟踪问效，记入单位和干部绩效考核档案，作为考核依据。区委督查室、政府督查室成立联合督查组，对各乡镇、各部门落实工作任务实行跟踪督查，定期通报进展。区监察局成立问责组，对排查不细、整治不力、不作为、慢作为等行为，从严实施责任追究。齐二机床积极适应宏观经济“新常态”，通过技术创新打造高端产品核心竞争力，不断加大高档数控机床的自主研发力度。在机床工具行业仍呈现弱势调整的状态下，公司市场开拓实现逆势上升势头，规模与效益有所回升。图为正在安装调试的XKL24系列数控龙门铝锭组合铣床。投入式液位计进行维护和保养： 1)每个月清洗一次。 2)清洗时先打开投入式水位仪铁管的旋帽,小心拿出液位计；再将液位计上附着的杂物(比如水草，浮游生物等)清除掉。 3)清洁水位计引压孔时，可使用三氯乙烯或酒精注入引压孔到其高度二分之一处浸泡5分钟左右，然后轻微晃动、重复多次，直到清洗干净位止。禁止使用任何器具清洗引压孔，以免损坏敏感芯子感压膜片。 4)清洁变送器压力接口和引压孔时，忌用硬度过大的刷子或金属工具，以避免损伤敏感芯子及压力接口螺纹。 5)清洗完毕后将液位计慢慢的放回铁管中，感觉已放置铁管的低部，将旋帽安装回原处即可。 在卸下清洗后重新安装，因安装深度会有一定的变动，必须再次比照水闸同一水位当时的水位表尺，对二次仪表的检测值进行矫正，以确保采样数据的正确性。
新国标关于调节阀性能指标有哪些规定？与旧标准有何不同？ 新国标关于性能指标规定了14项： ①基本误差； ⑧气室的密封性 ②回差； ⑨耐压强度； ③死区； ⑩额定流量系数； ④始终点偏差； ?固有流量特性； ⑤额定行程偏差； ?坑振动性； ⑥泄漏量； ?动作寿命； ⑦及其化连接处的密封性； ?外观。 新旧国家标准比较，主要的不同是新国标增加了“寿命”指标。 新国标对调节阀的检测项目有哪些规定？旧标准这方面有何不足? 新国标将基本误差、回差、死区、始终点偏差、额定行程偏差分为A、B、...、H 8个等级，以便根据不同阀满足不同功能的要求，选择性能成本比最佳的指标等级。旧标准针对每种阀只确定一个唯一对应的指标，缺乏灵活性。 新国标对泄漏量有何规定？旧标准这方面有何不足? 新国标将泄漏量规定为A、B、C、....、F 6个等级，最高F级以每分钟气泡数计。旧标准只有一个等级，高压阀规定泄漏量为0是不符合实际的。 新国标对流量特性误差考核方法有何规定？对基本误差、回差的测试点有何规定？ 新国标在流量特性误差考核方法中增加了按斜率法考核。将基本误差、回差的测试点由旧标准中分为10个测试点改为5个测试点。 新国标关于阀的流量系数有何规定？ 新国际将旧标准中流通能力改称流量系数。其数值旧标准做了统一规定，新国标由制造厂自行确定，更方便新产品的设计定型。 新国标对拨动调节阀的气源和环境温度有何要求？ 新国标要求：气源应为清洁、干燥的空气，不含有明显的腐蚀性气体、溶剂或其化液体；带定位器的调节阀，其气源所含固体微粒数量应少于0.1g/m3，且微粒直径应大于3μm，含测量应小于1ppm(1x10-6)。 调节阀环境温度为-25~+55℃或-40~+70℃。 定位器气源不干净是造成定位器工作不正常的主要原因，占故障率的1/3以上，所以应特别注意这一点。
今年1-5月，重庆规模工业企业完成总产值7929.1亿元，增长13.0%；从2010年至2014年，重庆工业产值年均增长19.6%；规模工业增加值增长11%；全部工业增加值5175.80亿元，对经济增长贡献率43.1%，拉动GDP4.7个百分点。其中，规模工业增加值增速连续五年列全国前列。 与速度和规模齐头并进的，是“重庆制造”质量和效益的提升。数据显示，今年前4个月，重庆规模工业企业实现利润总额增长24%。从2010年到2014年，重庆规模企业利润年均增长26.7%，高于同期产值增速7.1个百分点，规模企业利润达到6.4%。 渠水清澈，来自源头活水。“重庆制造”今日的高速度和高效益，与百余年来铺垫的工业基础，以及现有的优良的生产资源禀赋密切相关，更与市委、市政府抢抓机遇、科学谋划、主动出击分不开。 四次历史机遇铺垫坚实基础，优良要素禀赋提供有力支撑 就工业基础而言，重庆抓住了四次重大历史机遇。 第一次是1891年开埠。市工商联原秘书长张均陶的研究表明：1890年-1919年，全川兴办的民营工矿企业共计115家，其中重庆有52家，占总数的45%，成都7家，仅占总数的6%。 第二次机遇来自于抗战。抗战时期，沦陷区工厂大批西迁来渝，重庆工矿企业1694家，为战前的18倍，占“国统区”工厂的1/3，被誉为战时中国“工业之家”。 第三次机遇为三线建设。《重庆工业志》显示，1965年至1977年，重庆先后建成投产了50多个项目，形成以常规兵器制造为主，电子、造船、航天、核工业等相结合的国防工业生产体系。 第四次机遇为直辖。1997年以来，重庆全力推进“大投资、大支柱、大基地、大企业、大项目”发展战略，倾力打造国家重要的现代制造业基地，工业和信息化得到了长足发展。 优良的生产资源禀赋，首先体现在区位优势。从地图上看，重庆处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联接点上，具有承东启西、连接南北的独特区位优势。 其次是良好的科研基础。例如，重庆有市级企业技术中心392家，国家级企业技术中心21家，2014年企业专利授权总量达1.5万件以上。 此外，丰富的劳动力和低税费，低土地、房地产成本，低物流成本，低要素成本，低金融融通成本等良好要素禀赋，都为“重庆制造”提供了强有力的支撑。以劳动力为例，重庆通过推动以农民工为主体的户籍制度改革，将农民工转变成城市居民，并纳入公租房保障体系，增强了农民工在城市的归属感，为企业合理调度生产经营提供了可靠的人力资源保障。 五大功能分区，高屋建瓴引领“重庆制造”做大做强 基础坚实，禀赋优良，但要谋得持续发展，更需靠主观努力。重庆市委市政府抢抓机遇、科学谋划、主动出击，市委四届三次全会以五大功能区域发展的《意见》，高屋建瓴引领“重庆制造”做大做强。 “在五大功能区域战略的带动下，全市工业特色发展、联动协同发展、资源优化配置的格局初步形成。”郭坚说，按照五大功能区域发展《意见》，重庆已经构建起“1 2 7 36”的塔形开发区架构体系，形成千亿级园区3个、500亿级8个、100亿级20个。 据悉，《意见》出台以来，都市功能核心区研发设计、技术孵化等现代服务业蓬勃发展，2014年三产占比78%；都市功能拓展区产业高端化步伐加快，集成电路、液晶面板、石墨烯、通用航空等项目加速实施，云计算、大数据平台投入营运；城市发展新区主战场地位凸显，工业投资占全市的比重由2010年41.2%提高到2014年56.2%；两个生态区特色、绿色发展特征更趋明显，塑料、钟表、珠宝、中药材加工等产业基地开始崛起。 值得一提的是，今年前5个月，城市发展新区完成工业投资916亿元，同比增长24.6%，占全市的59.4%，增速居五大功能区域之首。 集群发展出效益，重庆工业园区产出强度接近上海 五大功能分区为“重庆制造”规划出了科学的空间布局，但在每一个具体的“宫格”中如何布置生产力，重庆的做法，是走集群发展之路。 “简而言之，就是在一定区域内汇集特定产业的众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业，让企业各取所需，实现协同发展。”市经信委总经济师涂兴永说，集群发展，是重庆做大做强“重庆制造”的主要抓手之一。 谈及6月23日现代汽车重庆工厂项目开工时，重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟说，已竣工投产的长安福特、上汽通用五菱等项目，都不是简单的修建一座工厂，而是把汽车零部件、研发中心、技术人才等都吸引到重庆，从而建设一个庞大的产业集群。目前，重庆已经形成了“1 10 1000”汽车产业集群，“1”是指以长安汽车为龙头，“10”是聚集国内外十多个重要的汽车厂商，“1000”是上千个配套企业。 笔电产业，是重庆除汽车之外又一集群发展的典型案例。通过“整机加零部件垂直整合一体化”，重庆打破加工贸易“两头在外”的传统思路，创造出“一头在外”的“整机配套”的垂直整合模式，让80%的零部件本地生产，一小时内能够采购到80%零部件，破解进项物流高成本瓶颈，为内陆地区发展加工贸易探索出一条新路子。 除了汽车和笔电，长寿和涪陵的化工、九龙坡摩托车、江津齿轮箱、西彭铝加工、茶园物联网、涪陵食品等，都朝着产业集群模式打造，并初具规模。 通过集群发展，2014年，重庆全市开发区及工业园区工业销售产值1.67万亿元，占全市工业77%，每平方公里产出强度从2007年的30亿元提高到75亿元，产出强度接近上海开发区水平。 结构调整，带来“两轮驱动、多点支撑”新格局 产业结构调整，是除集群发展之外，“重庆制造”快速成长的又一重要抓手。 渝北区委书记、市经信委原主任沐华平说，从历史经验和未来发展方向来看，单一发展都不利于整个经济的进步。例如，美国“汽车城”底特律受国际金融危机的冲击经济急剧下滑，社会问题随之出现，而多样性特点突出的芝加哥抵御风险的能力相对就强。 事实上，长期以来，重庆汽摩产业“一枝独秀”，占比始终保持在40%左右。重庆不能走底特律的老路，就必须在总量扩大中实现结构优化，以结构优化提高经济增长的质量和效益。 从2009年开始，重庆通过引进培育，从无到有发展智能终端制造产业，推动电子产业占比提高到20%以上，与汽车产业旗鼓相当，从根本上改变了产业结构，形成了电子、汽车双轮驱动、其他产业多点支撑的格局。 目前，电子、汽车、装备、化医、材料、消费品、能源等“6 1”支柱产业占比分别在6.9%-20.5%之间。而按照计划，到2020年，重庆十大战略性新兴产业的规模，将达到万亿元以上，届时，“重庆制造”产业结构更趋合理均衡，抵御风险能力更强劲。 对外开放，汇聚全球资源共同做强“重庆制造” 对外开放，充分利用国际国内两个市场、两种资源，是发达国家做强产业经济的一般路径。“重庆制造”的成长，也遵循着这一规律。 今年举行的第十八届中国(重庆)渝洽会期间，两列装载大众途锐、宝马、奔驰等平行进口车的渝新欧回程班列抵达重庆，“走进老挝”投资贸易推介会签约总额1.8亿元，越南贸易促进局重庆贸易促进办公室正式揭牌。 凭借上述系列“大动作”，重庆加强与欧盟国家在高新技术、高端装备等领域的合作，引导重庆汽车、化工、矿产资源开发等优势企业向东南亚市场转移部分产能，从而强化开放引领作用、集聚全球要素资源培育和提升“重庆制造”。 事实上，对于距离出海口2000多公里的内陆城市，如何利用国际国内两个市场、两种资源建设“重庆制造”，一直是一道难题。重庆的答案，是通过构建水陆空“三位一体”的立体物流格局，缩减物流成本。 例如，铁路方面，通过开通渝新欧，重庆打通了中国通向欧洲的战略通道，重庆到欧洲只需14天，比海运时间缩短20天左右；航空方面，重庆不断增加国际货运航线，国际货运航班超过40班/周，已构建起立足重庆、辐射全球的国际航空货运网络。 便捷高效物流体系的构建，让重庆有效地汇聚全球生产要素，有效提升了“重庆制造”的水平和能力。“十二五”期间，重庆累计引资9000亿元以上，外商投资连续四年达40亿美元，入渝世界500强工业企业达到191家。 狠抓新机遇，“重庆制造”跃升“工业4.0” 基础良好，措施得当，抓手有力，“重庆制造”的总产值，目前已经超过两万亿元。 成绩属于过去，继往才能开来。新时期，新机遇。前不久，国务院印发《中国制造2025》，是我国实施制造强国战略第一个十年行动纲领，被称为中国版的“工业4.0”。“重庆制造”该如何抓住机遇，提质增效？ 在国家工信部部长苗圩看来，中国制造要由大变强，首先要加大“两化融合”步伐，用信息化带动整个制造业发展，让中国制造包含更多中国创造因素。同时推进智能制造、绿色制造，促进生产性服务业与制造业融合发展，提升制造业层次和核心竞争力。 就“两化融合”而言，2014年，重庆两化融合指数78.96，排名西部领先，当年软件和信息服务业收入增长25.9%。郭坚透露，下一步，重庆将全面推进“两化融合”管理体系贯标工作，帮助企业形成获取可持续竞争优势所要求的信息化环境下的新型能力，构建产业发展效率新优势。 就智能制造而言，郭坚表示，重庆将持续实施制造业装备智能化提升行动，提升我市制造业企业装备的智能化水平，在基础较好的企业开展数字化车间、智能工厂试点示范；促进信息技术在产品设计、生产、储运、销售等环节的全面运用；加快发展机器人、数控机床等智能装备制造业；创新商业模式，通过融资租赁、租用等灵活方式，帮助中小企业解决智能化改造的资金瓶颈。 就创新而言，2014年，重庆企业研发投入强度0.92%，居西部前列。下一步，重庆将建立健全以企业为主体的产学研战略联盟，加强新产品研发，提升关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺和产业技术基础发展水平，提高重点产品质量稳定性和一致性，还将实施质量品牌战略提升品牌创建能力，建立覆盖产品全生命周期的质量管控体系。 就绿色制造而言，2014年，重庆单位GDP能耗比2010年下降17.6%，万元工业增加值能耗比下降26%。在此基础上，重庆将实施绿色发展战略提升资源集约节约利用能力，加大节能降耗工艺技术装备推广运用力度，大力发展循环经济和“再制造”，化解过剩产能，淘汰落后产能。 就生产性服务业与制造业融合发展而言，下一步，重庆的具体举措包括建立现代服务业体系，大力发展面向制造业的信息技术服务，引导、支持制造业企业延伸服务链条，从单纯提供产品向提供产品和服务转变，发展壮大第三方物流，加快发展技术转移、创业孵化、知识产权、科技咨询等，构建产业发展资源新优势。德国KSPG所属皮尔博格公司，自2004年起开发的发动机涡轮增压系统关键组件电动式循环空气推力阀，今天已几乎运转在每台增压发动机上，用户覆盖所有主要发动机及涡轮增压机制造商。如今这种阀门已处于第四代批量生产开发阶段，其特点是比前几代产品更小、更轻、更耐用，成本也更低。 目前在发动机研发生产中，“小型化设计”，即在保持相同或通过增压来提高发动机功率的情况下，减小气缸工作容积并降低油耗，已成为一个重要趋势。皮尔博格最新一代循环空气推力阀产品，进一步提高了增压和温度方面的极限，且结构更加紧凑，重量约降低2/3，体积也比前几代产品大约小了1/3，从而在发动机涡轮增压机调节技术和节能减排方面取得了新的突破。 德国KSPG集团2014年以其24.5亿欧元年销售额的业绩，位列全球百强汽车零部件供应商第59位，与上一年的第79位相比排名上升了20位。目前KSPG在欧洲、北美、南美以及日本、印度和中国建有40个生产基地，主要从事汽车驱动技术研发，生产制造发动机组件、模块和系统。近日，我迪元仪表研发中心承担的一项省级新产品试制计划项目——冗余型涡街流量计(项目编号：2013D60SA730056)顺利通过专家组验收。冗余型涡街流量计的研制成功，意味着涡街流量计家族又迎来了一位“成员”。 该项目是由研发中心主任聂志刚工程师带领技术团队，历时两年完成的。新产品具有双路测量、双路输出功能。采用膜盒型涡街流量传感器本体，通过在表体上安装多向阀，将流量传感器本体产生的漩涡信号分离成两路，同时这两路漩涡信号又互不干扰。产品在测量原理、方法及结构设计上有较独特的创新，相关技术已获得专利授权。6月2日，神华物资集团与美国福斯泵业(FLOWSERVE)顺利签订离心泵采购合同，合同金额逾1500万元人民币，该设备是供公司副产品深加工综合利用项目建设使用。 离心泵是依靠叶轮旋转时产生的离心力来输送液体的泵。由于旋转产生的离心力，使液体由中心向外运动，并获得动量增量。其基本构造是由叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函六部分组成。此次采购的离心泵满足现场使用需求，高效的产品设计也保证了产品质量。 福斯泵业具有超过两个世纪的悠久历史，致力于石油和天然气生产、管道、精炼、化学和石化产品处理、发电(火力发电和原子能发电)、低温学行业，在中国具有完善的售后服务体系。近日，英威腾与经销商在泰国曼谷成功举办光伏水泵推广会。推广会向合作伙伴全面展示了英威腾在光伏光伏行业内的最新研发成果和一体化解决方案，并隆重推出了BPD系列最新光伏水泵逆变器。 参加本次推广会的合作伙伴近200家，部分合作伙伴对英威腾产品GD100-01系列非常熟悉，更对BPD充满期待。针对泰国应用情况，英威腾特别在现场演示了多套光伏水泵系统。 据介绍，英威腾BPD系列光伏水泵逆变器产品采用动态VI最大功率点跟踪(MPPT)和电机控制相结合的技术，响应速度快，系统效率高、运行稳定性好，适用于各种交流水泵。可应用在日常生活用水、农林业灌溉、沙漠治理、牲畜用水、村庄及城镇供水、污水处理工程及喷泉景观等领域范围。其中BPD2K2TN产品可以带三个单相750W的水泵，所有型号均可以带三相220V的水泵。 BPD系列产品具有以下特点：低电压启动(80V)和宽输入电压范围，适应更多的太阳能板类型及组串配置方案；采取IP65防护等级，无风扇设计，适应各种严酷的户外应用环境；数字式智能化控制，可自由设定水泵调速范围；具有软启动、防雷、过压、过流、过载等保护功能，可靠性高；具有旁路功能，可支持市电交流220V输入，也可支持柴油机输入；可选配水位检测模块、柴油机启停模块。 推广会期间，英威腾同时向合作伙伴PPT呈现新能源领域新品光伏MG系列逆变器和BG系列三相光伏并网逆变器等光伏选配产品，并以其成熟的产品技术、优异的性能及超高的性价比引起观众的高度关注。许多客户在对产品的内部结构、性能、稳定性、服务等方面进行深入了解后，对产品表示出极大的兴趣，并表达了对未来双方进行合作的意愿。 泰国是世界上稻谷和天然橡胶最大出口国，农业是泰国传统经济产业，全国可耕地面积约占国土面积的41%。农产品是泰外汇收入的主要来源之一。泰国气候属于热带季风气候。全年分为热、雨、旱三季，年均气温24～30℃。常年温度不下18℃，平均年降水量约1000毫米。在干旱季节，灌溉农作物是困扰当地农民的一大难题，英威腾光伏水泵逆变器产品可有效解决耕地灌溉问题，受到当地用户的好评。 英威腾在光伏领域深耕多年，始终保持与行业国际领先技术同步，以满足不断变化的市场需求，为客户提供全系列光伏发电系统解决方案与一站式的太阳能光伏系统服务。如今，英威腾光伏系列解决方案已经广泛应用于国内外高寒、高压、低温等恶劣环境，不断为客户提供了安全、可靠、高效、智能的绿色电能保障。
国家能源局相关负责人表示，在工业园区之外，政策鼓励利用废弃土地、荒山荒坡、农业大棚等建设光伏电站，纳入分布式光伏发电规模管理，执行当地光伏电站标杆上网电价；在上网模式方面，允许选择“自发自用”或“全额上网”两种模式，在“自发自用、余量上网”用电负荷显著减少时，允许变更为“全额上网”；在融资方面，鼓励银行等金融机构与地方政府共建政银企合作平台，对“有市场、有订单、有效益、有信誉”的“四有企业”提供封闭贷款，探索以项目售电收费权和项目资产为质押的贷款机制。国家能源局在中秋节前发布的分布式光伏新政，对新能源行业来说无疑是一份最好的中秋大礼。不过，这份大礼对于整个行业来说还是有迹可循。年初以来，国家能源局的活动及政策发布不断对光伏行业提供支持。 1月，国家能源局提出2014年新增光伏装机10GW的意见；2月国家能源局下发年度光伏备案规模，全年新增备案总规模1400万千瓦，其中分布式800万千瓦；4月，国家能源局召开会议，研究解决光伏、分布式光伏融资难问题；今年6月，国家能源局局长吴新雄在此强调要坚持完成光伏10GW的年度增长目标，并积极推动分布式光伏发展；7月，国家能源局完成《关于进一步落实分布式光伏发电有关政策》的征求意见；8月，吴新雄在嘉兴光伏会议上表示，将下发进一步发展分布式光伏通知，同时力争完成2014年全年中国光伏发电并网容量达13GW。 从国家能源局半年多的活动及发布的通知、政策来看，光伏已经被定义为政府高层稳增长、调结构的重要领域。吴新雄在合肥巡视和嘉兴讲话，反映了能源局完成任务的迫切程度，之后的分布式政策定义扩大和指标放开，是能源局为了完成甚至超额完成任务做出的实际行动，其中设置的条款，极具可实施性。 在高层的推动下，业内人士认为光伏行业未来仍会稳健增长，预计明年行业装机容量将达到18-20GW左右。 除了政策推动外，光伏组件市场的变化对光伏行业来说也是一个不小的助力。据悉，在连续两年出现了全球饱和而处于低潮之后，光伏产业终于露出光伏组件出现短缺的迹象。 对于光伏产业将出现短缺这一判断，获得国内外很多光伏厂商的赞同，国内光伏企业同样迎来了转机。多家上市公司财报显示出口组件发货量较去年大涨，利润大增。 季度公司太阳能组件发货量646MW，超过600-630MW的目标，较去年同期455MW有所提高，比今年一季度的500MW明显增加。实现净利润5580万美元，而去年同期净亏损1260万美元。 据彭博社估计，光伏能源在这两年将会飞速增长。2013年，全球光伏能量大约40GW。而到2014年和2015年，这个数字将是52GW、61GW。虽然目前光伏产业大约有70GW的产能，但其中包括很多落后需淘汰的产能。如果刨除这些产能，全球光伏产能大约59亿GW。
选择阀门的步骤和依据大体如下： ⑴ 选择步骤 ① 根据使用场所、用途，明确阀门在设备或装置中的用途，确定阀门的工作条件：适用介质、工作压力、工作温度等等。 ② 确定与阀门连接管道的公称通径和连接方式：法兰式、内（外）螺纹式、焊接式、对夹式、卡箍式、卡套式等。 ③ 确定操作阀门的方式：手动、电动、电磁、气动或液动、电气联动或电液联动等。 ④ 根据管线输送的介质、工作压力、工作温度确定所选阀门的壳体和内件的材料：灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、碳素钢、合金钢、不锈耐酸钢、铜合金等。 ⑤ 选择阀门的种类：闭路阀门、调节阀门、安全阀门等，或使用形式：开关型、调节型、安全型。 ⑥ 确定阀门的类型：闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、节流阀、安全阀、减压阀、蒸汽疏水阀、其它特种阀门等。 ⑦ 确定阀门的参数、确定阀门的密封性能要求、密封等级或密封泄漏量；对于自动阀门，根据不同需要先确定允许流阻、排放能力、背压等，再确定管道的公称通径和阀座孔的直径。 ⑧ 确定所选用阀门的几何参数：结构长度、法兰连接形式及尺寸、开启和关闭后阀门高度方向的尺寸、连接的螺栓孔尺寸和数量、整个阀门外型尺寸等。 ⑨ 确定阀门的防护涂层要求、包装要求、运输要求；确定阀门的安装位置及姿势。 ⑩特殊需要的阀门还应确定：结构长度、阀门高度、外型尺寸、流阻、排放能力、流量本文关键字搜索：更多阀门技术文章刀型闸阀适用于矿山电厂的选煤、排渣、城市污水处理、食品、造纸、医药、石油、化工等油品、水、蒸汽管路上，接通或截断管路中的水泥浆、金矿粉、矿砂、炉渣、煤泥、纸浆、木浆、尾矿、纤维、粉尘、化学品处理污水、沉淀池、沥青、料仓出口、水果、谷物、屠宰厂废水等介质。 1. 可提升的闸板密封面，可刮除密封面上的粘着物，自动清除杂物。 2. 不锈钢闸板可防止腐蚀引起的密封泄漏，精磨抛光处理可获得更好的密封效果。刀板底端加工成刀刃状，对松软物料如纤维、纸浆、木浆具有切断功能，同时有良好开启和关闭作用。在刀板上端安装有硬聚四氟乙烯刮泥器，可防止粉尘、砂砾等擦伤性物质进入填料盒，可显著提高刀板寿命。 3. 不锈钢阀体坚久耐用，阀体加强筋设计提高阀体强度，双头螺使用启闭更为迅速。 4. 整体的不锈钢材质，可防止腐蚀破坏。阀体、填料涵均为精密铸造，其中阀体采用凸缘式整体铸造，材质可根据用户需要选用304、316、316L、WCB、2Crl3，密封圈采用PTFE增强聚四氟乙烯材质，耐腐蚀、耐磨损、不沾渣。 5. 全圆形的直流通道设计不存渣、不卡阻。 6. 科学的上密封填料函设计，使上密封安全有效，经久耐用。 7. 短结构长度，可节省原料，安装空间，也有效支持管道强度。 8. 三角形的支架节省原材料，保证需要的力学性能。 9. 刀型闸阀阀体上的导向块使闸板正确运动。挤压块保证闸板有效密封。 10. 刀型闸阀还可任意选用驱动机构。 11. V型闸板可作为调节阀使用。 12. 设计紧凑、占据空间小、重量轻、价格便宜、易于安装、耐磨防堵措施完善、便于维修、使用方便及寿命长，并且可任意选用驱动装置。 13. 阀板有5个支撑点，使阀板有很好的自对中。当阀门处于关闭状态，并承受背压时，阀板不发生偏移。 本文关键字搜索：浙江中阀科技有限公司 更多阀门技术文章结构特点 1采用中线式碟板与短结构钢板焊接的新型结构形式设计制造的结构紧凑、重量轻、便于装置、流阻小、流通量大。操作轻便 2内无连杆、螺栓等、工作可靠、使用寿命长。可以多工位安装，不受介质流向影响 广泛适用于建材、冶金、矿山、电力等生产过程种介质温度≤300℃公称压力为0.1Mpa管道上，用途：本蝶阀是一种非密闭型蝶阀。用以连通、启闭或调节介质量。 工作原理 通风蝶阀由电动机带动驱动执行机构，使碟板在90°范围内自由转动以达到启闭或调节介质流量的目的。衬胶蝶阀作为一种用来实现管路系统通断及流量控制的部件，已在石油、化工、冶金、水电等许多领域中得到极为广泛地应用。已公知的蝶阀技术中，其密封形式多采用密封结构，密封资料为橡胶、聚四氟乙烯等。由于结构特征的限制，不适应耐高温、高压及耐腐蚀、抗磨损等行业。现有一种比较先进的蝶阀是三偏心金属硬密封蝶阀，阀体和阀座为连体构件，阀座密封外表层堆焊耐温、耐蚀合金材料。多层软叠式密封圈固定在阀板上，这种蝶阀与激进蝶阀相比具有耐高温，操作轻便，启闭无摩擦，关闭时随着传动机构的力矩增大来补偿密封，提高了蝶阀的密封性能及延长使用寿命的优点。 通风蝶阀分类施工、装置要点 1装置位置、高度、进出口方向必需符合设计要求，注意介质流动的方向应与阀体所标箭头方向一致，连接应牢固紧密。2阀门装置前必需进行外观检查，阀门的铭牌应符合现行国家规范《通用阀门标志》GB12220规定。对于工作压力大于1.0MPa及在主干管上起到切断作用的阀门，装置前应进行强度和严密性能试验，合格后方准使用。强度试验时，试验压力为公称压力的1.5倍，继续时间不少于5min阀门壳体、填料应无渗漏为合格。严密性试验时，试验压力为公称压力的1.1倍；试验继续的时间符合GB50243要求 通风蝶阀按工作压力分类 1真空蝶阀工作压力低于标堆大气历的蝶阀。 2低压蝶阀。公称压力PN＜1．6MPa蝶阀。 3中压蝶阀。公称压力PN为2．5--6．4MPa蝶阀。 4高压碟阀。公称压力PN为100--80．0MPa蝶阀。 5超高压蝶阀。公称压力PN＞100MPa蝶阀。 通风蝶阀按工作温度分类 1高温蝶阀。t＞450℃的蝶阀 2中温碟阀。120C＜t＜450C蝶阀 3常温蝶阀。一40C＜t<120C蝶阀 4低温蝶阀。一100＜t＜一40C蝶阀 E超低温蝶阀。t＜一100C蝶阀 通风蝶阀按连接方式分类 1对夹式蝶阀 2法兰蝶阀 3支耳式蝶阀 4焊接式蝶阀 按结构形式分类 1中心密封蝶阀 2单偏心密封煤阀 3双偏心密封蝶阀 4三偏心密封跺阀 按密封面材质分类 1软密封蝶阀。 1密封副由非金属软质资料对非金属软质材料构成。 2密封副由金属硬质资料对非金属软质材料构成。 2金属硬密封蝶阀。密封副由金属硬质资料对金属硬质资料构成。本文关键字搜索：更多阀门技术文章卫生级隔膜阀是一种特殊形式的截断阀。 它的启闭件是一块用软质材料制成的隔膜，把阀体内腔与阀盖内腔及驱动部件隔开，故称隔膜阀。隔膜阀的特点如下：最突出特点是隔膜把下部阀体内腔与上部阀盖内腔隔开，使位于隔膜上方的阀杆、阀瓣等零件不受介质腐蚀，省去了填料密封结构，且不会产生介质外漏。 1、采用橡胶或塑料等软质密封制作的隔膜，密封性较好。由于隔膜为易损件，应视介质特性而定期更换。 2、受隔膜材料限制，隔膜阀适用于低压和温度相对不高的场合。 3、隔膜阀按结构形式可分为：屋式隔膜阀、直流式隔膜阀、截止式隔膜阀、直通式隔膜阀、闸板式隔膜阀和直角式隔膜阀六种；连接形式通常为法兰连接(快装连接)；按驱动方式可分为手动、电动和气动三种，其中气动驱动又分为常开式、常闭式和往复式三种。 卫生级隔膜阀是利用阀杆将弹性体薄膜紧压在阀座上用来隔断气路。转动手轮可带动阀杆上、下移动，使隔膜离开阀座打开阀门或使隔膜紧压在阀座上关闭阀门。此种阀门如采用丁晴橡胶隔膜(硅胶膜片,三元乙丙等)，适用于前级和预抽管道上及温度为-25～80℃的非腐蚀性气体。如采用氟橡胶隔膜，可用于高真空系统，使用温度范围为-30～150℃。本文关键字搜索：更多阀门技术文章
大多用户，在工业管道控制过程中都不可避免的会遇到管道卡堵等因介质引起的调节阀故障现象。目前市场上的调节阀产品品种繁多，却又让很多用户感觉无何适从。怎样才能有效解决上述问题？ 必须从根本原因分析。当管道中有较硬的颗粒介质时非常容易造成阀门卡堵。所以阀门必须具备切断此类介质的功能才能根本解决卡堵问题。 而传统中应用较多的直行程调节阀很难做到这一点。 而有武汉上润精密仪器有限公司生产的HAND汉德控制阀针对这一难题研发出高品质的专业产品－HAND系列超薄V形球阀，从而从根本上解决上述卡堵难题。 HAND汉德控制阀产品的阀芯采用特殊材料制作，具有非常高的硬度；阀芯与阀座成回转运动，因而能轻松有效的切断杂质！
【中国仪表网 仪表会议】为贯彻国家节能减排战略，有效支撑市质监局能耗在线监测系统建设推进及能源计量审查工作，6月21日，上海计量院联合市计量协会针对本市120余家重点用能单位的能源计量管理人员，举行了能源计量法律法规和能耗在线监测系统建设推进及能源计量审查自查宣贯会。【中国仪表网 仪表会议】6月15日，国网公司电能表外置断路器质量管控技术研讨会在国网湖南计量中心召开。国网计量中心元器件室主任张蓬鹤主持会议，湖南、山东、重庆、山西公司相关领导专家参加研讨。据了解，NanoSteel公司是奈米结构钢材的领头羊，该公司宣布推出「BLDRmetal™ L-40」，它是一种表面硬化的钢粉，拥有高硬度和高韧性(表面硬度大于70HRC;核心延展性增加10%)，且可用标准的商用设备列印出来。它的设计是要用在工具、模具、轴承和齿轮上。 透过列印出8英寸的滚丝模具，就能展现BLDRmetal™ L-40的机能。美国Perfect Lock Bolt America公司是北美唯一的双螺纹紧固件制造商，该公司的董事长兼最高执行长Mark Doll先生表示：「我们用了几乎所有的原料组合和传统的CNC车工程序来尝试制造双螺纹模具，但没有一样能够切削或研磨出复杂的双螺纹几何结构。NanoSteel公司的解决方案正是我们在寻找的，包括优异的表面加工效果、弹性和模具寿命最大化所需的强度和硬度。这是紧固件业乐见且欢迎的科技革新。我们很满意我们的测试的结果，并准备在今年开始用来生产产品。」
河南省政府近日出台《河南省推进工业智能化改造攻坚方案》，引导企业实施“设备换芯”“生产换线”和“机器换人”，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平。 在食品、冶金、建材、化工、轻纺等流程型制造和装备制造、电子信息、汽车、家居等离散型制造行业开展试点示范，形成一批智能车间智能工厂综合解决方案。重点企业建设智能车间智能工厂，省财政对其智能化改造项目按照软硬件投资的8%予以补助，最高不超过1000万元。每年滚动培育50个智能工厂、100个智能车间。河南：设备换芯生产换线机器换人河南：设备换芯生产换线机器换人 在机械、汽车等10个重复劳动特征明显、劳动强度大、有一定危险性的重点行业领域和10个特色装备园区，推动百家企业规模化示范应用千台机器人(数控机床)，促进劳动密集型行业及危险作业领域机器人(数控机床)示范应用。对“机器换人”示范项目，省财政按照整机购置或租赁费给予一定比例补贴。 河南要求每个省辖市围绕主导产业遴选一批具有发展潜力的企业进行服务型制造培育。每年滚动培育50个服务型制造示范企业(平台)，推广十大制造模式创新典型案例。选择有条件的省辖市，创建制造业大数据创新试验区。2017年建设10家左右面向制造企业提供服务的第三方云平台和供应链云平台，到2020年基本建成“综合平台+专业平台”的工业云平台体系。 河南将围绕数控机床与机器人、智能传感与控制、智能检测与装配、智能物流与仓储、增材制造等智能制造装备产业，引进实施一批新兴领域重大项目，推进洛阳、郑州建设国内重要的智能制造产业基地。到2020年，在智能制造装备领域打造全国重要的百亿级产业集群，推动研发一批特色智能化产品并实现产业化。8月3日，上发临港发电机部现场喜气洋洋，一场由业主、电站工程、电站销售和上发领导、项目团队参加的120万机组完工总结会在此召开。至此，由上发自主研发的目前世界最大单机容量达1260MW单轴全速水氢氢汽轮发电机完成制造，具备发运条件。该产品的研制成功，表明上发在超大容量发电机的关键技术上取得了重大突破。上海发电机厂研制成功世界最大容量1260MW全速汽轮发电机！ 据介绍，阳西120万机组是基于引进技术的再创新。项目于2008年立项，2014年与业主阳西电厂签署供货合同。就该机组的外形来说，也是目前火电机组中最大的。定子和转子长度分别达到11.2米和15.2米，较常规100万产品分别长了1.2米和1.6米。完工总结会上，项目总负责人干保良在做产品介绍 完工总结会上，项目总负责人干保良在做产品介绍总经理乔银平向阳西海滨电力发展有限公司总经理张闻宇交付产品制成纪念牌 总经理乔银平向阳西海滨电力发展有限公司总经理张闻宇交付产品制成纪念牌上海发电机厂研制成功世界最大容量1260MW全速汽轮发电机！上海发电机厂研制成功世界最大容量1260MW全速汽轮发电机！ 研制过程中，电磁、通风及机械等方面自主开发了多项国际先进的计算方法，结合全面的试验验证，即完善了上发厂以十大核心技术为中心打造的第三代(3G)技术研发平台，又给予了1260MW发电机先天的性能优势。在结构设计和制造过程中，以全三维开发环境为基础贯彻模块化设计路线，同时融入了大量先进的工艺仿真和智能制造、检测技术，确保了发电机的高可靠性和易维护性，充分满足了国内外市场用户的需求。上发于2016年5月投产后，仅用了18个月，就完成了从采购准备、加工制造到最后的型式试验。 型式试验表明：该产品的各项关键性能指标与设计值的吻合度高，相比各类标准限值均有较大的安全裕度，综合性能表现已经达到国际领先水平。上海发电机厂研制成功世界最大容量1260MW全速汽轮发电机！ 据悉，上发在手的该型机组合同有5台，此次完工的是阳西一号机，阳西二号机在排产中。另3台为出口印尼产品，目前是我国全部出口百万级订单，交货期在2018年下半年。从订单业绩来看，该产品已形成了产业化规模，具备海外推广能力。“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。党的十八大以来，习近平总书记多次对中国制造转型升级作出重要论述。从中，人们可以体会中国制造被赋予的新的时代定义。 如何推动中小电机这一量大面广的中国制造向中国品牌转变?中国电器工业协会中小电机分会积极发挥行业协会联系广泛的优势，率先在行业内开展知名品牌产品评价发布工作，有效提升了该行业的品牌意识和能力。 7月中旬，中国工业报记者就此在上海采访了行业相关负责人，尽管他们对品牌的认识各有千秋，但都有一个共识———中小电机行业大有可为，品牌工作极端重要，品质提升是关键一环，创建品牌需要久久为功。 吴业华：创新驱动差异化发展 “中小型电机行业经过十多年的高速发展，正面临一系列调整。”中国电器工业协会中小型电机分会理事长、上海电器科学研究所(集团)有限公司总裁吴业华在接受记者采访时说，必须坚持创新驱动发展战略，走差异化发展的路子。 吴业华的上述论断直指行业当前存在的问题。中国工业报记者从中国电器工业协会中小型电机分会第八届会员大会上了解到，未来中小型电机行业经济增长存在较大下行压力，出口面临的困难加大，原材料及劳动力成本上升导致利润下降。特别是中低端产能过剩、产品结构调整任务艰巨等成为行业最大挑战。 电机是风机、泵、压缩机、机床、传输带等各种设备的驱动装置，广泛应用于冶金、石化、化工、煤炭、建材、公用设施等多个行业和领域，用电量占全社会总用电量的一半以上。不难看出，量大面广的中小电机产品在工业中的重要地位。 在吴业华看来，今后一个阶段，行业的重点仍然是“三去一降一补”，在推进行业供给侧结构性改革的重大实践中，引领行业焕发新的生机与活力，把新的发展理念贯穿到行业发展的全过程。国务院颁布的《质量发展纲要(2011~2020年)》和《中国制造2025》都对质量和品牌工作做出了部署。 吴业华表示，加强品牌建设是培育世界一流企业的战略选择。质量品牌提升行动旨在通过“行业知名品牌” 产品的评价活动，引导企业增强以质量和信誉为核心的品牌意识，提升品牌附加值和软实力;同时，打造一批特色鲜明、竞争力强、市场信誉好的行业知名品牌产品，加大行业知名品牌产品宣传推广力度，树立行业知名品牌良好形象。中小电机分会还计划开展与下游行业的对接活动，进一步拓展行业知名品牌产品的市场空间。 金惟伟：知名品牌承载行业希望 对于开展行业知名品牌建设,打造行业知名品牌活动，中国电器工业协会中小型电机分会秘书长金惟伟这样说:中央领导曾作出“质量发展是强国之基、立业之本和转型之要”的重要批示，中国电器工业协会中小型电机分会七届四次理事会通过了开展“行业知名品牌”产品评价的决议。评价工作坚持企业自愿申请，每四年申报评价一次，不向企业收费，不增加企业负担的原则。 金惟伟认为，行业知名品牌的未来承载着电机行业转型升级、引领行业发展的希望。培养和造就一批享誉国内外的中国自主品牌，才能够迈向结构更合理的全新发展阶段，才能在全球竞争中占领一些先机，赢得发展优势。分会将与行业企业共同探索在《中国制造2025》、“一带一路”框架下的品牌建设工作，通过开展品牌推广、专题报道等方式，创造更强的行业知名品牌影响力。通过开展行业知名品牌建设活动，加大对拥有自主知识产权和核心市场竞争力的电机品牌宣传，提升行业市场竞争话语权。 金惟伟表示，中小电机行业正面临中国经济转型发展的大背景，如果不能较快地适应形势做出改变，将会被市场边缘化。电机行业是一个传统行业，在“工业4.0”、“互联网+”背景下，电机产业格局在产品创新、技术迭代、传播模式以及组织架构等方面都面临着再造与重塑。要用现代科学技术和生产经营方式改造电机行业，推动产业链、供应链、价值链实现重大提升。 曲嘉文：凝聚质量共识追求卓越品质 在本次“行业知名品牌”产品榜单上，山东华力电机集团股份有限公司三个系列的产品成功入围。该公司年轻总经理曲嘉文在接受中国工业报记者采访时说，多年来，华力集团始终秉持“追求卓越品质，打造世界品牌”的企业发展战略，以品牌质量为导向，积极转变管理理念，通过坚持不懈地抓管理、抓创新，健全质量管理制度，品牌质量水平稳步提升。 华力电机集团创立于1970年，曲嘉文告诉记者，华力集团坚持强化质量意识和强化管控并举。一是凝聚质量共识。坚持“打造精品，追求卓越”的质量管理理念，营造人人关心质量、人人重视质量、人人强化质量的企业氛围。二是在生产上实现过程管控。三是实现大数据分析。通过在线无损检测系统、电机自动出厂检测系统、数字化在线生产电机数据分析系统、在线数据共享系统等建设，实现了制造过程质量水平的全面量化和可控化。 此外，加强自主创新能力建设，打造核心竞争力。近年来，华力集团先后组建了省级企业技术中心、省级稀土永磁电机工程技术研究中心，建设了高效电机公共技术研发平台和山东省最大高效电机试验平台及风力发电机试验平台。通过多年来的自主创新能力建设，突破了一批共性和关键技术，科技研发能力、产品质量保障能力和先进装备技术水平实现较大幅度提升。 “电机产品就像工业品中的‘柴米油盐’，现实需求量很大。”曲嘉文在接受中国工业报记者采访时表示，华力集团将着力培育企业发展新动能，使新动能尽快进入加速成长轨道。扎实推进高速电机智能化数字车间建设项目，深入开展精益生产管理，以“质量兴企”打造世界品牌。 刘学东：三大举措打造优胜品牌 记者在知名品牌产品榜单上看到，河北电机股份有限公司有三类产品成功入围。该公司总经理刘学东获颁“全国中小型电机行业知名品牌产品”荣誉证书后接受了记者采访。他认为，知名品牌产品评价工作帮助企业重新审视了质量、品牌建设理念，大大促进了企业在创新品牌方面的发展。 河北电机股份有限公司是一家以高效节能电机和专业特种电机的研发和生产为主，主要以出口和为外资企业中国工厂提供配套产品的行业骨干企业，主要从三个方面强化品牌建设工作： 一是全力推进精益生产管理。河北电机2016年启动了精益生产管理项目，将精益思维不断植入全体员工的思想和行动中;通过建立劳动力授权机制，形成自上而下和自下而上的双向反馈机制;不断优化生产布局，规范生产过程，形成精益生产模式。 二是开启智能化建设。河北电机自2015年开始，加大设备更新投入，投资2000多万元建成并投产的自动化生产车间，全部引进德国先进生产设备，可日产45台电动机，年产值达3.25亿元。该套设备组成的生产线实现了生产过程不落地、免损伤，达到无损装配，一次合格率由70%提高到98%。 三是产品研发向“高效节能，绿色环保”转变。河北电机从2014年开始新能源汽车电机的自主研发。目前应用在电动物流汽车上的电机已通过国家轿车质量监督检测中心测试，列入国家电动汽车电机生产目录。其计划落户江苏宿迁的工厂2020年将达到年产15万台电动汽车电机及控制器的规模，产值预计达30亿元。 刘学东还告诉记者，河北电机在永磁电机、高速电机的研发上取得佳绩。“质量和品牌已经成为制造业乃至国家核心竞争力的象征，要把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来，促进形成以技术、品牌、质量、服务为核心的竞争新优势。”“大家别看这个东西简单，就是在一根长铁棍前面加装了一个强磁铁，成本不过30元，它可破解了身价千万元的机车不落轮镟床‘梗阻’难题。”近日，在安康机务段检修片区职工创新项目评审会上，机床组职工王新峰幽默地说。机床组职工王新峰：30元小工具除设备“梗阻” 今年44岁的王新峰拿着他的异物捡取器，给大家讲述了一个小故事。4月13日晚上，机车不落轮镟床突然连续发生过载保护跳闸故障，机车检修工作被迫中断。多人将镟床翻过身来反复查找，发现刀盒紧固螺丝掉落在碎屑机啮合齿轮上，造成卡滞过载。 宽度不过10厘米、深度却达1.3米的狭小空间底部掉落的小螺丝，犹如长长的喉咙里卡了一根“小鱼刺”，大家找来各种工具都无法取出，一直折腾到天亮。 王新峰上班查看了情况后，灵机一动找来一个吸铁石，拴上一根长铁丝，成功将掉落的螺丝“吸”了上来，恢复了镟床的正常“呼吸”。 后来，王新峰在该段“建军创新工作室”成员的帮助下进行改良，将铁丝换成铁棍，将吸铁石换成带孔的强磁铁，再用螺丝进行连接，可以吊起5.5公斤的重物，成为机车不落轮镟床的“保护神器”。 该段副段长肖勇介绍道：“这个小工具看着不起眼，但价值千万元的机车不落轮镟床却离不开它。创新不全是‘高大上’，创新需要千千万万像王新峰这样的普通职工共同努力。”8月6日，西北油田采油二厂采油管理二区生产月报显示，该区通过对电泵井实施“1241”管理。今年前7个，躺井只有2井次，异常率创10年新低。与去年同期相比，少影响产量891吨。 目前，该采油管理区管着28口电泵井，日均产油864吨，占全区总产量34%。电泵井主要分布在塔河12区和塔河10区北，均为高粘度、含蜡、高含硫的超重质特稠油区。由于原油粘度高，流动功能极差，需掺稀降粘生产。因电泵机组特殊的工作环境，设备的抗干扰能力较弱，异常停机频繁发生，导致躺停井出现，严重制约了电泵井日常生产运行管理。 近年来，该采油管理区为最大限度的减少躺停井次，确保电泵井平稳运行。该区技术人员通过坚持不懈的长期探索研究，总结出了电泵井“1241”管理法：即：一个宗旨：推行标准化管理；两个原则：数字可视化，生产技术化；四个支撑点：动态管理，电子巡检，合理注采，设备平稳；一个强化：强化执行力。在推行标准化管理中，规范操作、对异常处理方案、基础数据等张贴在电泵操作间，避免误操作；依托远程监控实施数字化巡井，油井生产参数由专人负责监控、跟踪，发现异常，及时处理，提高生产时效；通过专业知识培训、技能比武等多种途径提高员工素质，坚持理论与现场相结合培养专业管理人员；建立健全停机、异常处理等电泵井相关台账，为后期油井分析、异常处理等积累经验、提供数据，并对掺稀流量计定期进行检修维护，确保掺稀稳定。今年以来，该队通过对电泵井实施“1241”管理，1—7月份躺井只有2井次，异常率创10年新低。与去年同期相比，少影响产量891吨。
电机节能主要通过选用节能电动机、适当选择电动机容量达到节能、采用磁性槽楔代替原槽楔、采用Y/△自动转换装置、电动机的功率因数无功补偿以及绕线式电动机液体调速等六种方案来实现。 耗能表现主要在以下几方面： 1、电机负载率低。由于电动机选择不当，富裕量过大或生产工艺变化，使得电动机的实际工作负荷远小于额定负荷，大约占装机容量30%~40%的电动机在30%~50%的额定负荷下运行，运行效率过低。 2、电源电压不对称或电压过低。由于三相四线制低压供电系统单相负荷的不平衡，使得电动机的三相电压不对称，电机产生负序转矩，增大电机的三相电压不对称，电机产生负序转矩，增大电机运行中的损耗。另外电网电压长期偏低，使得正常工作的电机电流偏大，因而损耗增大，三相电压不对称度越大，电压越低，则损耗越大。 3、老、旧(淘汰)型电机的仍在使用。这些电机采用E级绝缘，体积较大，启动性能差，效率低。虽经历年改造，但仍有许多地方在使用。 4、维修管理不善。有些单位对电机及设备没有按照要求进行维修保养，任其长期运行，使得损耗不断增大。 因此，针对这些耗能表现，选择何种节能方案值得研究。 1、选用节能电动机 高效电动机与普通电动机相比，优化了总体设计，选用了高质量的铜绕组和硅钢片，降低了各种损耗，损耗下降了20%~30%，效率提高2%~7%;投资回收期一般为1~2年，有的几个月。相比来说，高效电动机比J02系列电动机效率提高了0.413%。因此用高效电动机取代旧式电动机势在必行。 2、适当选择电动机容量达到节能 国家对三相异步电动机3个运行区域作了如下规定：负载率在70%~100%之间为经济运行区;负载率在40%~70%之间为一般运行区;负载率在40%以下为非经济运行区。电机容量选择不当，无疑会造成对电能的浪费。因此采用合适的电动机，提高功率因数、负载率，可以减少功率损耗，节省电能。 3、采用磁性槽楔代替原槽楔 磁性槽楔主要降低异步电动机中的空载铁损耗，空载附加铁损耗是由齿槽效应在电机内引起的谐波磁通而在定子、转子铁芯中产生的。定子、转子在铁芯内感生的高频附加铁损耗称为脉振损耗。另外，定子、转子齿部时而对正、时而错开，齿面齿簇磁通发生变动，可在齿面线层感生涡流，产生表面损耗。脉振损耗和表面损耗合称高频附加损耗，它们占电机杂散损耗的70%~90%，另外的10%~30%称为负载附加损耗，是由漏磁通产生的。虽然使用磁性槽楔会使启动转矩下降10%~20%，但采用磁性槽楔的电动机比采用普通槽楔的电动机的铁损耗可降低60k，而且很适应空载或轻载启动的电动机改造。 4、采用Y/△自动转换装置 为解决设备轻载时对电能的浪费现象，在不更换电动机的前提下，可以采用Y/△自动转换装置以达到节电的目的。因为三相交流电网中，负载的不同接法所获取的电压是不同的，因而从电网中吸取的能量也就不同。 5、电动机的功率因数无功补偿 提高功率因数，减少功率损耗是无功补偿的主要目的。功率因数等于有功功率与视在功率之比，通常，功率因数低，会造成电流过大，对于一个给定的负荷，当供电电压一定时，则功率因数越低，电流就越大。因此功率因数尽量的高，以节约电能。 6、绕线式电动机液体调速 液体电阻调速技术是在传统产品液体电阻起动器的基础上发展而成的。仍以改变极板间距调节电阻的大小达到无级调速的目的。这使它同时具有良好的起动性能，它长期通电，带来了发热升温问题，由于采用了独特的结构和合理的热交换系统，其工作温度被限定在合理的温度之下。绕线电机用液体电阻调速技术，以其工作可靠、安装方便、节能幅度大、易维护及投资低等优点，得到了迅速推广，对于一些调速精度要求不高，调速范围要求不宽，并且不频繁调速的绕线式电动机，如风机、水泵等设备的大中型绕线式异步电动机采用液体调速效果显著。近日，统计数据显示，胜利油田石油工程技术研究院承担的碳纤维研究项目在东辛、临盘、纯梁等采油厂进行了38口井的现场试验，下井成功率100%，累计应用碳纤维杆55000米，杆柱载荷平均降低50.8%，实验效果显著。本文由上海五岳泵阀制造有限公司协助转载分享，上海五岳为专业的安全阀厂家，主要生产各类弹簧全启式安全阀，弹簧微启式安全阀，并终身为使用单位提供相关产品技术支持。 碳纤维连续抽油杆质轻、高强、耐腐蚀，特别适用于油井举升，具有降载节能、深抽提液、延长检泵周期等优势。自2014年胜利工程院采机所承担中石化“碳纤维连续抽油杆应用技术研究”项目以来，科研人员优选东辛辛3-8井作为试验井开展同井变参数试验，并结合现场38口井试验数据，对研究形成的优化设计软件系统进行评测，结果表明：软件系统悬点载荷仿真误差≤±5%，产量仿真误差≤±10%；系统效率仿真误差≤±10%，初步验证了碳纤维抽油系统优化设计软件系统的准确性。利用优化软件还进行了1500余种井况的分析研究，明确了泵挂、泵径、杆柱组合等参数与系统效率、泵效之间的关系及其优化原则，确立了碳纤维连续抽油杆的应用配套模式和应用界限，为其在油井深抽提液、节能防腐方面的经济高效应用提供了技术支撑。 系统优化设计在解决碳纤维连续抽油杆“能用”、“好用”的基础上实现了“用好”的目标，杆柱载荷平均降低50.8%。最长应用时间已超过1年且继续有效，为在油田实现大规模推广应用碳纤维技术打下坚实的基础。
五年前神华包头烯烃项目的成功投产，拉开了国内煤制烯烃投资热的序幕。依托煤基烯烃的巨大成本优势，神华包头项目年利润以十亿元计。神华包头项目的标杆作用，亦激起国内资本纷纷进入煤制烯烃领域，最终使煤制烯烃成为国内新兴煤化工中最热门的一种化工形式。 煤制芳烃滞缓困局何在？ 但对与烯烃共同构成“三苯三烯”，为有机化工及合成材料提供原料的芳烃来说，其煤基路线发展并不顺遂。经历2012年华电甲醇制芳烃工业试验装置之后，煤制芳烃的工业化示范即处在停滞之中。 时下油价一路下行，对整体煤化工经济性形成挑战。芳烃价格亦一路下滑，传统石油基芳烃在低成本原料油基础上再次展现竞争力，在这一背景下，煤制烯烃产业化再次蒙上一层阴影。 尽管如此，产业技术仍在持续进化。在清华大学甲醇制芳烃技术获得工业化验证之后，产业界亦正在动议煤直接液化制芳烃技术进一步改进，从而在能源转化及经济性上进一步提升。 得益于国内资源禀赋，及PX(对二甲苯，芳烃主产品)绝大部分依赖进口的现实状况下，煤制烯烃所具备的战略意义不言而喻。因而在当下的逆势期，如何为煤制芳烃产业化打下根基，即成为产业界及主管部门面前的关键问题。 华电推进的60万吨煤制芳烃工业项目仍在稳步推进之中。但受制于发电集团纷纷退出煤化工业务大背景下，该煤制芳烃工业项目也被蒙上一层阴影。 华电煤制芳烃工业项目由华电集团下属华电煤业负责推进。按照规划，该项目建设地点位于陕西省榆林市，总投资133亿元，最终生产出55万吨对二甲苯。鉴于煤制甲醇及芳烃联合装置国内均有成熟技术，该项目关键技术即为清华大学开发的甲醇制芳烃技术。 该技术由清华大学于2000年开始开发并进行小试，其后华电集团进入，共同开发煤基甲醇制芳烃催化剂与成套工业技术。并于2011年7月开始在榆林开始建设万吨级甲醇制芳烃工业试验装置，2013年1月投料试车。 “现在这个项目已经停了，我们建这个项目主要为了拿到数据，数据拿到，任务就完成了。”清华大学教授魏飞说。魏飞为清华大学甲醇制芳烃技术开发的负责人。按照计划，工业试验装置完成，下一步将进行工业示范项目的建设。即华电榆林60万吨煤制芳烃项目。但在发电集团推出煤化工的大背景下，这一项目蒙上了不确定性。 五大发电集团中布局煤化工最早为大唐集团，在煤化工领域投入巨资后，由于在技术、人才方面的欠缺，所投资的煤化工项目成为拖累大唐集团的负累。此后大唐集团宣布退出煤化工，并将资产暂时转移给国资委下属国新控股公司。 随大唐集团，国电等发电集团也逐渐退出煤化工业务。华电集团进入煤化工领域较晚，2009年持续收购煤炭资源，次年开始进入煤化工。去年7月，华电与天龙控股、陕西益泰能源签订了华电榆林百万吨煤基芳烃项目战略合作框架协议，意图打通煤制芳烃上下游。 同样在去年7月，华电集团政法部主任陈宗法在公开讲话中提到，华电集团煤化工项目在谨慎推动，尽管目前存在亏损，但没有剥离计划。 华电煤业一名内部人士介绍，60万吨煤制芳烃项目关键为甲醇制芳烃技术，该技术经过万吨级工业试验，“从万吨级到60万吨级，未超过已有技术放大倍数，风险可控。” 由清华大学联合华电集团开发的甲醇制芳烃技术，革新了原有技术路线，且经历了世界上首套万吨级工业试验项目的验证。但随煤化工产业发展，业内同时提出了另一条煤直接液化制芳烃思路。 2013年3月，由清华大学与华电联合开发的甲醇制芳烃技术获得了国家能源局委托的中国石油与化学工业联合会的科技成果鉴定。借助万吨级甲醇制芳烃试验装置，中国在甲醇制芳烃技术上进行了一个新阶段，并在国际尚处于领先地位。 在此之前，国内已相继开发了甲苯甲醇制PX及甲醇直接制芳烃等技术。由清华大学、华电联合开发的甲醇制芳烃技术，目前已完成了60万吨/年甲醇制芳烃工艺包开发。据了解，该技术生产约消耗2.8-3吨甲醇生产1吨混合芳烃，并经过成熟芳烃联合装置，最终生产出国内大量进口的PX。 但相对煤制甲醇再制芳烃路线，另一种路线亦逐渐引起业内的重视。其关键在依托国内近年来的煤直接液化技术，通过煤直接液化再制作芳烃。 一般来说，约为1.5吨煤生产一吨甲醇，考虑到供热等能耗，实际约为2吨煤产一吨甲醇，按3吨甲醇产一吨混合芳烃计算，约需6吨煤最终生产出一吨混合芳烃。而煤直接液化约为4吨煤产一吨油，按8吨煤计算，最终将产出1.3吨柴油，石脑油可抽提出约0.7吨的混合芳烃。“用这个来比较，哪个能效更高，哪个更划算，一目了然。”一名业内专家介绍。 事实上，煤直接液化制芳烃路线，生产出石脑油后，后端续加的是石油基制芳烃路线的芳烃联合装置，是久经考验的成熟技术。而煤直接液化，已经过神华百万吨煤直接液化项目的验证。 鉴于原先直接液化获得的石脑油，经过重整后再芳构化，损坏了原石脑油中的芳烃结构，目前业内对煤直接液化提出的新思路是，如何通过技术改进，使得石脑油可以避免这一芳烃结构损坏，进而可摒弃重整装置，并进一步提高能效。“目前这还只是一个思路，有许多难题需要解决。”上述专家透露。 不过在魏飞看来，煤直接液化制芳烃，包括煤焦油加氢制芳烃等路线尽管技术成熟，但很难在芳烃中占据主导地位。其中主要原因在于，煤制甲醇制芳烃路线产品主要为混合芳烃，煤直接液化获得产品，芳烃仅是副产品，而煤焦油又数量有限。 据了解，我国芳烃进口量多年来接近总需求量的50%。芳烃产品中产能最大的PX，2013年进口量为905万吨，对外依存度高达50%以上。“未来大规模解决芳烃供给，还是得靠煤基甲醇制芳烃路线。”魏飞说。 缺乏如神华包头烯烃般的示范项目，致使煤制芳烃未能顺利实现工业化。而随油价持续下跌，芳烃价格亦随之回落，随之给煤制芳烃带来经济性上的挑战，工业化之路再次蒙上阴影。 目前依托万吨级工业试验项目，华电正在规划60万吨级煤制芳烃项目。但这一项目目前尚处于前期工作中，离开工建设尚有距离。作为一种新的技术路线，且投资规模数以百亿计，缺乏实际运行的工业项目，为煤制芳烃产业的发展蒙上了阴影。 而在实施中，芳烃制PX为下游诸多精细化工提供必需的原材料，但这些下游精细化工产业均随原石油基芳烃项目布局在东部沿海，而煤制芳烃依煤而建，未来将主要集中在中西部，割裂的产业链，也抑制了煤制芳烃产业的发展。 但在目前来看，对煤制芳烃产业化落地最大的威胁是油价的下跌。随着油价的下跌，煤制芳烃的经济性进一步受到挑战。而且尽管国内芳烃严重依赖进口，但亚洲整体芳烃产能充足，随油价下跌，芳烃价格亦一路下行。 不过在魏飞看来，国内通过石油路线解决芳烃已不可能实现。从战略全局来看，以煤为基生产芳烃对弥补国内能源禀赋缺陷具有战略意义。亦因此，魏飞建议，对具有战略意义的煤制芳烃技术，不应仅仅依赖市场自发的发展，国家部门应发挥主导作用，“至少先扶持建设数个工业示范项目，进一步验证、改进技术。”相关专家建议，政府需通过深化国有企业改革，构建多元市场主体。对此，《意见》也明确提出，石油天然气体制改革将在全产业链各环节放宽准入。而为实现这一战略目标，则需要政府从能源法治体系建设、能源管理体制改革和监管改革等多个领域下功夫。 从业内人士处获悉，今年六月份、七月份油气改革的初步方案会出台，并征求大家的意见。按照计划，到年底会有一个最终的方案出来。另外，业内人士表示有可能拆分中石油、中石化的油气管道输送业务，成立独立“国家油气管网公司”，但时间表待定，这一切都意味着油气改革将全面提速。 2015年油气改革进程将全面提速 据证券日报5月21日消息，在5月15日中国能源网召开的中国能源战略投资论坛上，有参与油气改革方案制定的人士表示，今年年中六月份或七月份应该有初步的方案出台，会征求大家的意见。按照计划，到年底的时候，应该有一个最终的方案出来。后面落实的细则也很多，也不要期望太高，市场化不是一蹴而就，而是有一个长期从试点开始的过程，包括监管的能力，一下子放开，没有监管能力会出现很多问题。目标要清楚，路径也要可操作。 有消息称，新一轮油气总体改革的思路涉及石油天然气上中下游各领域的市场准入和价格放开，包括拆除各种隐性的政策准入壁垒和管制壁垒，允许各种不同性质的资本和企业进入，同时伴随以主要油企在不同领域里的分拆和重组。 有知情人士表示，油气勘探也是逐步开放，比如先拿出小区块做混合及上层股权合资等方式来进行。据了解，国家能源局通过自上而下的方法挑选出了五家符合一定要求的企业，计划向它们颁发常规油气勘探开发牌照，这五家企业包括：中化石油、中信资源、珠海振戎、振华石油以及广汇能源。新增五张牌照事宜如果能够落地的话，这将意味着我国常规油气勘探参与主体数量将在现有四张之上翻倍。 在油气管道方面，此次油气改革也涉及国家管网公司相关议题，发改委也在基层和石油体系内频频调研，听取各方意见。也有业内人士之处，国有管道公司的公众化不妨考虑“A H借壳”的形式。目前中石油、中石化在A股、H股市场上均有上市公司平台，部分公司之间业务存在重合。如果借此机会进行置换、整合，既能够为国有管道公司腾挪出上市公司平台资源，也有利于中石油、中石化旗下业务更加细分专业化。 安信证券分析师表示，2015年油气改革的进程将提速，重心将放在上游领域。其中地炼企业以及参与海外油气收购的民营企业有望有限获得原油进口入场券。这些举措都为进一步有序破除石油上游领域的垄断做出了良好的铺垫。A股中中国石化、中国石油、洲际油气、中海油服等油气改革概念股，后期值得重点关注。近期，布伦特原油和美国原油期货价格大幅反弹，但种种迹象显示，近期的油价大幅反弹与市场投机行为、地缘政治因素密切相关，而非油市基本面改善的结果。特别是美国页岩油业已逐步显现其弹性较强的优势，油市供给持续增加及需求结构性下滑，油价仍无大幅上涨可能。 油价剧烈反弹后劲不足 然而种种迹象显示，近期的油价大幅反弹与市场投机行为、地缘政治因素密切相关，而非油市基本面改善的结果，油价长期低位运行的态势依旧。市场投机操作是此轮油价剧烈波动的主因，做空油价的对冲基金回补空仓操作堪称“始作俑者”。研究显示，对冲基金的空头回补与西德克萨斯中质油(WTI)近月合约的反弹几乎同步，而在油价反弹前夕，对冲基金和其他基金经理所持WTI相关期货和期权空仓创下纪录，其规模相当于2.09亿桶原油。 回顾以往油市波动起伏，大规模市场投机操作加快推升油价不乏先例。此前，沙特和石油输出国组织(欧佩克)都把近两年的油价剧烈波动部分归咎于市场投机操作。 地缘政治动荡也对本轮油价攀升起到了推波助澜作用。5月初，由于利比亚抗议者阻断输油管道，所有向利比亚东部祖韦提奈油港输送的石油均被停止，推动了国际油价上涨。不过，这种局面难以持久。综合过去一年利比亚石油生产与出口的不稳定状况，不难看出，利比亚国内形势稳定改善后的利比亚石油出口很快会再度提升。 此外，有望在今年6月份达成协议的伊朗核谈判也预示着未来全球市场石油供应将增多。伊朗是中东地区最大潜在产油国之一，相关协议一经达成，则会打开其以往因西方制裁被阻断的国际油市大门。据预测，国际制裁一旦取消，未来几个月里，伊朗每日原油产出和出口将增加100万桶。 长期来看，石油市场未来供大于求的基本面尚未改变。页岩油业已逐步显现其弹性较强的优势。研究显示，美国页岩油企业正在将钻井效率推向新水平，成本曲线持续下移。在美国政府的大力扶持下，页岩油企业正在大幅降低盈亏平衡线，并通过技术革新迅速提高开采效率。而页岩油生产商一旦适应低油价，就将持续增加产出。这将是未来长期打压油价的重要因素。美国能源信息署公布的数据显示，截至今年5月1日，美国日均原油产量达936.9万桶，虽较此前有所下调，但仍处于历史高位。美全国商业原油库存也较去年同期多8950万桶，达到了4.87亿桶。 出于对未来油价长期低位运行的判断，欧佩克已考虑恢复实施产量限制措施来影响油市，有别于其此前希冀通过增产抢占市场份额的策略。在其最新战略报告中，欧佩克甚至预测，油价在未来10年内都不会回到每桶100美元的水平。 总体来看，鉴于油市供给持续增加以及需求结构性下滑，油价仍无大幅上涨可能，反而颇具回落空间，长期低位运行更是常态，其间波动起伏不过是受油市投机行为等因素左右，难以影响油价持续走低的大趋势。业内称，泵机行业迄今为止仍未推出污水泵能效标准的主要原因可能在于，制造商、环境立法者和标准制定者将污水泵电机视为一个单独的设备，而不是一个集成到泵机中的设备，因此，他们很难定义电机的摩擦损耗和效率。 泵机行业发展核心：提高能效降低能源成本 目前，泵机年耗电量占世界总年耗电量的比例不低于10%，并且在所有泵机中，约有三分之二的泵机每年多消耗了60%的电能。据全球泵机制造商格兰富公司估计，如果每个企业均切换到高效泵机系统，则全球范围内每年可节省4%的总耗电量，换句话说，可节省的耗电量将相当于十亿人口的居民用电量。因此，通过开发更高效节能电机来降低能源成本已经成为了终端用户、环境立法者、政府和制造商优先考虑的事项之一。 在过去的十年中，泵机行业已经投入大量努力来协调世界各地不同的测试和分级标准以及随后采用的泵机标签方案。在国际电工委员会(IEC)同NEMA、CEMEP、IEEE和其他国际组织的共同努力下，这项工作促进了两大标准的发布： IEC60034-2-1(1.0版)：旋转电机——第2-1部分：通过测试来确定损耗和效率的标准方法(2007年版不包括牵引车辆用电机)，该部分描述了用于确定电机效率的方法。 IEC60034-30：旋转电机——第30部分(1.0版)：单速三相笼式-感应电机的效率分级(IE标准)，该部分定义了感应电机的能源等级。 “目前存在两种确定电机效率的方式，”格兰富控股公司全球产品经理MikaelNedergaard说道，“一种是直接测试，主要通过在所供应的电压和电流的基础上测量输入功率以及在转速和转矩基础上测量输出功率。另一种是间接方法，主要通过测量输入功率，然后测量单个部件的损耗并将它们逐项相加，以计算总损耗。这种间接方法仅可用于三相电机。” 目前适用于单速三相笼式-感应电机的分级标准IEC60034-30定义了以下三种能效水平： IE3—超高效率(相当于NEMA标准超高效率等级) IE2—高效率(相当于NEMA标准高能效等级) IE1—标准效率(相当于以前的CEMEPEFF2能效等级) 2014年，一项新的IEC60034-30-1标准将定义第四种能效水平——IE4顶级效率。该标准将取代目前的IEC60034-30标准。 “IE2效率水平是由欧盟委员会耗能产品节能化设计指令(EcoDesignDirective)于2011年6月强制实施的，自2015年1月起，所有额定输出为7.5-37.5kW的电机均不得低于IE3能效水平，如果配备了变速驱动器，则必须达到IE2能效水平，”格兰富全球产品专员RobertBorkHansen解释道，“这些规定适用于连续运行基础上额定电压为1，000V的2极/4极/6极单速三相感应电机。(欢迎关注微信：泵友圈)值得注意的是，这些规定并不涉及那些专用于完全浸没在液体中运行的电机和/或者完全集成到产品中的电机，因为这些电机的能源性能无法独立于产品测试出来。”
今年，山西省将按照“苯、油、烯、气、醇”五条特色发展主线，围绕高硫高灰熔点劣质煤的高效清洁利用，加快并大力发展煤制油、煤制烯烃、煤制天然气、煤制乙二醇、煤制芳烃等现代煤化工产业。 在产业链条方面，延伸拓展煤焦油加工、焦化粗苯精制、焦炉煤气、煤层气深加工等特色煤化工产业，优化提升化肥、甲醇、乙炔化工等传统煤化工产业，形成现代煤化工为主导，传统煤化工为基础，精细化工、化工新材料为特色的产业格局。 在产业布局方面，将建设晋东、晋中、晋北3大各具特色的煤化工产业基地，培育壮大企业集团，推进煤化企业深度联合。同时，将加快推进自主创新，开发工程化成套技术，力争到2014年底，现代煤化工占比由29%提高到35%。 装备制造业的发展重点是煤机、新能源汽车、轨道交通装备、煤化工装备以及煤层气装备。据山西省经信委有关人士介绍，该省将重点发展采煤工作面“三机一架”横向成套化和综采综掘—安全防护—洗选—焦化气化装备纵向成套化，加快构建井下、露天、洗选、焦化气化等煤炭机械全产业链；以太原、晋中、长治、运城四大汽车产业集群为重点，引入省外名牌汽车生产企业落户山西，加快推动甲醇燃料汽车、LNG和CNG重型汽车、电动汽车及配套产业的研发生产；煤化工装备以加压型气化设备、煤焦油深加工设备、化工容器、水冷壁水煤浆气化炉、高端设备釜式反应器、甲醇合成塔等为重点，为客户提供完整的全套技术设备以及完善的售后服务；煤层气装备以太原、晋城为重点，重点突破煤层气勘探、开采、储运三大关键技术装备，大力发展煤层气千米定向钻机产能达到20台，新型抽气设备产能达到1000台。 据悉，山西省正在组织制定煤化工发展“十三五”规划，将着力建设晋北现代煤化工基地。布局现代煤化工装备基地建设，致力于建设大型、高端、高效、低能耗的现代煤化工成套装备及单元设备开发基地，正契合了煤化工发展规划提出的要求。
水封闸阀适用于工作压力1.6~10.0MPa，工作温度0~425℃的火力电站回水冷凝系统及石油、化工要求与大气隔离的管道上，切断或接通介质，适用介质为：水、油品、蒸汽和非腐蚀气体等。 一、特点及用途 1、S/Z型系列启闭灵活、迅速、密封可靠，通常采用双闸板双向弹性密封； 2、产品结构简单、紧凑合理、检修方便、使用寿命较长； 3、在管路上作启闭装置用，必须处于全开或全闭状态，不得用于调节流量； 4、阀门连接方式有法兰和焊接两种，驱动方式为手动和电动、结构较复杂。 阀门按密封面配置可分为楔式闸板式闸阀和平行闸板式闸阀，楔式闸板式闸阀单闸极式、双闸板式和弹性闸板式。 平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。 按阀杆的螺纹位置划分，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。 二、水封闸阀的设计与制造标准 设计与制造：GB12234 法兰尺寸：GB9113JB7490 压力温度：JB/T74GB9131 结构长度：GB/T12221 检验与试验：JB/T9092GB13927三、主要性能规范 公称压力(MPa) 壳体强度试验1.01.62.54.06.410.0 密封试验1.52.43.86.09.615.0 上密封试验1.11.82.84.47.011.0 气密封试验1.11.82.84.47.011.0 适用范围 产品类型适用温度(℃)适用介质 碳钢型≤425水、蒸汽、油品、非腐蚀性气体 合金型≤540 四、主要零件材料 产品类型零件名称 阀体、阀盖、支架阀杆闸板、阀瓣、密封面阀座密封面阀杆螺母填料 合金钢(I)WCBCr5Mol20Cr1Mo1VA钴基合金硬质合金铝青铜柔性石墨 碳钢型(C)WCB1Cr13或2Cr13Cr13型不锈钢或硬质合金不锈钢铝青铜柔性石墨更多关键词搜索：闸阀斯伦贝谢油田服务公司宣布已经在墨西哥湾的密西西比峡谷522区10000 ft以下的井下安装了三个地面控制的井下安全阀。这种型号为TRC-DH的安全阀是一种降低了操作压力的阀门，可以安装在10000ft以上的井下。这种可用油管收回的阀可以通过两个活塞控制系统提供相同的操作。这两个活塞控制系统单独与控制管线相连，与常规阀门的设计相比，在液体压力低得多的环境下仍可使阀门操作充分完成。通过电脑程序预测阀在特殊应用下的工作压力，然后在工厂中进行适当的整体充气，以便使完井设备同井内环境相匹配。阀的工作压力高达15000psi，而且可以保证不变的开关特性。它们还可以与智能完井控制管线的软件结合使用。阀门通常情况下是关闭的。通过从地面控制面板开始的，穿过井口到达安全阀的管线来施加液压，打开阀门。活塞杆向下运动产生液压，挤压动力弹簧，打开阀门。这种双控制线路不仅可以同时使用也可以单独使用，而不会影响阀门开启和关闭的压力。开启和关闭的压力是管线压力中的独立部分，必须并只用克服动力弹簧的力就可以操作阀门。当液压释放后，关闭阀的能量来自每个活塞系统的动力弹簧和单独的气动弹簧。因为上方有流管，所以阀瓣扭转弹簧可以使阀瓣移动到流动液体中，以实现在井中的关闭。 更多关键词搜索：安全阀液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。 作用 用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。 液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。 更多关键词搜索：液压阀