1、当消防泵出口管径大于300mm时，不应采用单一手动启闭功能的阀门。阀门应有明显的启闭标志，远控阀门应具有快速启闭功能，且密封可靠。 2、常开或常闭的阀门应设锁定装置，控制阀和需要启闭的阀门应设启闭指示器。参与远控炮系统联动控制的控制阀，其启闭信号应传至系统控制室。 3、干粉管道上的阀门应采用球阀，其通径必须和管道内径一致。 4、管道应选用耐腐蚀材料制作或对管道外壁进行防腐蚀处理。 5、在使用泡沫液、泡沫混合液或海水的管道的适当位置宜设冲洗接口。在可能滞留空气的管段的顶端应设置自动排气阀。 6、在泡沫比例混合装置后宜设旁通的试验接口。当系统中有气体溢出时，气体会顺着管道向上爬，最终聚集在系统的最高点，而自动排气阀一般都安装在系统最高点，当气体进入排气阀阀腔聚集在排气阀的上部，随着阀内气体的增多，压力上升，当气体压力大于系统压力时，气体会使腔内水面下降，浮筒随水位一起下降，打开排气口；气体排尽后，水位上升，浮筒也随之上升，关闭排气口。同样的道理，当系统中产生负压，阀腔中水面下降，排气口打开，由于此时外界大气压力比系统压力大，所以大气会通过排气口进入系统，防止负压的危害。如拧紧排气阀阀体上的阀帽，自动排气阀停止排气，通常情况下，阀帽应该处于开启状态。 排气阀必须垂直安装，必须保证阀体内浮筒处于竖直状态，不能水平或倒立安装； 由于气体密度比水小，会沿着管道一直爬到系统最高点并聚集在此，为了提高排气效率，排气阀一般都安装在系统的最高点； 为了便于检修，排气阀一般跟隔断阀一起使用，这样拆卸排气阀是不需要关停系统； 排气阀安装好后必须拧松黑色的防尘帽才能排气，但不能完全取掉，万一发生排气阀漏水，可拧紧防尘帽。 暖通系统循环管道内气体的危害。主要危害有以下几点：1.加剧了管道锈蚀，因为气体中有氧气，更加容易发生物理或化学反应；2.形成气堵，降低了空调的制冷或制热效果，浪费了大量能源，与现在低碳环保概念不合；3.影响水的循环，从而导致循环泵涡空，使循环泵空转烧坏！因此在暖通水系统中都会安装自动排气阀。直通单座调节阀由阀体、阀座、阀芯、导向套、阀盖、阀杆和填料等零件组成。阀芯和阀杆连接在一起。连接方法可用过盈配合销钉固定或螺纹连接销钉固定，也可以阀杆和阀电站阀门芯一体车出。在阀盖和阀体间设有导向套，为阀芯上下移动起导向作用。导向套上的小孔，连通阀体内腔和阀出口端。导向套上腔的介质很容易通过小孔流入阀出口端，不会影响阀芯的移动。直通单座调节阀的阀体内只有一个阀芯和一个阀座。特点是泄漏量小，易于保证密封。结构上有调节型和切断型。它们的区别在于阀芯的形状不同。调节型阀芯的形状为柱塞形;切断型阀芯的形状为平板形或锥形，它的另一个特点是介质对阀芯的作用力大，即不平衡力大，特别是在高压差、大口径的情况下更为严重，所以仅适用于低压差的场合。否则应适当选择推力大的执行机构，或配以阀门定位器。 直通单座调节阀阀芯有正装和反装两种类型。当阀芯向下移动时，阀芯与阀座间流通面积减小，称为正装;反之则称为反装。调节阀的公称尺寸DN和阀座直径dN标志着阀门的大小。对于公称尺寸DN<2.5mm的单导向阀芯，只能正装不能反装。因此气开式必须采用反作用执行机构。气开式调节阀随信号压力的增大而流通面积也增大;而气关式则相反，随信号压力的增大而流通面积减小。 单座调节阀是由调节阀体配以不同的电动执行器组成的工业现场执行仪表，它接受调节器输出的4-20mA或者脉冲信号,来进行闭环控制，实现对流量、压力、温度、液位等参数的自动控制，并且可以选择智能型电动执行器，与DCS、PLC等实现数字传输,组成更加智能的控制系统。电动调节阀的电源电压有220V和380V两种，电动调节阀的流量特性有等百分比、线性、快等三种。电动调节阀与气动调节阀相比，具有节能（只在工作时才消耗电能），环保（无碳排放），安装快捷方便（无需复杂的气动管路和气泵工作站）等优点，广泛应用于电力、化工、冶金、环保、水处理、轻工、建材等工业自动化系统领域。 单座调节阀分单座薄膜调节阀和单座活塞式调节阀，它是以压缩空气为动力源，以薄膜式或活塞式气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单、反应快速、且本质安全、不需另外再采取防爆措施。气动调节阀的成本也相对于电动调节阀要低,在化工、石化等领域，气动调节阀有着电动调节阀不可比拟的优势。 单座调节阀结构主要分为：单座式、套筒式、双座式、笼式等四种结构。 单座调节阀主要型式分为：三通型、角型、高温型、低温型、波纹管型等几种型式。
齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。 在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。 实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100％，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率。 对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。 对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。 推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到最优。 PEP－II泵的齿轮与轴共为一体，采用通体淬硬工艺，可获得更长的工作寿命。“D”型轴承结合了强制润滑机理，使聚合物经轴承表面，并返回到泵的进口侧，以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使“D”型轴承与齿轮轴精确配合，确保齿轮轴不偏心，以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷密封。这种密封实际上并不接触轴的表面，它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在轴封内表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反压回到进口。为便于安装，制造商设计了一个环形螺栓安装面，以使与其它设备的法兰安装相配合，这使得筒形法兰的制造更容易。 PEP－II齿轮泵带有与泵的规格相匹配的加热元件，可供用户选配，这可保证快速加温和热量控制。与泵体内加热方式不同，这些元件的损坏只限于一个板子上，与整个泵无关。 齿轮泵由一个独立的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1％以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间，降低挤塑温度及压力脉动以提高生产率及产品质量。正确选择控制阀与工艺管道的端面连接形式（环形面连接/凸面连接/对夹式）。如配备对法兰，要求阀门供货方提供阀门和配对法兰之间的垫片，应在合同技术附件中注明要求和法兰材质、压力等级及法兰接管的管标号。对夹式的控制阀本身如有单法兰，法兰连接孔的载丝螺纹应是公制，假如载毕螺纹为英制，应要求阀门供应方配备连接螺栓。 如果控制阀配有电磁阀，建议合同技术附件中的电磁阀部分的技术参数要注明厂家、品牌、电压等级、防爆形式、材质要求及控制阀的开和关的行程时间要求，但无需注明电磁阀的具体型号，具体型号应由阀门供货方根据最终计算或工厂测试进行选型型，但应注明是否允许供货方在控制气路中使用电磁阀作为先导阀。当控制阀的执行机构要求大气量时，为了缩短控制阀的行程时间，把电磁阀作为先导阀与流通能力大的气动继动器组合使用，可以降低成本，但也增加了附件数量，因为气路环节的增多意味着故障点的增加，因此讨论技术附件时应确定是否允许采用该气路控制方案。 建议无论是膜片式执行机构还是活塞式执行机构都要配备空气过滤减压器，使执行机构能够受驱动气源的压力。 在发货前，控制阀配备的附件应在生产厂连接完整，并经过测试，符合合同技术附件的各项要求。控制阀供应方应根据阀门的应用场合，决定连接管是钢管，PVC护套管还是不锈钢管，根据阀门的行程时间要求决定气路连接管的管径。一般控制阀的气路连接管的管径不应小于8×1mm，因为太细会造成控制阀的响应速度太慢，当然，如果控制阀的开关行程时间允许，也可使用管径为6×1mm的气路连接管。 控制阀的口径尺寸应尽可能与设计文件一致，如果必须变更，应向工艺管道、设备及相关专业的工程师通报（如不允许变更，则相关专业人员应一起讨论决定变更的方案），以进行相应的设计变更。 应注意阀门的腐蚀问题。假若所采购的控制阀存在汽蚀、闪蒸、空化、冲刷等问题，则应注意是否采取了相应的处理手段，能否避免这些问题或者尽可能地减少这些现象的发生的可能性。阀体、阀芯、阀笼、座环的材质应采用硬质钢或合金钢，或者进行渗氮等处理或加表面涂层（譬如镀斯太莱）。应绝对避免控制阀在各种应用条件下出现空化现象。 合同技术附件中一定要有对阀门的外形尺寸和定位器等附件的安装位置进行确认的要求，以确定控制阀的安装空间、附件安装方位与图纸上安装位置的可用空间之间是否有冲突。如存在冲突，首先应确认能否改变控制阀执行机构的安装方位或者阀门附件的安装位置及方位。如果阀门的位置不能改变，应通告工艺、管道、设备、电气等有关专业人员及早修改相应的布置与走向设计。 应要求合同方提供控制阀的关键部件的材质分析报告，控制阀泄漏量测试报告，试压测试报告，形成测试报告或合格证明，气路连接图，所使用的控制阀试压规程、方法及测试控制阀泄漏量的测试规程、方法，以便进行检查，复核。 招标书中应要求投标方提供控制阀的选型样本（对样本中的具体型号代码、缩写要进行详细说明）、应用业绩。技术合同中应要求合同方提供阀门本体及其附件的日常维护手册，附件代理商及销售商的联系地址、传真、电话号码。 控制阀附件的防护等级不应低于IP54/NEMA4（数字式阀门定位器的防护等级一般为IP65/NEMA4X），接线盒的进出线端口应有密封处理。控制阀的应用位号应在阀门的铭牌中反映出来，或者单独注明在一个牌子上并将其固定在阀门上。除双流向外，应在阀体上明显标出阀门所允许介质通过的方向。 应根据控制阀的应用场合及关键程度考虑是否设置手轮。 应要求控制阀的供货方提供阀门的死区参数和配电/气阀门定位器的控制阀的基本误差参数。一般，阀门的死区参数不应大于2%，配电/气阀门定位器的控制阀的基本误差应小于±10%，如果配数字式阀门定位器，控制阀的基本误差应小于±1%。 应注意控制阀对气源压力的要求。根据装置的实际情况，核对控制阀执行机构对仪表空气压力的要求。如果装置中仪表空气压力不能满足执行机构的要求，则阀门供货方应更换执行机构，同时，应提供高质量的仪表空气，至少应满足下列要求：清洁、干燥、不含有明显的腐蚀性的杂质，气体中含固体颗粒小于0.1g/m3，颗粒直径不大于3μm，含油量不大于1×10（-6次方），据统计，因气源不干净造成定位器不能正常工作的情况占整个定位器故障率的60%以上。 一般设计单位的设计人员已经选好阀体芯件（阀芯、阀座、阀杆、阀笼、座环、填料、垫片）的材质。最终阀门选材应与设计要求一致，如果不一致，必须确认材质变更后是否合适，如有怀疑，则必须进行技术澄清。 控制阀到货时，应及时通知供货方开箱的时间，要求供货方派人员参加进行商检，如果供货方发传真或来函确认，并认可用户的开箱结果。商检人员应详细记录所有的商检结果，不应遗漏任何细节，而且应将商检结果和合同技术附件对照，记下偏差，与商检报告一起及时反馈给供货方，并要求及时进行处理。尽可能不延迟开箱商检的时间，否则可能会影响索赔和工程进度。另需要注意的是，控制阀的位号、阀体、执行机构及附件的型号、系列号等参数应有记录，作好备案工作，供以后订购配品配件时使用。因为如果不及时记下这些参数，控制阀经过长时间使用，铭牌上的参数就会模糊不清，难以辨认，也有可能将铭牌丢失，而有些参数对采购备件来说是必须的。 订购数字式定位器所需的软件时，只需写明软件的名称并注明提供交货时的最新版本即可，软件的版本号可以不写。 备品备件和控制阀一起订购，可节省费用，采购备品件的数量以1~2年内满足正常生产之需为原则。如果对控制阀的部件的使用情况不清楚，可要求供货商推荐，同时要考虑资金因素。 切忌捆绑招标。把两种或多种不同的货物与控制阀一起采购，如果一个包中既有价廉物美的货物又有性能不好或者极其昂贵的货物，在不准拆包的情况下，很难做到两全的选择。 建议把付款和交货进度、产品质量、服务联系起来，预留一定的质保金，用于供方提供的产品质量和服务质量的考核。 如果通过控制阀的介质为单向流，控制阀一定不能反向安装，否则将影响阀门的流通能力，流量特性，密封性能及操作的稳定性。 在签订合同时，合同技术附件中应明确一项，在供货方供应的产品不能正常使用或者出现故障时，供货方应及时对所提供的产品进行调试，处理存在的问题，或者进行更换，并提供临时代用品，不得以任何理由延迟处理问题而影响用户的正常生产，否则将以服务质量差追究供货方责任；一旦问题解决，对所发生的费用，应在查明原因后，双方商讨解决。控制阀附件的端口入线应自下而上接入，不应反接，以防进水损坏零部件。如果电缆必须自上而下接入，应适当加长电缆，保证在进入接线口以前有一个U形弯曲。使雨水不致进入辅助仪表中。如果使用穿线管，在U形弯曲的下部应留有排水口。当电缆从仪表电缆桥架引出时，应注意穿线管在桥架上的接口方向，管口决不能向上；并应对管口进行密封处理，消除进水的可能性。 控制阀的类型、材质、与管道的连接方式，附件的选择、招标文件的准备、评标、技术合同的签订、安装、维护是一个繁琐复杂的过程，任一环节出现漏洞，均可能影响到控制阀的使用。虽然有各种各样的书籍，标准和软件供设计人员和用户的技术人员参考，一般不会有太大的困难，但是，从工艺设计人员提出工艺参数、准备控制阀的招标文件、发标书、评标、技术澄清、形成评标报告、批准评标报告、技术谈判、签订技术合同，到开箱验货、安装、调试、投入使用，一般要经过相当长的时间，期间稍微一大意就会疏忽或漏掉一项或几项，可能会使工厂造成损失并影响工程进度。本文仅将在安徽淮化集团有限公司数次采购控制阀和使用过程中的一些体会和认识进行了总结，建议采购控制阀应有充足的时间，只要技术条件具备，就应提前进行招标文件的准备、评标、技术澄清、签订技术合同等工作，真正把工作做细做深，少出技术纰漏。至于商务合同的进度，则要根据工程进度及资金情况来决定。1、为什么双座阀小开度工作时容易振荡？ 对单芯而言，当介质是流开型时，阀稳定性好；当介质是流闭型时，阀的稳定性差。双座阀有两个阀芯，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流闭型的阀芯就容易引起阀的振动，这就是双座阀不能用于小开度工作的原因所在。 2、为什么双密封阀不能当作切断阀使用？ 双座阀阀芯的优点是力平衡结构，允许压差大，而它突出的缺点是两个密封面不能同时良好接触，造成泄漏大。如果把它人为地、强制性地用于切断场合，显然效果不好，即便为它作了许多改进（如双密封套筒阀），也是不可取的。 3、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好？ 直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒“S”型）。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。 4、为什么直行程调节阀阀杆较细？ 它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，最好的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。 5、为什么角行程类阀的切断压差较大？ 角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差。 6、为什么脱盐水介质使用衬胶蝶阀、衬氟隔膜阀使用寿命短？ 脱盐水介质中含有低浓度的酸或碱，它们对橡胶有较大的腐蚀性。橡胶的被腐蚀表现为膨胀、老化、强度低，用衬胶的蝶阀、隔膜阀使用效果都差，其实质就是橡胶不耐腐蚀所致。后衬胶隔膜阀改进为耐腐蚀性能好的衬氟隔膜阀，但衬氟隔膜阀的膜片又经不住上下折叠而被折破，造成机械性破坏，阀的寿命变短。现在最好的办法是用水处理专用球阀，它可以使用到5～8年。 7、为什么切断阀应尽量选用硬密封？ 切断阀要求泄漏越低越好，软密封阀的泄漏是最低的，切断效果当然好，但不耐磨、可靠性差。从泄漏量又小、密封又可靠的双重标准来看，软密封切断就不如硬密封切断好。如全功能超轻型调节阀，密封而堆有耐磨合金保护，可靠性高，泄漏率达10-7，已经能够满足切断阀的要求。 8、为什么套筒阀代替单、双座阀却没有如愿以偿？ 60年代问世的套筒阀，70年代在国内外大量使用，80年代引进的石化装置中套筒阀占的比率较大，那时，不少人认为，套筒阀可以取代单、双座阀，成为第二代产品。到如今，并非如此，单座阀、双座阀、套筒阀都得到同等的使用。这是因为套筒阀只是改进了节流形式、稳定性和维护好于单座阀，但它重量、防堵和泄漏指标上与单、双座阀一致，它怎能取代单、双座阀呢？所以，就只能共同使用。 9、为什么说选型比计算更重要？ 计算与选型比较而言，选型要重要得多，复杂得多。因为计算只是一个简单的公式计算，它的本身不在于公式的精确度，而在于所给定的工艺参数是否准确。选型涉及到的内容较多，稍不慎，便会导致选型不当，不仅造成人力、物力、财力的浪费，而且使用效果还不理想，带来若干使用问题，如可靠性、寿命、运行质量等。 10、为什么在气动阀中活塞执行机构使用会越来越多？ 对于气动阀而言，活塞执行机构可充分利用气源压力，使执行机构的尺寸比薄膜式更小巧，推力更大，活塞中的O型圈也比薄膜可靠，因此它的使用会越来越多。
2017-08-09 08:53:03.0姚志广四建公司成功应用管道固定口自动焊机自动,固定,项目,焊机,管道,施工,公司,现场,施工工艺,马来西亚111043石化要闻新闻/enpproperty-->炼化工程集团四建公司与自动焊机厂商联合研发管道固定焊口自动焊机，经过在马来西亚RAPID项目国内预制现场试验和在RAPID项目调试，目前，管道固定焊口自动焊成功在RAPID项目现场应用，实现了四建公司管道固定焊口自动焊施工工艺的历史性突破。四建公司在马来西亚RAPID项目投入了4台管道固定焊口自动焊机，截至8月2日，固定口自动焊机施焊55道，总计946吋，检测18道焊口、72张片，焊接一次合格率100%。管道固定焊口自动焊机主要应用于长输管线建设，在装置区建设应用很少，四建公司投入专项资金开发固定焊口自动焊焊接技术。面对马来西亚RAPID项目施工工期紧，高压、厚壁管线量大，施工质量要求高，现场电焊工少等困难，四建公司在RAPID项目率先投入管道固定焊口自动焊机代替部分焊工作业。项目施工现场专门成立了“自动焊施工技术管理小组”，全员参与固定焊口自动焊技术的开发、实施。前期组织管理人员、施工人员认真学习固定焊口自动焊的相关知识，使各级人员对固定焊口自动焊施工有了充分的认识，清楚了解固定口自动焊的施工工艺及质量要求，多次召开专题研讨会研究确定固定焊口自动焊施工工艺，并在RAPID项目预制厂设置了焊工技能测试区，根据焊工练习后的检测结果不断改进提高操作技能，最终在实践中摸索出了一套成熟完整的固定焊焊口自动焊施工工艺，为实施现场规模化投用固定焊口自动焊机施工作业奠定坚实基础。（姚志广 魏国生）
日前，国家工信部正式发布由亚太泵阀有限公司主持修订的《混流式、轴流式潜水电泵》机械行业标准，确立了我国潜水电泵行业新的发展方向。JB/T10179-2000《混流式、轴流式潜水泵》行业标准由全国泵标准化技术委员会提出并归口，于2000年10月颁布实施，是我国第一部轴混流式潜水电泵产品行业标准。 经过10多年的发展，以亚太为代表的国内泵生产企业设计制造水平有了飞速发展，我国潜水电泵行业也呈现出了标准先行、专利推动、品质引领的发展新局面，远程监控、无人值守、特大功率、高效节能、稳定运行等新技术已经成为新一轮“洗牌”的着力点。产品技术水平已达到国际先进，现有标准已不能满足行业生产使用需求。为切实解决现有行业标准不能适应国内外混流式、轴流式潜水电泵技术水平不断提高和新产品新技术应用的新情况，全国泵标准化技术委员会启动了新一轮潜水电泵产品行业标准的修订计划，工信部于2013年将JB/T10179列入2013年第三批行业标准制修订计划，要求围绕潜水电泵与国际标准接轨、顺应国家产业政策、满足水利和市政市场需求等原则对标准进行修订。经全国泵标准化技术委员会评审，最终确定由亚太泵阀有限公司主持起草该标准。 亚太泵阀有限公司副总工程师、标准起草人蒋文军介绍，作为我国第一台潜水电泵的研制和生产单位，亚太泵阀有限公司不断探索潜水电泵行业发展新标准，紧紧围绕潜水电泵核心技术加快产品开发，在混流泵和轴流泵产品开发上已经拥有六大系列40多个新产品，企业拥有行业内领先的潜水电泵真机综合试验台，企业制订执行的企业标准已经高于现有行业标准，完全具备了承担修订新版行业标准的技术基础。承担行业标准的修改制定，一方面继续巩固了亚太泵阀在潜水泵行业的龙头地位，另一方面将会进一步促进亚太泵阀的技术创新，加快潜水电泵的前伸后延开发，不断以新产品、新工艺引领行业发展。 据悉，亚太泵阀先后与江苏大学、扬州大学等单位建立了全面的产学研合作关系，以江苏省大功率潜水电泵工程技术研究中心为依托，先后承担了国家科技部及省级项目12项，完成各类科研成果200多项，产品技术获国家科技进步二等奖1项，江苏省科技进步二等奖3项、江苏省科技进步奖三等奖4项。轴流泵非线性环量设计理论研究及产业化和1000kW级大功率潜水电泵关键技术研究同时获得中国机械工业科学技术二等奖。目前，亚太泵阀已拥有水泵实用新型专利63项、发明专利11项、软件著作权4项。拥有水泵设计高级职称12人、中级职称18人、国家级专家和流体机械学科带头人3人、省“333高层次人才培养对象”2人、省六大人才高峰高层次人才培养对象7人。同时，积极承担国家省级重大科技计划项目，潜水轴流泵、潜水贯流泵、1000kW级大功率潜水电泵关键技术研究等项目先后入选国家火炬计划、国家重点新产品计划、省重大科技成果转化项目计划，为推进我国潜水电泵行业的科技进步和产业发展作出了重大贡献。 亚太泵阀通过加大科研投入、建设研发平台、深化产学研合作、加快成果转化等强有力的措施，不断推进企业创新能力的提升，先后主持和参与制订《污水污物潜水电泵》国家标准、《无堵塞泵》、《贯流泵》、《潜水排污泵》等7项行业标准，进一步掌握了行业话语权。在今年的两会上，全国人大代表、上海大众汽车发动机厂维修部高级经理徐小平结合自己的亲身经历说，“我曾经去一个民营企业调研，发现这个企业的产品做得非常好。一方面企业有非常强大的研发团队，另一方面在全球采购最好的零配件进行集成，这证明中国企业是能做成优质产品的。” “但是我问企业老总，有没有国产的零部件?他回答：很少，连一个国产螺栓都不敢买。” 徐小平说，螺栓虽然小，但用在关键部位，凡有受力要求的都是一次性的。旋过以后就要扔掉，不能重复使用。“我们在市场上买到的很多螺栓，标号是对的，材质却不对。某些企业为了降低成本粗制滥造，造成的后果是，螺栓装在某个部位，时间一长就松掉了，造成安全事故。” 确实目前国内的主流主机厂，如大众、通用、福特、神龙还有一些自主品牌他们所使用的发动机关键螺栓主要是国外的螺栓厂生产的或者是国外的螺栓厂在中国设立的生产基地生产的。对于发动机来说，一个小小的螺栓都蕴含着很高的技术含量，而且不容许出任何的问题。 但我们也应该看到国内发动机销售较大的日本三菱发动机，他所使用的发动机螺栓已经采用国内螺栓制造企业的产品了。部分自主品牌主机厂也已经自主开发并批产关键螺栓应用于汽车发动机上面，并在市场表现良好。除却发动机螺栓外，整个中国汽车紧固件供应商主要还是由国内的紧固件厂家生产，如其中的：浙江明泰、浙江长华、厦门同恒、舟山7412、富奥集团..........。他们生产的8.8级-12.9级紧固件广泛应用在汽车发动机、变速箱、底盘车身等部位，并主要给合资主机厂供货。中国的企业也逐步的走出国门，迈向世界：上海集优成功收购了全面收购全球汽车紧固件行业领导者——皇家Nedschroef控股有限公司。 上面提到的明泰创建至今近30年，先后获得中国紧固件十大质量品牌企业、中国紧固件专、精、特示范企业、高新技术企业、中国紧固件行业重点骨干企业等荣誉称号，更是温州紧固件行业的龙头企业。早在2003年，明泰就在行业中率先通过了ISO/TS16949质量体系认证。沈阳三菱、康明斯、江淮汽车等通过装车实验，证明了明泰公司生产的发动机关键件连杆螺栓、飞轮螺栓性能各项指标与国际行业水平相差无异，性价比优势非常显著。如今，明泰已成为众多汽车厂家的进口件国产化供应商，如南北大众、通用、美国康明斯、一汽轿车、三菱、铃木、丰田、本田等在中国的汽车制造合资厂，均使用了明泰的紧固件代替原有的进口件。 而浙江长华集团公司创建于1985年，公司总部位于慈溪市周巷镇工业园区，现占地总面积28万平方米，建筑面积23.7万平方米,拥有员工2000余人。2004年2月与日本布施螺子成立合资公司宁波长华布施螺子有限公司，生产汽车专用高强度紧固件;2012年11月筹建完成长华长盛汽车零部件有限公司，生产汽车专用紧固件;2014年11月筹建完成长华长源汽车零部件有限公司，生产汽车专用冲压件、焊接件等;2014年6月筹建完成吉林长庆冲压件公司,生产汽车专用冲压件、焊接件等。其紧固件产品已经通过德国大众高强度紧固件生产审核。 诚然我国的基础工业还不完善，紧固件制造企业大部分还停留在来图加工的状态，缺乏产品开发的技术能力，但我们也应该看到，随着中国工业的发展，企业对技术开发和质量控制的投入也越来越大，先进的管理经验和高科技、高精度的质量控制和研发设备也已经投入使用，并为企业带来显著的效益。 我们也有相信，在不远的将来，中国制造的质量稳定的产品会在各个行业、各个关键的部位有越来越多的应用。3月29日，七十多位来自温州泵阀行业的企业家，相聚在有氟密管阀有限公司，召开温州市泵阀工业协会四届五次理事会，共商发展大计。 本次会议得到了福鼎市政府的高度重视和支持。福鼎市委常委、组织部部长刘东，福鼎市人大副主任林斌，福鼎市副市长杨文生，福鼎市政协副主席陈维锋，福鼎市工业园区党委书记、工业办主任周全民，福鼎市工业园区管委会主任林天禄，福鼎市工业园区管委会副调研员、经信局局长廖天生等领导莅临会议。温州市泵阀工程院安宗文院长，温州市工科院胡杨伍院长，永嘉县科技创新中心陈国顺主任等行业专家到场传“经”献“宝”。协会会长杨荣水、常务副会长朱孝有、陈晓宇、张晓忠、秘书长王挺文与众多嘉宾理事们欢聚一堂。
建设具有国际竞争力的先进制造业基地，青岛市将以高端化、智能化、集群化为方向,以动车小镇、汽车产业新城、临空经济示范区为核心,以高新区机器人产业园、莱西新能源汽车等工业集聚区等为载体,突出先进轨道交通装备、航空航天装备、智能制造装备等重点领域,加快扩链、强链、补链进程,打造一批具有较大规模优势、领先技术优势和较强竞争优势的千亿级高端装备产业链。 领先发展先进轨道交通装备 青岛市加快建设国家高速列车技术创新中心,突破绿色智能关键核心技术,研发谱系化产品和系统解决方案,建设技术领先、辐射全球的先进轨道交通装备产业体系。力争到2020年,轨道交通装备产业产值超过1100亿元,打造国际领先的轨道交通装备研发制造和集成服务基地。 青岛注重高端化打造千亿级高端装备产业链 在整车制造方面，青岛市重点发展中国标准高速动车组、城际快速动车组、城市轻轨、地铁、低地板有轨电车、中低速磁悬浮等谱系化产品。关键配套方面，重点发展关键零配件、通信信号装备、运营监控装备、路网装备等关键配套产品。系统集成上，构筑国际化经营、咨询设计支撑、国际标准制修订、高端技术创新研发、检修维护保养等增值服务体系,推动全产业链由单一提供产品向组团提供整体解决方案转型。 加快发展节能与新能源汽车 青岛市瞄准国际汽车产业智能化、网联化、电动化、轻量化发展方向,在细分发展轻中重型卡车、交叉型乘用车、公路铁路两用车、冷链物流车、特种工程车等各类专用车及其关键零部件的基础上,青岛市将以引进发展中高档节能乘用车、新能源汽车、智能网联汽车为重点,加快打造形成千亿级汽车产业增量。力争到2020年,汽车产业整车年产能突破120万辆(其中新能源汽车年产能25万辆、动力电池年产能20亿安时),产值超过2000亿元(其中新能源汽车产值850亿元),打造国内重要的汽车研发生产基地和国内领先的新能源汽车产业集聚区。 中高档节能乘用车方面，青岛市推进一汽——大众华东生产基地建设,集聚发展节能型中高档轿车、运动型多功能车(SUV)以及汽车发动机等关键零部件,打造千亿级汽车产业新城。发展新能源汽车，加快推进北汽、上汽、比亚迪新能源汽车项目,引进国际知名的新能源汽车研发制造企业,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车以及LNG等清洁能源汽车，抢占新能源汽车发展先机。 培育发展航空航天装备 青岛市依托航空业总部基地、临空经济示范区和北斗(青岛)导航位置服务数据中心等产业载体，加快引进培育航空装备制造与维修、北斗导航研发及应用产业链。力争到2020年，航空航天装备产业产值达到150亿元,打造国内航空航天装备新兴产业基地和国家北斗应用示范基地。发展航空装备方面，我市重点围绕直升机、无人机、通用飞机组装、维修及研发,引进直升机、通用飞机发动机及配套产品制造项目,加快推进大飞机无杆牵引车的研发与产业化,争取通用飞机制造、航空配套及航空附属制造产业发展实现突破。发展北斗导航，重点研发北斗导航芯片和终端产品,建设国家北斗导航位置服务数据分中心、检测中心、地基增强系统等基础设施和服务平台,在智慧城市、智慧港口、海洋渔业、地质勘探、车联网等领域大力推广北斗导航应用示范,打造完整的北斗导航产业链体系。 突破发展智能制造装备 青岛市牢牢把握制造业数字化、网络化、智能化的发展方向,青岛市坚持自主研发与引进培育相结合,大力培育发展高档数控机床与基础制造装备、智能仪器仪表与检测设备、智能制造成套设备、机器人、增材制造等智能制造装备产业,推动制造装备由低档向高档、由数字化向智能化、由单机向制造单元和成套系统转变。力争到2020年,智能制造装备产业产值超过1000亿元,打造国内重要的智能制造装备产业基地。 在高档数控机床与基础制造装备方面，针对轨道交通、船舶海工、汽车、机械等产业发展需求,重点发展金属切削加工机床,特种加工机床,铸、锻、焊、热处理等高档数控机床。机器人发展方面，重点发展搬运、装配、喷涂、焊接等工业机器人,研发可以与人工协同作业的新一代机器人,以及机器人专用高精度减速器、控制器、伺服驱动器、传感器等关键零部件。推进增材制造，着力突破3D打印基础材料、核心组件及关键设备技术。位于邳州市高新区的南方永磁科技有限公司通过整合资源，拉长产业链，新投资建设了永磁电机项目，目前该项目已进入试生产阶段。 据公司副总经理刘强介绍，最初设计产能是每年50万台套，现在产量逐步增加，目前订单情况基本稳定。 永磁电机整个生产流程分嵌线、焊线、装配3条生产线。在永磁电机嵌线生产线，工人们正忙着进行定子线圈的嵌线生产，目前每天产量可以达到200台套。为了确保产品质量，企业还对电机进行统一的检测。公司技术质量经理孙建足说：“主要检测是否达到国家要求或者3C认证，对产品做综合性测验，保证产品合格率达100%。”安徽省质监局近日发布了2016年第2季度橡胶密封件产品省级监督抽查质量公告。据公告，本次抽查样品共计25组，合格样品25组，合格率100%。 公告中指出，本次抽查没有不合格产品，产品质量总体不错。大部分橡胶密封件产品生产企业对产品的质量较重视，无论是对原材料的采购把关还是对生产过程的工艺配方控制，都能够很好的保证产品的质量，使产品符合标准要求。少数产品虽然判定为合格，但是某些耐热性能指标仍处于合格边缘。这些问题需要相关企业提高质量意识，保证产品质量。2016年11月25日，中国机床工具工业协会车床分会第十一次会员大会暨第七届换届改选会议在辽宁沈阳盛大召开。浙江震环数控机床有限公司(以下简称震环机床)获中国机床工具工业协会车床分会(以下简称车床分会)授牌，当选理事单位。 中国机床工具工业协会(英文简称CMTBA)，于1988年3月经中华人民共和国民政部批准成立，是具有社会团体法人资格的全国性、行业性、非营利性社会组织，常设机构设在北京。中国机床工具工业协会以中国机床工具工业的制造企业为主体，由有关企业或企业集团、科研设计单位、院校和团体自愿组成。目前拥有包括金属切削机床、金属成型机床、铸造机械、木工机床、数控系统、工业机器人、量刃具、磨料磨具、机床附件(含机床功能部件)、机床电器等领域的会员单位1600多家。协会下设27个分会和6个工作委员会。 中国机床工具工业协会车床分会是中国机床工具工业协会的一个基层组织，代表和维护车床行业共同利益以及会员的合法权益。此次会议总结、回顾了车床分会第六届理事会的工作情况，并进行新一届的理事会换届改选。中国机床工具工业协会车床分会领导于会上宣布中国机床工具工业协会车床分会第七届会员单位名单，浙江震环机床数控机床有限公司(简称“震环机床”)名列其中，当选车床分会理事单位。 据了解，中国机床工具工业协会车床分会囊括了沈阳机床、宝鸡机床、云南CY集团等一批国营老牌企业。此次当选车床分会理事单位，是对震环机床多年研发实力的有力肯定。近年来，湖南根据自身产业特点，编制了《湖南省贯彻〈中国制造2025〉建设制造强省五年行动计划(2016-2020年)》，发布4大标志性工程建设规划、7大专项行动方案、12大重点产业，启动了12个重点领域技术创新路线图引导目录，在加强关键核心技术研发、提高创新设计能力、完善制造业创新体系、加强标准体系建设及推进科技成果产业化等方面同时发力，为湖南从制造大省向制造强省迈进提供多层次的创新力量。 在完善制造业创新体系时，湖南瞄准国家重大战略需求和未来产业发展制高点，以中车株机、中车时代为龙头，建立国家级先进轨道交通装备创新中心，打造世界级先进轨道交通装备制造基地；以三一重工、中联重科为骨干，打造全球性工程机械研发制造中心和国际性工程机械产业展示交易平台。 湖南制造业注入创新力量智能制造事业欣欣向荣 “我们的混凝土装备全球第一，大吨位起重机械、挖掘机械、煤炭掘进机械、成套道路机械等都是全国第一。授权有效专利6300余项，居行业首位，完全掌控风机关键零部件核心技术、是国内风电制造商中拥有专利最多的企业之一。”三一重工总裁向文波介绍说。 在湖南另一个制造业重镇长沙，新技术、新产业、新经济也开始异军突起，已聚集了1.2万多家移动互联网企业，华曙高科的3D打印技术世界领先；长沙已成为全球最大的纯电动大巴生产基地之一，也是全国规模最大的电池材料聚集区。 湖南省委常委、长沙市委书记易炼红介绍，“这与长沙构建的制造业创新体系分不开。长沙拥有国家工程(技术)研究中心17家、国家重点(工程)实验室16个，还成立了长沙智能制造研究总院和长沙移动互联网产业技术研究院”。 在提高创新设计能力方面，从2015年开始，湖南每年组织开展省级工业设计中心认定和工业设计培训活动，加快发展工业设计。目前，全省已有圣得西、中车株机2家企业被认定为国家级工业设计中心，8家企业被认定为省级工业设计中心。 在推进科技成果产业化方面，湖南在全国率先探索建立首台(套)重大技术装备、重点新材料首批次应用认定奖励制度，努力打破创新产品推广应用难的瓶颈，5年来共奖励376个产品，大大提高了企业技术创新的积极性。 今年前9个月，湖南制造业实现增加值同比增长7.1%，占工业增加值比重达到了90.8%。作为制造业的核心，2015年湖南省装备工业实现主营业务收入10591.6亿元，成为全省首个万亿元产业。装备工业创新能力居全国前列，部分技术研发能力达到国际先进水平，中联、三一等企业成功实现多个海外并购，中车株机等企业多次拿下海外大单。
今年国务院正式印发了《中国制造2025》，这是我国实施制造强国战略的行动纲领。作为“中国机床锻造行业第一股”、我区机械制造领军企业——江苏亚威机床股份有限公司如何理解、对接“中国制造2025”？近日记者对此进行了采访。 从普通产品 向数控产品转型 “《中国制造2025》明确提出要选择十个重点领域进行突破，其中‘高端数控机床和机器人’赫然在列。这恰恰与亚威机床产业发展高度契合，为我们企业今后发展指明了方向、增添了信心。”该公司总经理冷志斌告诉记者，《中国制造2025》与德国工业4.0、美国工业互联网本质内容一致，其核心都是“智能制造”。早在10年前，亚威即提出“智能”概念，围绕普通产品向数控产品转型，开展相关共性、关键技术攻关。 数控系统被称为机床装备的“大脑”和“心脏”。为适应网络化、智能化拓展需求，2011年，亚威公司成功研制基于开放的工控机平台数控系统软件，打破国外技术垄断。目前，已在数控转塔冲床、数控激光切割机、数控折弯机等主要产品上全面应用。 2014年，该公司抢抓“机器换人”带来的市场发展新机遇，与德国徕斯公司展开合资合作，引进其线性机器人与水平多关节机器人技术，投资成立了亚威徕斯机器人制造公司。目前，线性机器人等产品已批量生产，成功运用于库卡全球汽车行业生产线。今年，亚威又并购整合无锡创科源，开展三维激光切割系统业务，拓展公司机器人激光集成应用自动化系统，形成了适应高端、智能、自动化发展需求的新业务格局。 “智能制造只有进行时，没有完成时。”冷志斌表示，近期该公司正着手研究工业机器人运动模型，开发开放式工业机器人控制系统。该系统将适用于折弯、切割、焊接、装配等金属板材加工全过程。同时开展健康保障系统研究，届时将利用移动网络及新型传感器，给远程诊断和远程调试提供平台。 数控转塔冲床和数控折弯机销售规模国内排名第一，用于汽车板材加工的数控飞摆剪切线、数控开卷落料线技术性能达到国际同类产品先进水平……突出自动化、智能化，如今亚威“智造”产品进入欧美高端市场。预计今年产销可完成12亿元、同比增长20%。 将信息化技术 引入生产经营全过程 多年来，亚威始终坚持学习国际最先进的信息化技术，并不断引入生产经营全过程。 2006年，亚威研发了数据管理PDM系统，推进信息化在产品研发流程中运用。2010年引进了德国的ERP系统，推进信息化在生产制造流程中的运用。2012年，亚威运用云计算技术将软硬件平台进行全面升级再造，实现服务器端和客户端虚拟化应用率100%。 2013年，该公司“云计算网络平台、ERP软硬件等设备用于两化融合建设项目”顺利通过国家重点产业振兴和技术改造项目竣工验收，并获得国家相关专项扶持。“ERP系统运行以来，企业标准化零件实现零库存，投入产出周期缩短近半，销售订单准时交货率提高到95%以上。产品数控率达100%，行业内首屈一指。技术数据运转通畅，提高了准确性和效率，为驰骋国内外市场争得了‘话语权’。”冷志斌介绍。 从产品设计数字化、装备数字化，到生产管理数字化，亚威公司已成功升级为数字化企业。“我们尚处于数字化起步阶段，离工业4.0还有距离。”冷志斌表示，下一步他们将进一步加大投入，对照国家级数字化企业成功案例，围绕实现智能化、信息化、工业化、集成化、网络化的“五化”目标，打造亚威机床升级版，引领中国制造迈向高端。10月17日下午，广交会上，湖州市南浔区的永昌贝诗讬电器实业有限公司总经理孙豪远与印度客商敲定合作的最终细节。该公司将在印度投资两条年产150万台洗衣机电机生产线，明年初投产。依托“一带一路”战略、科技创新驱动，今年1月至9月，南浔电机产品出口总额达1.17亿美元，同比增长59%。 南浔电机占到国内市场的15%。“随着国家‘一带一路’战略的实施，近年来不少原本以贴牌加工为主的电机企业将触角延伸到了东南亚及欧美市场。”南浔区发经委工业科科长蔡建军说。除开拓产品市场外，一批龙头企业更进一步，在菲律宾、印度、印尼等地建立生产基地。孙豪远介绍，在海外建立生产基地，零部件国内生产、海外基地组装的模式，既避开了贸易壁垒，又培育了国际品牌，物流、仓储等成本也大大降低。 科技创新驱动给了南浔电机产品走出去的底气。今年投资3000多万元建起科研中心的南洋电机总经理沈恩明说，公司引进韩国三星等行业巨头的专家，一方面瞄准大客户研发新品，另一方面着力“机器换人”。湖州太平微特电机有限公司则以“私人定制”的理念，与国内大专院校合作组建研发团队，为客户量身打造动力解决方案，产品远销欧美。越球电机借助研发节能变频电机，成为松下的指定供应商。据统计，南浔规上电机企业纷纷建起市级以上企业技术中心，规上电机企业每年投入的研发资金占销售额的3%以上。目前南浔电机的主导产品正逐渐转向高端节能电机，品类也从单一的洗衣机电机向管状电机、特种电机、医用电机、工业电机等细分行业发展。 为进一步提升南浔电机产品的质量和核心竞争力，今年以来，南浔还建立全省首个出口电机产品质量安全示范区，通过打造公共信息服务平台、实行出口货物快速通关机制、提供技术检测和帮助企业应对国外技术贸易壁垒等，加快提升行业整体发展水平。
APEC会议期间，北京、天津及河北一些地方机动车单双号限行，部分公车停驶，北京市机动车排放污染物总量大幅下降，其中，氮氧化物减排44%，颗粒物减排58%，挥发性有机污染物减排49%，车流量高峰时段路网车速由每小时22公里左右上升至35—50公里，单车污染物排放因子也相应降低。 平时交通拥堵，马路成了停车场，尾气排放增多，限行之后，汽车跑起来有利于污染物扩散。如果把单双号限行看作一次实验，那么这些数据至少说明两个问题。其一，减少上路车辆是降低污染物排放的有效手段；其二，机动车排放的污染不可小觑。 人们在热议如何保持“APEC蓝”时，非常关心单双号限行会不会成为常态。一种关心，是觉得这种办法既然管用，将来不妨常用。另一种关心，则认为尾号轮换限行已经影响了自己的生活，更不赞成单双号限行，理由是机动车污染与雾霾关系不大。 其实，质疑机动车尾气加重大气污染的声音一直不绝于耳。最新的监测数据摆在那里，北京、上海、河北等省市今年发布的污染源解析数据摆在那里，发达国家控制机动车污染的历史经验摆在那里，为什么始终有人不愿意正视事实？ 原因就在于汽车给国人带来便利与舒适，渗透在生活的方方面面。这些好处，许多有车族不想放弃，没车的在孜孜以求。往大了说，机动车生产、销售、维修、回收是一个巨大的产业链，业内人士希望行业发展壮大，自然也要为机动车污染辩护。 还有人质疑，机动车固然有污染，可燃煤污染、工业生产的污染更厉害，政府怎么老是拿机动车开刀？这显然是误解。产生这种误解，是由于控制机动车污染涉及个人切身利益，感受较为直接。其实，政府治霾，是多管齐下，既抓机动车尾气排放，也抓燃煤、扬尘、挥发性气体排放，连露天烧烤、餐饮油烟、乱烧树叶和垃圾也不放过。 随着排放标准提高和汽车技术进步，机动车尾气污染与过去相比是越来越小了。但是，只要是烧汽油、柴油，就有污染物排放，小污染也是污染。即使每辆汽车排放都达标，汽车总量上去了，排放总量就是一个不小的数字。 2003年到2013年10年间，我国汽车保有量从2400万辆增长到1.37亿辆。截至今年9月，北京市机动车保有量为550余万辆。按环保标志分类，绿标车占86.6%，高排放的黄标车仍占13.4%。路上跑的车越来越多，排放总量能不上去吗？机动车排放总量大，是造成大气环境质量降低的重要因素。 正视机动车污染，有助于实事求是地看待这一产业，有针对性地解决实际问题。 防治大气污染，抑制机动车保有量过快增长，降低其使用强度是非常必要的。发达国家的大城市，汽车保有量不比我们少，道路还更窄，但工作日开车上班的人并不多，也就是汽车使用强度比我们小。当然，这与人家公共交通系统发达有关。我们在大力发展公共交通的同时，采取限行措施，目的也是降低汽车使用强度。 在这方面，除了限购、限行、淘汰黄标车，政府还将逐步推出提高油品质量和排放标准、征收拥堵费和排污费等方面的具体措施。将来再遇污染天气或重大活动，采取单双号限行等硬措施也不是没有可能。 机动车是现代文明成果，是促经济、惠民生的一大产业，目前，产业的发展遇到环境、资源的瓶颈制约，应当合理规划，使其适度、有序地发展。从大的方面来讲，关键是依靠技术进步，研发新能源车，减少化石能源的使用；合理规划城市布局，大力发展公共交通，提高道路交通管理水平。 凡此种种，肯定触及许多方面的利益，但不这么做，全社会因环境污染付出的经济代价和健康代价将更高。华能重庆两江新区天然气冷热电三联供项目，将于本月初量产投用：先期建成两台F级燃气机组，年发电42亿千瓦时并入国家电网供给城乡，产能四倍于上月初关停的九龙电厂，主城用电高峰期缺口有望得到缓解。 更可贵的是，这座西南地区首个燃气·蒸汽联合循环冷热电三联供综合清洁能源站，更像是一座座写字楼建筑，无烟煤、无粉尘、无噪音，在节能减排的同时，也推进了我市去工业化和生态文明建设，它也是北碚区着力打造高新技术及先进制造业基地、科技研发与成果转化基地的一个缩影。 上周末，能源站正式进入投产前最后测试，须连续正常作业7天7夜，期间所有作业流程和生产标准均参照日常标准考核。作业高峰期，重庆晚报记者走进这座占地400亩的能源生产站，看不到烟囱，听不到生产噪音，厂区里走一圈皮鞋没有沾染一丝灰尘。论证多年，千岛湖配水工程终将动工。昨天的杭州市第二水源千岛湖配水工程建设动员会上传出消息，涉及杭州806万人饮用水安全的千岛湖配水工程，年底前正式动工，如果不出意外，这项杭州历史上最大的配水工程，会在4年内完工。 昨天的会上，浙江省委常委、杭州市委书记龚正表示，“42个月之后，杭州人民能喝到千岛湖优质水源。” 工程不存在重大环境制约因素 有着一池秀水的千岛湖此次被选定为杭州的第二水源，除了众人皆知的秀水之外，还有其它什么原因，会使得杭州不辞百公里引水于此？ 昨天，杭州市第二水源千岛湖配水工程建设指挥部相关人士解释：“第二水源的选择必须考虑四大因素，地理位置、水资源、工程条件和环境影响，综合这四大因素的研究，千岛湖是作为杭州第二水源的最佳甚至唯一的选择。” 以地理环境为例，千岛湖位于钱塘江上游，于此作为取水口，将会极大程度减少下游取水所要承受的沿途水环境污染压力。 在水资源方面，有着1.04万平方公里集水面积的千岛湖正常库容是178亿立方米，足以承担供水杭城的任务。除此之外，总体水质常年稳定于Ⅰ类和Ⅱ类之间的千岛湖水质，各项指标明显高于钱塘江现有水源水质。 三江两岸沿线市民最关心的环境问题，昨天也给出了答案，“在前期经过中科院南京地理与湖泊研究所、浙江大学、河海大学、南京信息工程学院、浙江省环境科学研究院等专业机构进行了10余项的专题研究后，得出结论——工程不存在重大环境制约因素。” 从千岛湖每年配水9.78亿立方米 千岛湖配水工程始于千岛湖金竹牌取水口，一路以隧洞输水的方式穿山越岭，跨越分水江和渌渚江，最终抵达杭州西郊新近修葺的闲林水库。 这条全长112公里的输水线路，每年将从千岛湖配水9.78亿立方米，并分别在沿途的建德、桐庐、富阳设立取水点，“能够满足杭州主城区和工程沿线县市部分区域约806万居民分质供水的需求。” 相对千岛湖178亿立方米的库容及101亿立方米的年来水量而言，这样的输出配水量并不算巨大，在过去的几年，千岛湖水库平均每年要开闸下泄放水13.37多亿立方米，用于抵抗冲稀下游不常规的咸潮和意外发生的水体污染事件。 此前，参与研究的多家环境专业机构也同样对千岛湖今后的水环境作出了论证，“配水后，水库经优化调度运行方案，千岛湖基本可以维持湖水现状水位，其多年平均水位还略有抬升；配水对千岛湖水流流态的改变仅在距离取水口400米小范围内，不会影响千岛湖水质；对新安江水电站坝下河道的水位、水温等生态环境影响也较小。” 在昨天会议上，龚正对这项静态造价约97亿元的配水项目作出解释，“这是一项政府主导的准公益项目，是保障城市供水安全、提升城市饮水水质的重大民生工程。” 千岛湖水入杭后覆盖杭州八大城区 经过百公里奔袭，清澈透明的千岛湖水抵达闲林水库之后，又将如何被分配使用？ 杭州市第二水源千岛湖配水工程建设指挥部相关工作人员解释：“经闲林水库调蓄后，进而向九溪水厂、江南和余杭等3个方向输水，最终覆盖杭州主城区、余杭城区、萧山区、滨江区、富阳市、桐庐县和建德市部分地区，实现杭城饮水品质的质变，届时，2018年配水工程通水之日，就是杭城百姓喝上千岛湖水之时。” 不过，未来，有关“千岛湖配水工程”的城区二次配水方案，还将被继续深化，这张时间表一直被排定到2030年，龚正表示，“将分布实现‘两分开、三管网’供水，即生活用水与工业用水分开、优质饮用水与一般生活用水分开，形成优质饮用水、一般生活用水、工业用水三套管网供水的格局，做到优水优用、优水优价。” 除此，即便在杭州建成“第二水源”之后，仍然不会放弃对钱塘江水域的治理，“钱塘江是浙江的母亲河，钱塘江水污染治理历来受到各级政府的高度重视，一定会不折不扣长期地坚持下去。”当美国消费者沉浸在“黑色星期五”的购物狂欢中时，国际原油市场也经历了难忘的“黑色星期五”。国际油价自石油输出国组织(欧佩克)27日决定不减产后，在11月28日周五， 国际油价28日出现大幅下跌。其中，纽约商品交易所原油期货价格创下近5年多来的最低点，收于每桶66.15美元，跌幅达到10.2%；伦敦布伦特原油期货价格则跌至每桶70.15美元。 数据显示，自今年6月以来，国际油价开始从每桶100多美元的高位持续下跌，主要归因于世界主要经济体需求疲软、美国页岩油增产部分导致供应过剩等。 美国花旗银行分析师日前在一份报告中指出，当前，全球每天石油供应量超出需求量约70万桶。“石油价格信息服务”首席石油分析师汤姆·克洛泽预测，国际油价还要下跌每桶5到10美元才能企稳。 也有观察人士认为，这轮油价下跌不仅是因为供求失衡，还暗藏国际政治因素，不排除美国、沙特等国家联手对俄罗斯、伊朗发动价格战，以打压其经济。 不管幕后原因如何，油价下跌确是正在上演的现实。那么，在这轮油价下跌中，谁能获利，而谁又最受伤呢？ 一、受到油价下跌影响“利好”各半的国家与地区 (一)北美地区。美国是全球最大的石油消费国，油价下跌无疑让美国经济受益良多。目前，美国国内汽油价格已经降至2010年以来的最低水平，达到每加仑2.79美元(约相当于每升0.74美元)，比今年6月下跌近1美元。分析师克洛泽预测，美国汽油价格还会继续下跌至每加仑2.5美元至2.7美元。 同样，在加拿大一些地区，汽油价格已经跌破每升1美元的心理价位。 然而，对于美国和加拿大国内一些石油生产公司来说，油价下跌并非利好消息。这些石油公司从墨西哥湾深海、美国陆地页岩层、加拿大油砂中开采石油，成本很高。如果油价继续下跌，这些公司将不得不中止一些开采活动。 分析人士认为，欧佩克日前决定维持产量，部分原因也是为了维持传统的市场份额，打压美国页岩油开采。近年来，美国页岩油产量增加正不断挤压着欧佩克的市场空间。 (二)西欧地区。欧洲许多国家都是石油净进口国，油价下跌可能会在一定程度上促进其经济发展，因为更低的能源价格不仅减少生产成本，而且能够节约消费者开支。本月，德国汽油价格已经从9月初的每升1.53欧元跌至每升1.42欧元。 但油价下跌也会加剧一个让欧洲头疼的难题，那就是低通货膨胀率，这将使得希腊等国难以减少债务。欧洲央行一直希望将通货膨胀率由目前的0.3%提到2%左右。 此外，受低油价影响，英国、挪威等少数欧洲石油生产国收入下跌，这将拖累欧洲经济的整体表现。 二、油价下跌，经济雪上加霜的国家与地区 (一)俄罗斯。俄罗斯国家收入的50%来自石油出口，油价下跌对其冲击显而易见。受西方国家制裁和投资外流影响，俄罗斯经济已显疲态，油价下跌更让其雪上加霜。 俄罗斯政府24日估算，因西方制裁，俄罗斯每年将损失大约400亿美元，因油价“跳水”将损失大约1000亿美元，国民经济正承受严峻挑战。 此外，OPEC会议11月27日宣布维持2015年石油生产目标在3000万桶/日不变，这一决议导致接下来的两天国际原油价格累计跌幅近10%。而这一决定除令卢布大幅贬值外，11月28日，俄罗斯Micex(莫斯科银行间货币交易所)指数下跌0.4%，盘中涨幅一度达到6%。2027年2月到期的俄罗斯债券收益率上涨12个基点至10.42%。近10个月来，俄债收益率已大涨206个基点。 面对此情此景，俄罗斯央行立即采取行动。11月28日晚间，俄罗斯央行表示，将限制外汇互换操作规模至每日20亿美元的时间延长两周，至12月14日。该限制设定期限原本是从11月12日至11月30日。俄央行决议公布后，卢布快速走高，美元对卢布迅速回落至49.18，但此后卢布再度走低，截至发稿时，1美元可兑49.9422卢布，仍徘徊在“生死线”边缘。自今年2月以来，美元对卢布升值幅度已经达到26%。 (二)委内瑞拉。作为欧佩克成员国，委内瑞拉主张通过减产提高油价。近年来，委内瑞拉石油产量持续下滑，再加上油价下跌，政府收入已经受到严重影响。 委内瑞拉总统马杜罗28日下令政府减少预算，大幅降低政府高级官员的工资，包括他本人的薪资。 三、油价下跌，利大于弊的国家与地区 中国目前是全球第二大石油消费国，国内油价与国际市场接轨。受国际油价下跌影响，今年下半年以来，国内成品油价格一直处于下行通道。 海关总署的数据显示，从今年6月份开始，中国进口原油的平均单价连续下跌，而进口量则不断增加。若按照2013年中国原油进口量来简单计算，25%的跌幅将使得中国2014年进口油价节省超过200亿美元成本。专家认为，低油价有助于中国节省巨额外汇支出，并帮助企业降低生产成本，提高盈利水平。此外，油价下跌也为中国加快建设石油战略储备创造了机会。 总之，油价下跌使得进口石油的亚洲、欧洲和北美地区消费者获利，但对于俄罗斯、委内瑞拉等石油出口国来说却是坏消息。但是，如果油价长期维持在低位，可能会影响到美国国内的页岩油生产。
防止交叉感染：开启或者关闭冲洗阀 ,脚踩脚踏控制阀即可,无需用手接触冲洗阀任何部位,有效避免细菌交叉感染。使用寿命长：整套设备均采用无损液压运作，脚踏控制阀可正常踩踏20万次以上，经久耐用。节 能：利用液压脚踏控制开关，无需使用电源，做到节能、环保、安全。维护简单：设备结构简单，设计科学，拆装容易可自行拆装清洗维护即可。美 观：设备控制器和管道均采用暗装,不影响设计环境,脚踏阀和龙头设计精巧,材质高档,与装修空间非常融洽。
21夜至22日凌晨，一场来势凶猛的强暴雨袭击江城，长江段和内河水位迅速上涨。各级防指迅速在第一时间要求各圩区泵站全力开泵排水，及时将雨水排出去，保证圩区内农田、道路、村庄等地势低洼处的人民财产安全。 22日凌晨2点左右，弋江区防汛指挥部要求城南圩区各个泵站所随时准备开机排水。接到命令后，各个排水泵站值班人员立刻全部开机排水，麻浦桥、鲁港、马塘、小荆山、黑沙湖等16个排水泵站的47台泵机共开启了45台。 城南圩区面积共151平方公里，周边还有石硊圩、连河圩、港西圩等较小的圩区。为做好防汛各项准备工作，弋江区防汛指挥部早在汛期来临前对全区的堤防进行了检查，重点检查了容易出现滑坡等灾害的事故多发地，对所有泵站进行了试机。昨日凌晨开启的45台泵机全部正常运转。 “各个泵站都有人24小时值班待命。”弋江区防汛指挥部的王主任告诉记者，除了防汛指挥部下达开机命令外，各泵站所可根据雨情适时开机。各泵站处都有内水的吴淞标高，只要水量达到此标准即可开机排水。各地的吴淞水标不完全一样，如鲁港处的吴淞标高为7.1米。此次大规模的开机排水，有效保障了圩区内的农田、村庄、工业区、道路等免遭洪水淹没。1螺纹连接阀门。这种连接通常是将阀门进出端部加工成锥管或直管螺纹，可使其连接到锥管螺纹接头或管路上。由于这种连接可能出现较大的泄漏沟道，故可用密封剂、密封胶带或填料来堵塞这些沟道。如果阀体的材料是可以焊接的，但膨胀系数差异很大，或者工作温度的变化幅度范围较大，螺纹连接部必须进行蜜封焊。螺纹连接的阀门主要是公称通经在50mm以下的阀门。如果通径尺寸过大，连接部的安装和密封十分困难。 为了便于安装和拆卸螺纹连接的阀门，在管路系统的适当位置上可用管接头。公称通径在50mm以下的阀门可使用管套节作为管接头，管套节的螺纹将连接的两部分连接在一起。 2法兰连接阀门。法兰连接的阀门，其安装和拆卸都比较方便。但是比螺纹连接的阀门笨重，相应价格也价高。故它适用于各种通径和压力的管道连接。但是，当温度超过350度时，由于螺栓、垫片和法兰一变松弛，也明显地降低螺栓的负荷，对受力很大的法兰连接可能产生泄漏。 3焊接连接阀门。这种连接适用于各种压力和温度，在较荷刻的条件下使用时，比法兰连接更为可靠。但是焊接连接的阀门拆卸和重新安装都比较困难，所以它的使用限于通常能长期可靠地运行，或使用条件荷刻、温度较高的场合。如火力发电站、核能工程、乙烯工程的管道上。 公称通径在50mm以下的焊接阀门通常具有焊接插口来承接荷平面端的管道。由于承插焊接在插口与管道间形成缝隙，因而有可能使缝隙受到某些介质的腐蚀，同时管道的振动会使连接部位疲劳，因此承插焊接的使用受到一定的限制。 在公称直径较大，使用条件荷刻，温度较高的场合，阀体常采用坡口对焊接，同时，对焊接缝有原格要求，必须选用技术过硬的焊工完成此项工作。装载机的工况相对来说比较恶劣，因为在工作过程中频繁的前进后退及变换档位，所以制动系统耗损较严重，并且会有大量的热量产生，气顶油式制动系统因为发热量大，所以在高原地区需要另外一套水冷却系统，而全液压湿式制动系统的摩擦片浸没在齿轮油内，散热效果较好，抗污染能力强，使用寿命长，制动更为安全可靠，在国际上被广泛的应用，并逐渐取代气顶油式制动系统。 现今的全液压湿式制动系统大都由以下几种元件构成：动力泵：一般制动系统都单独有一个泵，以满足整机制动需要，排量一般不大，大都为齿轮泵。 充液阀：为制动系统提供一个稳定的压力，并控制充液压力、流量，使多余的液压油分流到其它系统，保证制动系统的可靠。 行车制动阀：系统的主要控制元件，为减压阀，使系统高压油经减压后进入轮边制动器，为了便于操纵，制动阀的翻转角度与输出压力成近似正比，装载机上所用都是双回路制动阀。 驻车制动阀：可为电控或手动开关阀，提供压力油使驻车制动器脱开。 蓄能器：蓄能装置，使整机在熄火后短时间内仍能进行制动，并减少系统的充液时间。 各个公司根据自己的整机配置对其进行不同的改进，使其更加合理，但基本原理都相同。下面进行简要介绍： 除了常规的湿式制动系统外，卡特公司在其所配的电控电动机及全自动变速箱机型上推出了复合制动系统，该系统将降档和中位器的控制逻辑都集中在了左侧制动踏板上，使其脚制动阀的翻转角度及输出制动压力与整机的主控制器相关联，如图：当踏板翻转在A区时整机只是进行普通行车制动，而在B区时主控制器发出降低发动机输出的指令，C区时变速箱则自动将档位置空档，切断动力输出，从而降低车桥油温而延长制动器的使用寿命，降低了使用成本。 另一种是在脚制动阀上加电控动力切断阀开关，当进行工作时，操作人员将开关打开，制动的同时通过切断阀切断变速箱动力输出，降低制动力矩，使系统减少功率损失。而在普通行车时开关关闭，制动时不切断动力输出。但在现场工作时操作人员可能忘记将开关打开，使其失去效果。 一种新的制动系统：本系统为全液压湿式制动系统，本系统只有一个脚制动阀，但可以实现行车制动、紧急制动与驻车制动三种情况。基本工作原理如下：由液压泵输出的压力油经充液阀A、B口向两个蓄能器充液，N口去整车的其它系统。脚制动阀在a—b间内有限位装置并在b点有点触开关。当行车制动时，踩下制动阀踏板，蓄能器中的高压油进入前后桥湿式制动器，实现制动，制动阀角度、压力输出及操纵力在0—a区间内；而需紧急制动时，操作者会加大力度踩动脚踏板，翻转踏板，踏板压缩限位弹簧，克服a点的操纵力，制动阀行程到达b点，点触开关被闭合，传递信号E给整机控制器，使变速系统的压力暂时为零，切断动力输出，当松开脚制动阀后，点触开关断开，变速系统的压力恢复正常，以加强制动效果。而进行停车制动时，也切断动力输出。当车辆在坡道上行驶或作业时，由于操纵力存在阶跃并反馈给操纵者，所以避免选择切断动力制动，使起步时不会产生“溜坡”等不稳定现象。
环保督察一般都查什么？根据督察组督察相关领导的讲话，查环保问题重点是督察省委、省政府贯彻落实国家环境保护决策部署、解决突出环境问题、落实环境保护主体责任情况，推动省生态文明建设和环境保护，促进绿色发展。①重点盯住中央高度关注、群众反映强烈、社会影响恶劣的突出环境问题及其处理情况；②重点检查环境质量呈现恶化趋势的区域流域及整治情况；③重点督察地方党委和政府及其有关部门环保不作为、乱作为的情况；④重点了解地方落实环境保护党政同责和一岗双责、严格责任追究等情况。那么地方检查又会检查哪些呢？与我们身边密切相关的大体是：1、生产配件的同时有出来粉末的辅料、相关的燃煤锅炉等设备要查封；2、发现有噪音、气味浓的产品也要整顿；3、没有营业执照、不规范的厂家需要重新整顿；4、顺带查存在消防安全隐患的；5、顺带查伪劣及假冒仿牌的。【工厂有以下问题之一，将面临罚款、关停、责令整改、约谈等，请务必自查】6、偷排废水；7、排放油漆味等刺鼻气体；8、低频噪音或噪音过大；9、粉尘污染；10、未公示环评；11、无环保审批手续；12、电机组存在运行安全隐患；13、违法建设；14、私设暗管排污；15、煤渣到处飘散；16、纸渣挖坑填埋存在问题；17、无废水回收系统；18、未办理取水许可；19、没有亮照经营；20、无防渗漏措施的水塘存贮其他废弃物；21、治污设施简陋老旧问题；22、烟尘排放浓度超标；23、厂区堆积垃圾未及时处理；24、未办理环境影响评价文件报批手续；25、污染治理设施未经环保部门验收；26、排污许可证过期；27、非法生产；28、过滤池COD超标；29、无排污许可证。环保监察执法到企业现场主要检查什么？1、环察人员的权利实施现场检查时，从事现场执法工作的环境监察人员不得少于两人，并出示《中国环境监察执法证》等行政执法证件，表明身份，说明执法事项。环境监察人员有以下的权利：（1）进入有关场所进行勘察、采样、监测、拍照、录音、录像、制作笔录；（2）查阅、复制相关资料；（3）约见、询问有关人员，要求说明相关事项，提供相关材料；（4）责令停止或者纠正违法行为；（5）适用行政处罚简易程序，当场作出行政处罚决定；（6）法律、法规、规章规定的其他措施。【企业切记：不可暴力抗法，不执行、不配合监察人员工作。否则后果严重。】2、环保监察时一般会检查内容（1）、企业生产情况企业所属行业及主要产品。上个月的产品及产能，各条线是否存在运营。（2）、企业环保落实情况项目是否依法履行环评手续，查看环评文件及环评批复等查看项目的性质、生产规模、地点、采用的生产工艺或采用的污染治理的措施等是否与环评及批复文件一致。环评批复五年后项目才开工建设的，是否重新报批环评。检查项目投运后，是否进行了环保竣工验收。环保竣工验收手续是否完备。生产车间：超或原料涉酸、碱、及其他易腐蚀性的车间地面是否做防腐处理，并定期进行保养。生产过程是否存在跑冒滴漏现场。检查排污许可证申领、排污申报执行、排污费缴纳执行【各项污染及治理情况现场检查】企业无相关排污环节的（如环节对地下水影响等），可不检查。】3.环保监察执法到企业现场主要检查八大方面水污染源环境监察污水处理设施的运行状态、历史运行情况、处理能力及处理水量、废水的分质管理、处理效果、污泥处理、处置。是否建立废水设施运营台账(污水处理设施开关键时间、每日的废水进出水量、水质，加药及维修记录。)污水排放口监察检查污水排放口的位置是否符合规定、检查排污者的污水排放口数量是否符合相关规定、检查是否按照相关污染物排放标准、规定设置了监测采样点、检查是否设置了规范的便于测量流量、流速的测流段。总排污口须设置环保标志牌等。是否按要求设置在线监控、监测设备。排水量复核有流量计和污染源监控设备的，检查运行记录；有给水量装置的或有上水消耗凭证的，根据耗水量计算排水量；无计量数及有效的用水量凭证的，参照国家有关标准，手册给出的同类企业用水排水系统数进行估算。排放水质检查排放废水水质是够达到国家或地方污染物排放标准的要求。检查监测仪器、仪表、设备的型号和规格以及检定、校验情况。检查采用的监测分析方法和水质监测记录。如有必要可进行现场监测或采样。检查雨污、污污分流情况，检查排污单位是否实行清污分流、雨污分流事故废水应急处置设施检查排污企业的事故废水应急处置设施是否完备，是否可以保障对发生环境污染事故时产生的废水实施截留、贮存及处理。检查处理后废水的回用情况废气污染检查检查废气处理设施的运行状态、历史运行情况、处理能力及处理量。锅炉、石化、化工等燃烧产生的废气检查检查化工、石化等企业连续产生可燃性有机废气是否合理的处理方法，采取回收利用或焚烧方式处理，间歇产生可燃性有机废气采用焚烧、吸附或组合工艺处理是否合理。检查锅炉燃烧设备的审验手续及性能指标、检查燃烧设备的运行状况、检查二氧化硫的控制、检查氮氧化物的控制。工艺废气、粉尘和恶臭污染源检查废气、粉尘和恶臭排放是否符合相关污染物排放标准的要求；检查可燃性气体的回收利用情况；检查可散发有毒、有害气体和粉尘的运输、装卸、贮存的环保防护措施；大气污染防治设施除尘、脱硫、脱销、其他气态污染物净化系统废气排放口检查排污者是否在禁止设置新建排气筒的区域内新建排气筒；检查排气筒高度是否符合国家或地方污染物排放标准的规定；检查废气排气筒道上是否设置采样孔和采样监测平台；检查排气口是否按要求规范设置(高度、采样口、标志牌等)，有要求的废气是否按照环保部门安装和实用在线监控设施。无组织排放源（1）对于无组织排放有毒有害气体、粉尘、烟尘的排放点，有条件做到有组织排放的，检查排污单位是否进行了整治，实行有组织排放；（2）检查煤场、料场、货物的扬尘和建筑生产过程中的扬尘、是否按要求采取了防治扬尘污染的措施或设置防扬尘设备；（3）在企业边界进行监测，检查无组织排放是否符合相关环保标准的要求。固体废物污染源现场检查督察固体废物来源（1）检查固体废物的种类、数量、理化性质、产生方式。（2）根据新的《国家危险废物名录》或GB5085检查生产中危险废物的种类及数量固体废物贮存与处理处置（1）检查排污者是否在自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、基本农田保护区和其他需要特别保护的区域内，假设工业固体废物集中贮存、处置的设施、场所和生活垃圾填埋场（2）检查固体废物贮存设施或贮存场是否设置了符合环境保护要求的设施对于临时性固体废物贮存、堆放场所对于危险废物的贮存、处理处置检查排污者是否向江河、胡博、运河、渠道、水库及其最高水位线以下的滩地和岸坡等法律、法规规定禁止倾倒废弃物的地点倾倒固体废物。固体废物转移（1）检查固体废物转移的情况（2）检查转移危险废物的，是否填写危险废物转移联单。并经移出地设区的市级以上批准近日，《电测量设备》“浙江制造”团体标准启动对接会在浙江省计量院顺利召开。由浙江省计量院牵头指导、宁波三星医疗电气股份有限公司负责起草的《电测量设备》“浙江制造”团体标准制定工作正式拉开序幕。 电测量仪器设备(交流)在日常生产、生活当中应用极为广泛，电测量仪器及技术则需要不断满足日益增长的新需求、新标准。 《电测量设备》“浙江制造”团体标准将基于电能表国际建议OIML R46、IEC62052/IEC62053及电能表国家系列标准GB/T17215制修订的基础上，体现浙江制造的先进特色，引领行业发展。 会上，专家们就电能表在用电现场运行及实际检验过程中遇到的问题，以及标准中涉及的试验项目、技术要求的典型性和适用性进行了充分讨论。 下一步，标准工作组将依据“浙江制造”标准制定要求及本次会议达成的意见进行标准草案稿的起草工作。来自密西根、进口中国制插销式锚栓的进口商Midwest Fastener公司针对商务部今年8月的决议向美国国贸法庭提出抗议，抗议自家的产品受到中国钢钉反倾销税的规范。 该公司在诉讼中称商务部忽视了一项确切的实证，就是该公司自中国进口的插销式锚栓(用法是将钢制插销槌入墙壁专用的锚栓内，主要是用于水泥墙)显然不在2008年钢钉反倾销法令的规范范围之内。 6月，该公司要求商务部提出"产品范围的描述"，说明该公司自中国进口的插销式锚栓不在反倾销的范围内，称这些产品的结构包括螺纹本体、钢制插销、螺母和平垫片，因此不可被视为钢钉的一种。8月2日，商务部提出终裁，仍认定该公司的插销式锚栓归属于该范围之下。 该公司指出美国海关与边境保卫局是将插销式锚栓归属于海关产品编号7318(亦即钢铁制螺丝、螺栓、螺母、铆钉、垫片和其他类似产品)。商务部的代表人士则尚未立刻提出评论或要求等等的回应。日前，北京市环保局印发《北京市“十三五”时期大气污染防治规划》。根据规划，北京市范围禁止新建、扩建传统的炼油石化、冶金建材、化工等工业项目，城六区禁止新建和扩建制造业、火力发电、热力生产和供应中燃煤和燃油热力生产;限制挥发性有机物排放量大的现代装备制造、汽车制造等行业建设项目。到2017年，铸造、锻造、彩钢板、沥青防水材料生产、建筑陶瓷制品制造、人造板制造、使用苯胺油墨的凹版印刷、有机溶剂型涂料、使用有机溶剂型涂料的家具制造(木、铁)制造、化学原料药制造等整体淘汰。全面实施《锅炉大气污染物排放标准》(2015年版)，新建燃气锅炉采用超低氮燃烧技术，氮氧化物排放浓度控制在30毫克/立方米以内。继续支持河北保定、廊坊等重点区域加快燃煤锅炉清洁能源改造以及脱硫、脱硝、除尘改造等工程。全文如下：北京市环境保护局关于印发《北京市“十三五”时期大气污染防治规划》的通知京环发〔2017〕25号各区环保局、北京经济技术开发区环保局，局机关各处室、直属各单位：《北京市“十三五”时期大气污染防治规划》已经局长办公会审议通过。现印发给你们，请认真贯彻执行。特此通知。北京市环境保护局2017年9月4日（此文主动公开）北京市“十三五”时期大气污染防治规划北京市环境保护局2017年9月北京市“十三五”时期大气污染防治规划前言 “良好的生态环境是最公平的公共产品，是最普惠的民生福祉”。作为最公平的社会公共产品之一，首都大气环境质量已成为全市人民最关注的热点和焦点。“十二五”期间，在党中央、国务院的坚强领导下，北京市深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话和对北京重要指示精神，将大气污染防治工作作为民生工程、转型工程、生态工程、公信工程，举全市之力防治大气污染，取得了一定成效。 “十三五”时期(2016-2020年)是首都全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，是主动融入京津冀协同发展，落实首都城市战略定位，实施生态文明建设、建设国际一流的和谐宜居之都的重要五年。为进一步提升首都大气环境质量，依据中央加快推进生态文明建设的意见，国家《大气污染防治行动计划》以及《北京市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》等编制本规划，提出了“十三五”时期大气污染防治的指导思想、规划目标、主要任务、重大项目和政策保障，作为指导今后五年本市大气污染防治工作的行动纲领和重要依据推动大气环境质量的持续改善。 规划期限为2016年至2020年，规划目标年为2020年。 一、“十二五”时期大气污染防治成果 “十二五”期间，北京市立足和谐宜居城市的功能定位，组织实施“十二五”大气污染防治规划，贯彻落实国家《大气污染防治行动计划》，出台实施《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》、聚焦压减燃煤、控车减油、治污减排、清洁降尘等领域，健全体制机制，取得了积极成效。 (一)环境空气质量持续改善 “十二五”期间，本市大气中主要污染物年均浓度呈总体下降趋势，2015年全市二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物年均浓度分别比2010年下降了57.8%、12.3%、16.1%，超额完成“十二五”规划目标，其中二氧化硫已稳定达标，年均浓度与南方非取暖城市水平相当。2015年细颗粒物(PM2.5)浓度为80.6微克/立方米，较2012年同期下降了15.8%。 (二)大气污染防治工作力度空前 1.健全机制，共同防治体系初步建成 加强了对全市大气污染防治工作的统筹协调，健全完善公共治理体系，着力构建了政府主导、区域联动、单位施治、全民参与、社会监督的工作机制，各负其责、社会共治的新局面基本形成。公众环保意识明显提升，积极践行绿色出行、绿色生活方式。 2.科学施治，减排措施取得实效 对PM2.5状况科学监测、科学解析。建成了覆盖全市范围的35个PM2.5监测站点组成的空气质量监测网，向社会实时发布主要污染物的空气质量信息，发布了系统的PM2.5源解析结果。 “压减燃煤”取得里程碑式成果。坚持能源清洁化战略，引进天然气等清洁能源替代燃煤，压减燃煤近1400万吨，优质能源占比提高到86%以上。建成投运四大燃气热电中心，实现了城六区基本无燃煤锅炉、核心区基本“无煤化”。 “控车减油”全国领先。以“车、油、路”为导向，以“先公交、严标准、控总量、调结构”为原则，优化全市机动车结构。机动车排放标准领跑全国，创新实施机动车总量控制，加快新能源车推广使用，淘汰老旧机动车183.2万辆，并率先淘汰黄标车。 “治污减排”成效显著。严格环境准入，率先在全国出台地方性新增产业禁限目录。加大污染企业淘汰退出，制订工业污染行业调整退出目录，退出工业污染企业1370家，水泥产能压缩到400万吨以内。 “清洁降尘”有所突破。完成平原造林105万亩，平原地区森林覆盖率达到25%以上。在全国首推建设工程扬尘治理专项资金管理，5000平方米以上施工工地安装视频监控系统。渣土车实现密闭化改造，机械化清扫新工艺作业率达到86%以上。 3.改革创新，政策法规体系更富效率 法规体系不断完善。颁布了《北京市大气污染防治条例》，在总量控制、环评审批、应急预警、法律职责等制度设计方面取得新突破。 环境经济政策多元化。建立了节能减排与环境保护大额专项资金，重点支持大气减排项目，出台实施了差别化、惩罚性电价政策，实施阶梯式、差别化排污收费，首创征收挥发性有机物和施工扬尘排污费。出台实施了促进老旧车淘汰、燃煤设施改清洁能源、工业污染企业调整退出等政策。 大气环境标准体系基本实现与世界先进水平接轨。至2015年本市大气污染防治地方标准达到38项，标准体系完整、标准限值严格，有力引导排污单位加快污染治理或者转型升级。 4.联防联控，区域大气协同减排工作成效显著 在京津冀及周边地区大气污染防治协作小组领导下，区域联防联控协作机制更加完善。与河北廊坊、保定两市建立了大气污染防治对接合作机制,重点加大对区域空气质量影响较大的燃煤、机动车、工业等污染防治项目的资金、技术等支持力度;深入探索推动区域联动执法机制，严厉打击企业偷排超排、非法焚烧秸秆、非法使用劣质散煤等行为;搭建了区域空气重污染预警会商平台，区域空气重污染预警会商及应急联动更加有效。区域协同共同保障“APEC”会议、“世锦赛”、“9˙3”阅兵和“一带一路”高峰论坛等重大活动期间空气质量。 5.强化信息公开，鼓励引导市民依法有序参与 大气污染防治是一项需要全民参与、全社会共治的行动。本市持续强化政府环境信息公开工作，通过多种渠道发布空气质量实时监测数据、执法监察等政府环境信息，保障公众的环境知情权。同时，积极鼓励市民依法有序参与，践行绿色生活方式，推动环保组织成为做好本市环保工作的重要力量;出台“有奖举报”管理办法，鼓励公众积极举报大气污染违法行为;新闻媒体发挥“聚光灯”作用，宣传成效、曝光违法、倡导绿色生产生活，生态环保理念在广大公众中逐步“入心化行”。 二、存在的主要问题及面临形势 (一)主要问题 虽然本市空气质量进一步改善，但距环境空气质量标准和广大群众要求、首都功能定位仍有较大差距。2015年除二氧化硫稳定达标外，二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物、臭氧年均浓度分别超标25%、45%、130%和27%。特别是秋冬季空气重污染频发，在一定程度上影响了人民群众的获得感。 当前本市人口增速虽已放缓，但拐点尚未出现，经济社会发展带来的刚性需求还在增加，大气污染物排放总量仍超过环境容量，大气环境承载力严重超载情况短期难以发生根本性变化，资源与环境压力日益凸显，大气污染防治形势依然十分严峻。本市已进入后工业化时期，随着产业结构调整和污染治理的深化，生产排放得到有效控制;能源结构不断优化，由燃煤产生的二氧化硫排放大幅削减，环境空气中二氧化硫浓度已达到峰值并进入稳定下降通道;但因化石燃料燃烧带来的氮氧化物排放仍保持较高水平，环境空气中二氧化氮浓度处在平台期;对于挥发性有机物和氨等前体物控制力度不足，未来细颗粒物浓度持续下降难度较大。而且，臭氧污染问题有所突出，难以在短期内得到有效遏制。总体上要实现主要大气污染物排放总量的大幅度减排，持续改善环境空气质量，仍然还是一个艰巨、复杂、长期的过程。 (二)面临的压力和挑战 一是污染治理的长期性和空气质量改善的紧迫性矛盾日益突出。虽然本市空气质量明显改善，但环境改善基础仍不牢靠，整体生态环境较脆弱、环境敏感性强，如遇不利气象条件，区域性重污染天气时有发生。随着公众环境意识的提高，对大气环境质量加速改善的诉求越来越强烈。但由于空气质量改善的艰巨性、复杂性、长期性，改善进程与公众热切期盼、迫切需求仍有较大差距。广大市民对良好空气质量的强烈诉求给本市大气污染防治工作带来了巨大压力。 二是日益突出的“生活消费型”污染特征使空气质量改善难度越来越大。随着本市大规模疏解非首都功能，产业结构不断优化，特别是随着大气污染防治工作的深入，污染特征已从以“工业生产型”转向“生活消费型”，超大型城市正常运转和市民日常生活刚需所排放的大气污染物占比越来越大。容易推进、成效显著的措施已经实施，而且城市精细化管理水平仍然较低，现有环境管理体系不能完全适应污染结构的转变。进一步改善空气质量需采取的措施因涉及城市运行、服务保障、工程建设等，难度越来越大。 三是现有环境管理体系与迫切的空气质量改善要求不相适应。目前本市的环境监管力度不断加强，但面对现阶段散煤、餐饮等面广、量大、点散的生活面源污染，还存在监管能力不足、精细化管理水平不高等问题。从横向看，各政府部门管理职能分散、交叉，环保部门统一监管职责难以落实;从纵向看，存在“市强区弱”的问题，区政府尤其是街乡镇村等基层政府的环境监管能力相对薄弱。 四是区域排放总量居高不下，协作机制有待进一步创新完善。目前京津冀区域单位国土面积二氧化硫、氮氧化物等的排放强度远超全国平均水平，且未来几年排放总量仍将保持较高水平;区域生态环境规划、监测、执法、应急体系，还面临着体制机制藩篱。特别是一旦出现不利气象条件，极易发生区域性空气重污染，需要本市与周边省(区、市)一道，不断完善区域协同机制。 (三)发展机遇 “十三五”时期，北京市大气环境保护工作面临着难得的历史机遇。一是生态文明建设成为“五位一体”总体布局的重要组成，绿色发展成为五大发展理念之一，生态文明体制改革稳步推进，为首都环保工作提供了根本的制度保障。二是深入落实首都城市战略定位，坚持和强化四个中心的核心功能，努力把北京建设成为国际一流的和谐宜居之都，为调整疏解功能、优化空间布局提供了依据。三是京津冀协同发展上升为重大国家战略，环境资源承载力不足等突出问题可以纳入京津冀区域的战略空间加以考量，京津冀协同推进治理污染和生态建设，为解决区域污染问题创造了良好条件。 三、“十三五”环境保护总体要求 (一)指导思想 全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，认真学习贯彻习近平总书记系列重要讲话和对北京重要指示精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，立足首都城市战略定位，准确把握新时期首都发展阶段性特征，以生态文明建设为统领，以治理PM2.5为重点，坚持依法治理和创新机制相结合、政府调控和市场调节相结合、常态治理和应急减排相结合、本地治污和区域协作相结合，全面提升污染防治水平，不断改善空气质量，为全面建成小康社会和建设国际一流和谐宜居之都提供良好的空气质量保障和环境支撑。 (二)主要原则 1.环境优先，绿色发展 坚持走可持续发展道路，坚持经济发展和环境保护相协调、相统一，遵循自然规律，基于资源环境承载能力合理调控经济社会发展规模，以绿色化引领生产、生活方式的调整转型，实现生态系统与经济系统的绿色协调可持续。 2.重点突破，综合防治 紧抓非首都功能疏解、城市副中心建设、筹办2022年冬奥会和冬残奥会等重大机遇，根据本市大气复合型、生活消费型等污染特征，坚持聚焦重点、补齐短板的原则，针对散煤、高排放车、城乡结合部污染等面广、量大、点多的难点问题，综合运用法律、经济、科技和行政手段推进多种污染物协同减排。 3.依法治污，改革创新 贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》、《北京市大气污染防治条例》，完善相应法律法规体系，健全市场化治污机制，依法从严管理。在生态文明制度体系构建框架下，把深化改革和创新驱动作为基本动力，在资源有偿使用和补偿、大气环境治理体系、环境监测监察督察领域、环境绩效考核和责任追究等方面，通过政策创新、机制创新等方式，破解大气污染防治难题。 4.区域协同，联防联控 针对大气环境污染的区域性特征，抓住京津冀区域一体化发展的战略契机，遵从“统一规划、统一标准、统一监测、统一的防治措施”的原则，根据环境保护战略目标，率先示范，主动作为，在更高层次上、更宽视野内推动解决首都环境问题，示范带动区域生态环境保护一体化进程，推动区域大气环境质量整体改善。 (三)目标指标 到2020年，在周边区域大气环境质量整体改善的情况下，本市大气环境质量持续改善，空气清新，为全面建成小康社会和建设国际一流和谐宜居之都提供良好环境。 2020年，全市PM2.5年均浓度比2015年下降30%左右，控制在56微克/立方米左右，空气质量优良天数比例达到56%以上。其中，南部地区(丰台区、房山区、通州区、大兴区)空气质量得到明显改善，PM2.5年均浓度比2015年下降35%以上。 四、深化大气污染协同减排 针对本市大气污染呈现复合型、区域性污染特点，从机动车、燃煤、工业、扬尘、农业等方面推进多种污染物(氮氧化物、二氧化硫、颗粒物、挥发性有机物、氨)协同减排，从本地及周边等方面推进区域协同减排。 (一)控总量调结构，推进机动车低排放化 坚持“先公交、严标准、促淘汰”的技术路线，以重型货运车(柴油机械)管控为重点、以深化管理机制改革为动力，发展公共交通、优化车型结构、提升油品质量，通过政策引导和法律约束等综合手段，使全市机动车结构向更加节能化、清洁化方向发展。 1.政策引导和法律约束并举，降低机动车使用强度 进一步完善小客车数量调控政策，研究制定并实施提高用车成本、差别化停车收费、高排放车管控等公共政策。研究推进交通运输系统污染减排，通过“规”、“建”、“管”、“限”措施，打造绿色、便民、智慧交通体系;大力规划建设以五环内主要交通干线为重点和连接新城的公交专用道，打造绿色出行生活圈和绿色出行通勤圈，采取经济、法律、技术和行政等综合措施，引导降低主城区机动车使用强度。 2.强化“车、油”源头控制，推广新能源等“零排放”“低排放”车 实施机动车第五阶段排放标准，2016年起全市新增重型柴油车应选用安装壁流式颗粒捕集器(DPF)的车型。2017年1月起实施第六阶段车用燃油地方标准，加严主要环保指标。在公共领域和社会用车等领域，加大新能源车、节能型乘用车等推广使用，并基本建成与新能源车使用规模相适应的充电网络。 3.加快高排放车更新淘汰，优化重点行业机动车结构 采取空气重污染高排放车限行、加大补助力度、加强处罚等手段，引导老旧机动车淘汰，力争到2020年基本淘汰全市国II以下标准老旧机动车。严格执行新增出租车“8改6”强制淘汰制度，并定期更换三元催化器，到2017年完成一轮更换;到2020年，全市在用燃油出租车力争达到国Ⅴ及以上标准。推动城市公交、郊区客运、省际客运、环卫、旅游、建筑垃圾运输车、邮政、驾校、机场巴士等行业车辆基本更新为新能源车或国Ⅳ及以上标准车辆。 4.统筹规划布局，重点加强重型货运车管理 研究出台促进高排放货运车辆更新淘汰鼓励政策，促进国三重型车加快更新淘汰，推广使用国五标准水平以上货运车辆。研究建立对违法车辆实施联合处罚机制，严厉查处重型柴油车超标排放行为。统筹规划布局，按照“内客、外货”的原则，推动织密京津冀区域城际客运铁路网和铁路货物运输网络，逐步引导区域性物流中心、区域性专业市场退出，加快疏解五环路内客运场站，推广新能源车、节能乘用车等在中心城区转运货物。 5.依法依规划定，强化非道路机械管控 落实《中华人民共和国大气污染防治法》，研究分时分步划定禁止使用高排放非道路移动机械的区域。2017年，城六区和通州区部分区域、经济技术开发区划定为高排放非道路移动机械禁止使用区域，并逐步扩大。加强在用非道路用动力机械排放监管，禁止租赁、使用并逐步淘汰排放超标的动力机械。除特殊车型外，机场地面支持设备和车辆使用电能，原有设备和车辆加快更新改造。 (二)疏功能强治理，推进产业绿色化 以京津冀协同发展纲要为引领，有序疏解非首都功能，根据“就地淘汰一批、改造升级一批、转移疏解一批”的原则，综合运用法律、经济、科技和行政多种手段，分类、分业施策推动工业企业调整疏解工作，进一步优化产业结构，强化污染治理，进一步推进产业实现结构性减排、工业污染实现内涵型减排。 1.严格环境准入，推进产业绿色发展 严格落实并不断完善北京市新增产业的禁止和限制目录，严格控制不符合首都功能定位的工业项目建设。全市范围禁止新建、扩建传统的炼油石化、冶金建材、化工等工业项目，城六区禁止新建和扩建制造业、火力发电、热力生产和供应中燃煤和燃油热力生产;限制挥发性有机物排放量大的现代装备制造、汽车制造等行业建设项目。 对于与城市运行保障密切相关的行业，实施产能总量控制。全市水泥行业全面实施调整转型，保留的水泥窑全部用于协同处置危险废物，炼油规模控制在1000万吨以内。严格控制第三产业中劳动密集型、附加值低的行业规模。大力发展低消耗、低污染、高附加值的产品研发、设计等非生产制造产业，提高工业用地集约化水平。 2.调整疏解非首都功能，淘汰退出落后产业 调整退出不符合首都功能定位的一般性制造业，特别是高消耗、污染产业。严格执行《北京市工业污染行业、生产工艺调整退出及设备淘汰目录》，到2017年，铸造、锻造、彩钢板、沥青防水材料生产、建筑陶瓷制品制造、人造板制造、使用苯胺油墨的凹版印刷、有机溶剂型涂料、使用有机溶剂型涂料的家具制造(木、铁)制造、化学原料药制造等整体淘汰。推进水泥制品、商品包装印刷、玻璃纤维增强塑料制品制造、有机化学品制造等行业调整。开展清理整治违法违规排污及生产经营行为专项行动，2017年基本完成“散乱污”企业及企业集群清理整治，并实施“动态清零”。 3.优化空间布局，推进产业集约化发展 对工业园区开展生态化建设，推进全市镇村工业聚集区综合治理，结合拆除违建、棚户区改造、绿化造林等工作，镇村工业聚集区内非法生产企业全面取缔，合法企业实现清洁能源改造、达标排放。符合首都功能定位的、引导入园区，实施集约化发展。未达到生态化建设标准的工业园区，禁止新建扩建工业项目。 4.聚焦挥发性有机物治理，实施环保技术升级改造 燕山石化公司全面实施泄漏检测修复工程(LDAR)，严格控制密封点无组织排放，到2020年，泄漏率控制在1%以下;严格生产管理，完善石化生产装置开停车、检维修等非正常状态的污染物排放管理制度。汽车制造、印刷、电子、装备制造、金属制品制造、汽车修理等行业推广低VOCs原辅材料替代，升级喷涂设备及生产工艺，实施有机废气密闭收集和深度治理，并推进汽修喷漆集约化和印刷工艺绿色化。 5.强化重点行业清洁生产审核，实施环保提质增效工程 在石油化工、汽车制造、包装印刷、机械电子等重点行业企业实行强制性清洁生产审核，鼓励企业开展自愿性清洁生产审核。到2020年，400家以上企业完成清洁生产审核，其中强制性审核企业120家。 (三)压规模促保洁，推进扬尘治理精细化 1.控制建设用地规模，加强施工扬尘控制 严控城镇建设用地增量，推动集体建设用地腾退减量和集中集约利用，通过等量或减量置换推动城乡建设用地减量增效。 大力推动新建建筑装配式建造，保障性住房和政府投资的民用建筑全部采用装配式建造，不断提高商品房开发项目装配式建造比例，推行结构装修一体化成品交房。 针对不同类型施工工地，采取针对性扬尘控制措施。在房屋建筑施工工地推进预拌混凝土(砂浆)、高效自动洗轮机、防尘抑尘材料等新技术。轨道交通施工工地全部密闭作业，并安装高效除尘设备。市政道路、水利施工工地和拆迁工地分段施工，加强施工区域及周边清扫保洁作业，加大洒水抑尘频次。鼓励企业采用高效自动洗轮机、多功能抑尘射雾器、高空喷雾抑尘装置等新技术，进一步减少扬尘污染。 严格落实业主和施工单位、监理单位扬尘污染控制主体责任，将“建、管、督”责任分离，依法开展现场检查、监督，并实施违法信息公开。研究完善施工工地场界环境空气中颗粒物浓度的在线监测、评价和考核办法。 2.提高道路扬尘控制水平，降低路面尘负荷 深化城市道路清洁保洁等级管理，进一步严格道路清扫保洁作业规程，提高道路清扫保洁水平。到2020年城市道路机械清扫新工艺作业率达到92%。落实公路养护单位责任，加大郊区公路的除尘清扫保洁力度，有效减少路面积尘。 按照“标本兼治”的原则，完善源头严控、过程严管、后端严惩的施工运输车辆管理体系，实施建设单位生产者延伸责任制，推行专业化、规模化、标准化运营模式。在京使用的外地牌照的渣土运输车辆，要达到《建筑垃圾车辆标识、监控和密闭技术要求》(DB11/T1077-2014)要求。 3.提高治污水平，加强生产源扬尘控制 进一步调整优化混凝土搅拌站布局，根据施工规模同步压缩混凝土搅拌规模，加强对混凝土搅拌站迁建的监督管理;修改完善混凝土搅拌站绿色生产标准，全面实施混凝土搅拌站提标改造工作，实现全流程密闭、清洁、绿色生产。制定预拌砂浆绿色标准，对于生产中使用水泥、砂石等粉状物料的，实施储存和运输全密闭改造，避免无组织排放。 4.落实责任制，加大城乡扬尘面源污染整治力度 落实属地职责，将施工扬尘、道路扬尘、裸地扬尘监管职责纳入街乡镇环保责任，切实落实“门前三包”，村容清洁责任制，实现辖区内无土堆、无裸地、无道路渣土遗撒等。 采取绿化、覆盖、硬化等措施，整治废弃砂石坑、裸地、建筑渣土和垃圾堆场等扬尘污染。 (四)调电调气压煤，推进能源消费清洁化 大力推进能源结构清洁化，积极引进外埠清洁优质能源，逐步推进形成以电力和天然气为主体、新能源和可再生能源为辅助的能源供应体系。按照“能源节约利用、全面压减燃煤、重点整治散煤”的思路，最大限度降低能源利用排放对大气环境的影响。 1.能源清洁高效利用，实施能源和煤炭消费量双控 强化能源消费总量和煤炭消费量双控，减少污染新增量。限制高耗能产业发展、提高能源利用效率、加大节能力度，到2020年，全市能源消费总量控制在7600万吨标准煤左右;实施“以电代煤、以气代煤”工程，到2020年，煤炭消费总量控制在500万吨以内，优质能源消费比重提高到95%以上。 2.电力生产全面燃气化，最大限度降低本地排放 建成四大燃气热电中心，2016-2017年采暖季华能电厂燃煤机组停备，本市电力生产燃气化。全市不再新建电厂，新增电力负荷原则上通过外调电解决。按照“调峰发电、供暖季以热定电”等原则，最大限度降低本地电厂排污。 3.加快清洁能源改造，实现全市平原地区基本无燃煤 以天然气为主、外埠电厂余热和工业废热等为补充，推进远郊区各类燃煤设施清洁能源改造。到2017年，远郊区基本淘汰10蒸吨及以下和建成区35蒸吨及以下供暖和工业燃煤锅炉，其中，房山区、通州区、大兴区实现辖区平原地区基本无燃煤锅炉。 4.重点治理散煤，城六区和平原地区农村采暖清洁化 按照整村连片、集中实施、因地制宜、分类推广的原则，采取“煤改电”“煤改气”“太阳能+辅助热源”等多种方式，推进压减城乡结合部和农村地区居民用生活散煤。2017年底前，朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区和房山区、通州区、大兴区的平原地区实现平房采暖基本“无煤化”;到2020年底，全市平原地区实现平房采暖基本“无煤化”。 5.全面推进低氮提标改造，燃气燃烧设施上水平 全面实施《锅炉大气污染物排放标准》(2015年版)，新建燃气锅炉采用超低氮燃烧技术，氮氧化物排放浓度控制在30毫克/立方米以内。按照由内及外、分步推进的原则，实施在用燃气、燃油锅炉低氮改造，到2017年全市在用燃气锅炉实现达标排放。 6.加强能源供应保障，全面满足清洁能源利用需求 加快外受电力通道、变电设施、高压环网建设，构建以外调电为主的电力供应系统。进一步优化电网结构，实施新一轮农网升级改造，提升农网供电能力，为农村地区用能清洁化提供坚强的电力支撑。 进一步拓展燃气供应服务能力。加快推进陕京四线、中俄东线、京津天然气管线等气源工程建设，实现多气源调度，形成“两大环网、三种气源、八条通道”的输配体系，增加本市外埠气源进气通道。完善城市输配管网，加快远郊村镇天然气输配管网建设，逐步在有条件村庄完善管道天然气、液化天然气、压缩天然气多元互补的天然气供应体系;以筹备冬奥会和冬残奥会为契机，加快推进延庆区天然气管网建设。到2017年底前，全市基本实现平原地区燃气管网“镇镇通”。 (五)压规模促治理，推进农业生态化 按照源头减量化、过程协同治理、全过程资源化的原则，推进农业领域氨减排。压缩农业生产规模，减少化肥和农药使用量，逐步实现畜禽粪污的基本资源化利用。 1.压缩农业生产和养殖业规模 结合非首都功能疏解，大力发展现代种植业和旅游休闲农业，有序压缩农业种植和养殖业规模。 2.开展畜禽养殖行业氨排放治理 从饲喂、畜禽圈舍、粪污存储和粪肥土地利用等氨排放环节采取控制措施。对保留的规模化养猪场和养鸡场，实施污染综合治理，开展畜舍废气密闭收集和恶臭气体净化。在氨气排放量大的规模化养殖场开展氨气排放控制技术示范推广，引导鼓励农业生产综合应用氨排放控制技术。 3.减少化肥和农药使用量 继续开展测土配方施肥，推广水肥一体化技术和精准施肥技术，增施有机肥，大力推广使用低毒、低残留的环境友好型农药，降低化肥、农药使用强度。 (六)强绿化扩容量，推进城市宜居化 统筹考虑“山、水、林、田、湖、路、城”的和谐相融，构建“一南(京津保地区森林湿地大板块)、一北(西北部生态涵养区)、一环(环首都国家公园和森林公园环)、多廊道(重点生态廊道)”的绿色空间格局，加强造林绿化抚育，提升生态环境功能。 1.巩固山区绿色生态屏障 继续推进京津风沙源治理、三北防护林建设、太行山绿化等重点生态工程，全面完成宜林荒山绿化，实施废弃矿山生态修复、低效林改造和封山育林。到2020年，全市宜林荒山绿化和关停废弃矿山生态修复基本完成。 2.扩大平原区绿色空间 推动京津保中心区过渡带退耕还林，实施平原地区造林绿化工程;推动永定河全流域生态廊道建设，加强北运河、潮白河、拒马河等四条重要水系两侧绿化;重点加大九大楔形绿地建设力度，通过加宽加厚、改造河道和干线道路两侧绿化带，构建连通区域、林水相依的平原生态廊道骨架;在荒滩荒地、砂石坑、农村沟渠周边等地实施绿化，提高生态用地数量。 3.提高城区绿化水平 实施城市道路“增绿添彩”工程，提升主干道和次干道道路绿地景观;继续推进滨水绿廊建设，保证沿清河、永引渠、亮马河、大羊坊沟等主要河道两侧绿地的宽度规模;加强城市中心区公园绿地建设，积极推进小微绿地建设和多元增绿工程。 4.恢复建设集中连片的湿地 构建“一核、三横、四纵”湿地总体布局，加大湿地保护与恢复力度，推进湿地公园建设，围绕京津保过渡带和张承生态功能区大力恢复建设湿地，进一步保护和恢复重点历史河湖湿地。 (七)完善协作机制，推进区域联防联控 以京津冀协同发展规划纲要及京津冀协同发展生态环境保护规划为引领，按照“统一规划、统一监测、统一监管、统一评估、统一协调”的原则，完善有利于区域协同发展的大气污染防治协作机制，强化大气污染联防联控制度保障。 1.有序推进并实施区域大气污染治理工作 推进统一规划和统一标准，完成京津冀及周边大气污染防治中长期规划研究工作。推进联合防治，进一步完善区域大气污染防治结对合作机制，继续支持河北保定、廊坊等重点区域加快燃煤锅炉清洁能源改造以及脱硫、脱硝、除尘改造等工程。加强区域合作，推进三河热电二期余热进通州、京能涿州电厂热源进房山、张家口绿色风电进延庆等区域引热工程。推进联合执法，针对跨区域的机动车排放、秸秆焚烧、煤炭和油品质量等问题，开展联合执法、跨区域执法、交叉执法，重点加大京津冀及周边地区新车排放一致性、在用车环保符合性以及重型柴油车检查力度。 2.进一步完善运行有效的区域协调机制 重点建立完善跨区域环境保护联合检查、联动执法、环评会商、机动车异地环境违法信息共享和异地处罚机制。逐步完善京津冀及周边地区七省(区、市)的空气重污染预警和应急联动长效机制，协调做好国家重大活动期间空气质量保障工作。 五、制度建设及政策保障 (一)强化绩效考核，完善大气污染防治责任落实机制 完善以空气质量改善为导向的清洁空气行动计划考核机制，进一步引导各区政府落实属地管理职责、深化污染治理。按照环境保护“党政同责、一岗双责”的要求，建立本市环境保护督察制度，对各区大气污染防治措施执行情况进行全面督察、延伸督察和下沉督察。 以加强基层环保力量、推进监管重心下移为原则，进一步健全基层监管制度，完善环境保护网格化管理模式，充分发挥基层环保的作用，实现对面广、量大、点散的污染源的全方位监管。推进构建落实到街乡镇的空气重污染应急体系，完善应急预案，明确减排措施清单。 (二)完善环境法规体系，提升依法行政能力 坚持依法治污，适时开展《北京市大气污染防治条例》的修订;研究构建与生态文明建设相适应的企业环境信用评价制度，将企业环境行为纳入社会信用体系;研究制定环境治理第三方实施管理办法，推进第三方治理的专业化和市场化治污机制。 研究生态保护红线管理、生态空间保护与修复等制度，划定并严守生态保护红线，生态保护红线原则上按禁止开发区域的要求进行管理，严禁任意改变用途。 (三)加强科研和技术示范带动，提升科技支撑水平 以科技创新促进精准治污。深入开展细颗粒物形成机理研究，确定不同VOCs机物物质与PM2.5的关系。深入开展大气污染源解析研究，研究细颗粒物和臭氧协同减排策略，完善大气污染源排放清单编制方法和定期更新机制。研究建立重点行业、重点污染源的最佳可行技术库，加快先进适用技术的示范推广，重点推广交通节能减排、挥发性有机物污染治理、农业氨减排等技术。 (四)完善环保标准体系，强化标准引领作用 进一步完善大气污染排放标准体系。开展挥发性有机物全过程管控，逐步构建产品VOCs含量标准体系，制定生活消费品VOCs含量限值标准，通过政策引导和加强产品销售环节的监管，降低产品使用过程VOCs排放;完善大气VOCs监测配套标准。率先制定实施第六阶段机动车车用油品标准;制定餐饮行业等大气污染物排放标准。 (五)创新环境经济政策，发挥市场调控作用 发挥资源价格调节作用，推进构建分区域、差别化的电、气、热等资源能源价格体系，加大对功能疏解支持力度。发挥财政资金的支持和引导作用，实施“以大气环境质量改善为导向”的区级转移支付政策等。完善城乡结合部和农村地区散煤清洁能源改造管网和电网建设补助政策、运行补贴、电价补偿、行政审批绿色通道等配套政策;出台实施燃气锅炉氮氧化物减排政策。 发挥金融政策的保障和杠杆作用，进一步完善“绿色信贷”，研究把低碳环保的“绿色指标”纳入信贷考核体系，增加对大气污染减排企业的信贷支持。 (六)完善大气环境监测体系，提升环境监测能力 全力推进“北京市大气环境质量监测网络升级”等建设，优化完善监测点布置，开展完善地基遥感监测、细颗粒物基准监测、近地面垂直监测和大气综合观测。完善“空气质量预报预警业务决策支持平台”，进一步提高空气质量精准预报、中长期预报的能力。 强化固定污染源监管体系建设，重点开展低浓度污染物、挥发性有机物、源成分谱等监测能力和监测技术方法研究，研究挥发性有机物自动监控体系。 拓展流动源排放检测能力，建设北京市机动车排放实验室二期项目;加强新车环保一致性和在用符合型检测的综合性实验室检测能力建设，配合第六阶段机动车油品标准的实施，完善实验室检测设备。 (七)完善大气污染防治监管制度，实施全过程监管 推行排污许可证制度，实现固定源“一证式监管”。构建以排污许可证为载体的污染源环境管理体系，完善覆盖全面、结构合理、技术成熟、动态更新的大气污染源排放清单，对污染源实行分类分级管理。根据环境空气质量改善要求和污染源的排放贡献，分期分批核发排污许可证。 (八)加强环保宣传教育，推进生活方式绿色化 利用环境教育基地和北京环保公众网等，建立绿色生活宣传和展示平台，通过群众喜闻乐见的形式，开展以生活方式绿色化为主题的浸入式、互动式宣传教育。将绿色生活方式纳入国民教育和干部教育培训体系，使之成为素质教育、职业教育和终身教育的重要内容。充分发挥传统媒体和新兴媒体的作用，开展广泛的社会宣传，通过进家庭、进社区、进商场、进景区、进交通等活动，倡导绿色出行，鼓励绿色产品消费，引导公众使用高效节能照明产品、节能家电、绿色建材等。加强环保舆情分析，积极回应公众关切，营造良好舆论氛围。上海集优早于2014年收购的德国内德史罗夫，至今已为集团贡献逾半收入来源。集团董事长兼总经理周志炎接受香港《财华社》访问时表示，未来继续为内德史罗夫引进中国汽车订单，拓展中国进口核心汽车零部件市场。 他介绍，中国汽车市场已超逾欧洲和北美市场总和，可望为内德史罗夫带来很大的增长空间，他期望藉着内德史罗夫，拓展中国进口的汽车核心零部件市场。收购后集团已推进交叉销，协助内德史罗夫承接来自中国的订单;事实上两年以来，集团已为对方对接了累计总值约7000万元的中国订单。2017年中期业绩，来自内德史罗夫的收入达25亿元，占去集团约43亿元收入逾半! 期间内德史罗夫期内收入同比增长为7.5%，扣除汇率变动收入增长为4.5%。 上海集优拟再下一城，以530万欧元收购德国的CP Tech Gmb H。周志炎解释，CP Tech为汽车高端技术工程公司，本身已是有盈利，并参与了赛车设计工作。收购后可以让上海集优率先了解新能源车、电动车企业未来设计发展走向，起先导作用;可以更好配合集团紧固件等零部件的未来设计生产。 上海集优2017年中期业绩，股东应占利润同比显著增长41%至1.59亿元;不派中期息。除了因为收入上升12%至42.89亿元所带动外，他解释随着经济复苏，刀具经销商急速补充库存带动需求上升，叶片业务规模效益亦显现，还有经营费用控制得宜所致。 然而期内经营现金流入却录得减少19.3%至1.55亿元。集团财务总监伍刚解释，由于个别行业客户信用期延长所致。 强劲的库存需求拉动刀具业务一季度显著增长，周志炎表示至今库存需求已趋向平稳，但单价仍可望有单位数的增长。至于叶片的规模效益，精细程度仍有提升潜力，效益仍可望进一步提升。集团并会在航空、汽车领域上推出新产品谋求突破;叶片业务于过去5、6年努力开拓航空市场后，开始有所收获。集团未来发展方向，除了拓展新能源汽车业务，为内德史罗夫在中国进口汽车零部件市场分一杯羹外，亦会搭建轨道交通、汽车、大飞机三大客户平台。集团执行董事陈慧介绍，希望藉此做到资源共享、客户共享，例如大飞机客户业务，已经做到紧固件、叶片、刀具、轴承4大产品全面对接。另外，集团亦探索旗下子公司推行发展混合所有制，引进战略投资者。还有在中国和欧洲市场进行交叉销售，将中国制造产品带到欧洲市场;欧洲的紧固件等产品引入中国市场。
目前硅单晶的生产方法以直拉法（CZ）和区熔法（FZ）为主，世界上硅单晶的产量中70%80%是用直拉法生产的。常用的直拉法生产硅单晶工艺是采用即像真空工艺又像流动气氛工艺的减压拉晶工艺。减压拉晶工艺是在硅单晶拉制过程中，连续均匀地向单晶炉炉膛内通入情性气做一般采用高纯度的氩气），同时真空泵不断地从炉膛向外抽气，保持炉膛内真空度稳定在（27~5.3）10屯这种工艺既有真空工艺的特点（炉膛内保持负压），又有流动气氛工艺的特点（不断充气，不断排气）3.采用这种工艺可以在硅单晶生长过程中，使向炉膛内充入的高纯度氩气气流从上而下地贯穿整个硅单晶生长的区域及时地带走由于高温而产生出来的硅氧化物和杂质挥发物，确保硅单晶的品质。 根据现在最常用的硅单晶直拉法减压拉晶工艺，真空系统一般都配备滑阀式真空泵。 因此需要定期更换真空泵油这样做还可延长真空泵寿命。但频繁的更换真空泵油，不但维护费用高而且在一个拉晶工艺过程中是无法实现的。特别是在拉重掺砷等剧毒掺杂元素的硅单晶时有一部分砷等剧毒元素融入真空泵油中使得真空泵的维护更加困难含有砷等剧毒掺杂元素的真空泵油处理是件很棘手的事。 3改进及应用结果玉1采用水环泵改进的真空系统考虑到正常拉晶时炉膛内的真空度一般维持在（2.7~5.3）x103Pa双级的水环泵芫全可以达到这个要求，因此改进的真空系统主泵采用水环泵；开始拉晶前要求炉膛内的极限真空度达到67Pa以下的任务将由副泵来芫成，因此副泵仍采用滑阀泵。 改进的真空系统见。其工作原理是在开始工作时，拉伸腔和炉膛之间的隔离阀是打开的，副滑阀真空泵7通过旁路真空球阀3将拉伸腔和炉膛内气体抽出要求炉膛内的极限真空度达到6.67Pa以下，检查炉膛的密封性符合拉晶工艺要求；然后开始正常拉晶，氩气通过质量流量控制器9，上部氩气阀门4通入拉伸腔至炉膛，关闭旁路真空球阀3和副滑阀真空泵7，打开主水环泵8通过主真空球阀1抽气，这时可以保证炉膛内真空度保持在（2.7~5.3）x103Pa.当拉晶过程中需要打开拉伸腔时，操作和原来的真空系统一样洗打开下部氩气阀门6，关闭上部氩气阀门4，才能关上隔离阀，然后打开中部氩气阀门5向拉伸腔充气至大气压后，才能关闭中部氩气阀门5，打开拉伸腔；操作芫毕后关上拉伸腔，就需要用副滑阀泵7通过副真空球阀2将拉伸腔抽至与炉膛接近的真空度，才能关闭副真空球阀2和副滑阀泵7，打开隔离阀，然后打开上部氩气阀门4，关闭下部氩气阀门6，回到正常拉晶状态。 （下转第31页）制造技术吴秀龙（1979-）男，安徽省芜湖市人，安徽大学电子科学与技术学院2002级硕士研究生，研究方向为微电子器件模拟与建模；柯导明（1954-）男，安徽省安庆市人，安徽大学教授，博士，硕士生导师，1992年毕业于东南大学电子工程系，长期从事半导体器件的仿真与建模，以及VLSI CAD方面的研究和教学。 （上接第19页）这样改进后的真空系统，既可以使用水环泵作为主泵，也可当旁路真空球阀3关闭的时候，使用滑阀泵作为主泵，满足不同拉晶工艺的需要。当使用水环泵作为主泵时正常拉晶产生的硅氧化物和杂质挥发物都被抽到了水环泵里，溶于水环泵的水中，水环泵的水不断地循环更新，确保了水的清洁，使得水环泵能正常工作，不会因为拉晶时间太长，影响水环泵的工作性能，从而维持正常抽速，保证炉膛内的真空度稳定。排出的水经过处理还可以重复使用，这样不但维护方便而且费用低，特别是拉重掺砷等剧毒掺杂元素的硅单晶时，砷等剧毒掺杂元素融入水中后比较容易被分离收集少对环境影响。 立2应用结果改进的真空系统己经在由美国Kayex公司和浙江大学机械厂合资的杭州凯克斯浙大机电有限公司最新设计生产的CG6000型全自动单晶生长炉中得到了应用，取得了很好的效果。向杭州凯克斯浙大机电有限公司购买CG6000型全自动单晶生长炉的有研硅股和浙大海纳等公司都成功地使用了这种工艺，在拉大直径、重掺杂等特殊要求的硅单晶时取得了很好的经济和社会效益。封闭式负压抽油泵的研制与应用朱之锦，王耀东，焦利田，李晶，陈明华，李延华（胜利油田有限公司孤岛采油厂，山东东营257231）有固定阀，进液孔在泵的侧壁。其显著优势是进液通道较大，产液入泵较易，有利于稠油井生产；阀漏失几率较小，泵的使用寿命较长。室内及现场试验表明，该泵对稠油井。易出砂井有较强的适应性，可有效提高长停井措施有效率，延长油井免修期，提高稠油井产液量。 负压区达到一定负压后，柱塞让开进液孔，泵筒上的进液孔打开，产液进入负压区，泵筒内充满液体柱塞下行，柱塞堵塞进液孔，进液孔关闭，游动阀打开，柱塞行至下死点时，泵筒内的液体全部进入柱塞上部空间，柱塞上行将柱塞上部的液体排到地面。如此反复运动，抽油泵将井内液体不断地排到地面。 2管柱结构适用条件及施工要点a）管柱结构下井时抽出柱塞泵筒随油管下井，泵筒下一般接5 ~10根油管，油管底部接丝堵，管柱结构如。 b）适用条件与普通抽油泵相比较，该泵在稠油井应用较具优势，适合原油粘度在5000mPa.s以下的抽油井。抽油泵型号与冲程有关，选井时应考虑油井的生产参数，不同冲程的井选用不同型号的抽油泵。 普通抽油泵一般由泵筒、柱塞、固定阀及游动阀组成，现场修井作业发现，抽油泵泵效降低主要与固定阀漏失有关，也是引起油井躺井的主要原因。最新统计资料表明，孤岛油田80%的躺井都是由固定阀漏失引起的。因此，要延长油井寿命，提高油井产能，降低采油成本就必须解决固定阀漏失问题，为此，研制开发了封闭式负压抽油泵。 1结构及工作原理1.1抽油泵结构及工作原理封闭式负压抽油泵主要由泵筒、加长管及柱塞组成，如。泵筒上设有进液孔，工作时柱塞在泵筒与加长管之间往复运动。该泵与普通抽油泵相比，其主要区别是没有固定阀，活塞上行时将柱塞上部的液体排到地面，在柱塞的下部形成一个负压区，与开发工作。 施工要点杆柱下井后上提时的防冲距比油孔充分打开。 普通抽油泵多提0.4m，以保证活塞在上死点时进塞，油管与套管即可连通，油管内的液体可泄入套管，泵上不用再接泄油器。 2.2主要技术参数总长6.96m；泵径把7mm；柱塞长度3.冲程3m. 3室内试验与现场试验3.1室内试验3.1.1柱塞密封试验柱塞行至上死点时，柱塞与泵筒的接触面积变小，柱塞的密封性能有下降趋势，这时柱塞与泵筒之间是否密封是抽油泵设计成功的关键。为检验柱塞的密封性能，将负压抽油泵下入试验井，以3X 6生产参数开抽，试抽正常后关闭采油阀门，当井口憋压大于15MPa以上并且柱塞处于上死点时关井稳压，试验结果如表1. 2.1性能特点a）抽油泵没有固定阀，因此不存在固定阀漏失问题，使用寿命较长。 b）泵的进液孔过流面积较大，稠油入泵比较容易，可提高泵的充满系数，进而提高泵效。 c）具有防砂卡、防气锁功能。抽油泵工作时，泵以下的液体处于相对静止状态，大颗粒砂沉积到尾管，小颗粒砂随产液排出。同时，进液通道的加大有利于气体逸出，从而使气锁的几率大大减少。 d）不动管柱可正反洗井，需反洗井时下放光杆，使柱塞停到抽油泵的下端，泵筒上的进液孔可将油套连通，方便现场洗井作业。 e）检泵时可以只检活塞，油井产量较低时，一般是游动阀磨损，这时更换活塞可恢复油井产能，既节约材料费又可降低工人的劳动强度。 f）完井时可节约一台泄油器，检泵时起出活表1柱塞密封性能试验数据序号井口憋压/MPa稳压时间/s稳压后压力/MPa压降/MPa试验3.1.2泵排量试验进液孔的开启时间与关闭时间的长短，进液孔的长度及过流面积将直接影响泵在抽油过程中的充满程度，为验证进液孔设计是否合理，对抽油泵进行了排量试验。抽油机以3X6生产参数开抽，开抽正常后取相关试验数据，试验结果如表2.由试验结果可以看出，抽油泵在密封状态最差时，井口憋压15MPa，稳压5min压降小于0.5MPa，抽油泵密封性能达到现场使用要求。 LP90型油管柱试压装置的研制张健12（1.中国石油大学（华东）石油工程学院，山东东营257061；2胜利油田分公司临盘采油厂工艺所，山东临邑215507）90型油管柱试压装置。该装置设计了双球试压模式，可实现在额定压力（50MPa）下对油管柱试压，并保证在10MPa左右的压力下打开通道，进行挤水泥或酸化施工。实现了一趟管柱的试压与施工保证了施工质量。现场试验效果好。 表2泵排量试验数据序号冲程冲次间/miri液量/m3排量/ Lmill-1折合曰产由试验结果可以看出，抽油泵的实际排量与理合理，抽油泵结构设计达到现场试验要求。 2现场试验试验概况09研制成功以来，在孤岛油田累计试验56井次，成功53井次，成功率为94.6%累产液106万m3，累增油16万t，创直0万元。 作业时发现油层下部套破，采用腹膜砂下把6mm泵生产，开抽3d后砂卡关井，2004 12检换封闭式负压抽油泵，开抽时有大量粉细砂排出，开抽放喷2d后，含砂量逐渐减少，开抽10 d后正常生产，日产液56m3，日产油15t. 648mPa.s，此前一直米用螺杆泵生产，日产液3.日产油1.4t，200502检换封闭式负压抽油泵，开抽后日产液47m3，日产油16.5t，日增油15.1t. -531井因油稠光杆缓行，措施前采用把6mm泵生产，冲次2min-1，产液18m3，200504换封闭式负压抽油泵，开抽10d后以3X6生产参数进行生产，日产液61m3，日增油7.1t. 1）封闭式负压抽油泵在稠油井的应用可有效减轻光杆缓行，提高泵充满系数，提高油井产能。 2）封闭式负压抽油泵对易出砂井具有较强的适应性，可将部分粉细砂排至地面，实现携砂生产，提高易出砂井的措施有效率。 3）现场推广封闭负压抽油泵可延长抽油井生产周期，降低采油成本，提高经济效益。 厂从事注采工艺的研究与推广工作。
2016年9月20日，由长沙中联泵业有限公司承担的中国政府援助乌克兰国家紧急状态局的20台/套不锈钢工业泵准时发往乌克兰首都基辅。乌克兰方面对中国政府和中联泵业全体职工表达了他们由衷的谢意。 记者了解到，长沙中联泵业是一家专业从事工业水泵研制、生产、营销和服务为一体的综合企业，与国内的大专院校、科研院所有着良好的合作关系，可自主研发、生产各系列的自平衡多级泵、单级离心泵、双吸中开泵、油泵、化工泵。 2016年3月21日，经过中、乌两国政府间的洽谈、协商，由中方承接乌克兰紧急状态局救灾专用设备项目。水泵部分经过招标之后，20台/套不锈钢工业泵的提供由长沙中联泵业有限公司承担。 记者获悉，在接到此任务后，长沙中联泵业从上到下高度重视，他们深知此次涉外业务对于企业走向国际社会、开拓国际市场有着非常重要的意义。为此，长沙中联泵业成立了专门的工作小组，制订了详细的工作计划，要求全公司的员工“按时、保质、保量”的完成此项涉外业务，为长沙中联争光、为中国争光。 五个月中，中联公司从产品原料、性能试验、出厂检测等多方面入手严把质量关，务求每个零件、每套产品都符合国际同行业的先进标准。2016年8月31日，20台/套不锈钢工业泵全部按时完工、交货。 正是凭借着自身强大的综合实力，长沙中联泵业才在此次援外项目水泵类招标中脱颖而出，展示了我国泵、阀生产行业中的非凡实力，为我国的援外事业做出了贡献。石墨烯具有超薄、超高强度、超强导电性、室温导热和透光性，结构稳定等优点，是推动航空高技术发展的关键材料，发展前景巨大。在诺贝尔奖的光环下，石墨烯被定义为新材料之王，目前最有潜力的应用是成为硅的替代品，它的出现很有可能翻开世界电子科技领域崭新一页。 9月14日，工信部原材料工业司提出，下一步将组织实施“石墨烯”行动，构建上下游贯通的石墨烯产业链，推动首批次示范应用。业内人士分析，随着石墨烯离子电池的问世，石墨烯产业从概念阶段进入应用时代，有望迎来产业化提速。 根据中国石墨烯产业联盟预计，目前全球石墨烯年产能达到百吨级，未来5-10年将达到千吨级。到2020年，全球石墨烯市场规模将超1000亿元。 业界共识认为，石墨烯的前景是广阔的、光明的，但过程却是曲折的。这也使得在产业链中的企业都有值得期待的点。 据统计，在新三板上主营业务与石墨烯相关的企业有20多家，其中圣泉集团(830881.OC)和鑫昌龙(834803.OC)两家处于创新层。 除了企业热衷斥巨资涉足，政策层面上，地方政府也一直鼓励和推动新材料企业发展，这也为石墨烯的产业发展带来了新的机遇。9月19日，记者从滕州市质监局了解到，由市质监局主导、国家机床质检中心提出，联合我市有关企业共同起草的山东省地方标准《成套选煤设备通用技术条件》，顺利通过了省质监局专家组的评审，成为我市企业参与制定的首个省地方标准。 “滕州标准”引领行业技术革新 《成套选煤设备通用技术条件》这一标准的参与起草企业由山东鑫佳选煤设备有限公司、山东煤城机械制造有限公司、滕州永昌洗煤设备有限公司三家组成，这些企业均是本土民企。在评审中，来自省质监局、省机械设计研究院和济南大学等单位的专家听取汇报后，对该标准进行了逐条审查和讨论，认为这一标准填补了省标准化工作在成套选煤设备行业的空白，能够规范行业发展，促进成套选煤设备供给质量的提升，对滕州市制造设备产品升级、扩大“滕州制造”影响力将起到积极的推动作用。 “一流企业做标准、二流企业做品牌、三流企业做产品”。现如今，随着全市装备制造业档次的提升，我市越来越多的企业家把这一观点运用到实际发展中去，越来越多的“滕州制造”产品开始向高端化方向发展，有些产品在行业内形成了标准，带领着整个行业发展。 来自市质监局的统计数据显示，截至目前，滕州市已有鲁南瑞虹化工仪器公司、腾达不锈钢制品公司、瑞宇蓄电池公司等7家企业参与制定了实验室气相色谱仪、六角头螺栓、起动用铅酸蓄电池等19项国家标准；天璇旋转接头制造、悟通香料等4家企业参与制定了旋转接头、2-乙酰基吡嗪等10项行业标准。此外，山东省电线电缆标准化委员会和山东省数控机床标准化委员会两个省级标准化委员会秘书处在我市设立。 “滕州标准”带动了“滕州制造”档次提升，引领了行业技术革新。近年来，滕州市积极响应“质量强省”战略部署，利用经济下行带来的市场倒逼机制，鼓励企业通过技术引进、对外合作等方式，提升技术装备水平，根据行业和自身发展规划开展整合重组，促进由“滕州制造”向“滕州创造”再到“滕州设计”“滕州标准”的转变，推进企业自主创新，构建区域创新体系，实施工业产业整体转型，较好地适应了经济发展新常态，取得了可喜成绩。改革开放以后，各机床工具企业释放了推动上层建筑改革与生产力大发展的动力，加上实施“引进来”、“走出去”的战略，多种所有制企业并存发展，既竞争，又合作，通过兼并重组，出现一批多种所有制的明星企业，据2007年的统计，民营企业占行业总数的71.3%，年销售额占全行业的56%，位居半壁江山。据2013年统计，双双已近80% 若干年前，国民经济以二位数快速增长，带动了机床工具行业高速发展。国内机床工具市场迅速扩大，成为世界上第一消费国、第一生产国、第一进口国，这种成绩得来实属不易，可喜可贺，行业内企业家们大多笑逐颜开，忙着建新厂，扩大生产能力。在发展过程中又受到政府这只“有形的手”的支持。“高档数控机床及基础制造装备”重大科技专项(以下简称04专项)，从资金及政策上给予支持，各主流机床工具厂几乎都接待过党和国家最高领导人与省、市主要负责人的参观考察，从精神到物质均受到中央和地方政府的重视。 但残酷的市场经济，优胜劣汰的规律，发达国家跨国公司及中国台湾地区机床工具企业，特别是ECFA的实施，在中国大陆进行了严密的布局，或兼并、或合资、独资，设立生产(大部分为SKD方式)、销售基地，利用中国熟悉机床工具方面的专家或专业人员，深耕中国市场，与中国高端用户建立了紧密联系，甚至进入机床行业本身作为技改之用。 机床工具行业是一个竞争性行业，早已对国外放开了，虽然有04专项的支持，频频出现多类国产高端的数控机床见诸报纸及媒体，着实使人兴奋，但掩盖不了机床工具行业竞争力的比较薄弱本质。当中国经济回归到个位数正常发展速度时，加上2008年全球金融危机及以后的欧洲主权债务危机，引发中国的制成品出口困难，从而带来这些外向型企业技术改造缺乏资金，并由于中高端数控机床竞争不过发达国家的跨国公司，中档数控机床与有些国家及中国台湾地区的机床工具企业难以匹敌，造成今天机床工具行业的“寒冬”状态，什么时候寒冬过去，无人回答。 中国工业报总编杨青同志于2014年3月4日发表了一篇《中国机床，春天去哪里了？》文章，她描述了在上海举办的第八届中国数控机床展览会前夕(CCMT)，参加2月22日近60多位CEO聚首申城的“2014年机床工具制造业CEO国际论坛”的感想，值得大家深思。我从中也得到深刻的启示。 对于中国机床工具行业竞争力薄弱的现象，众说纷纭，见仁见智，但决不能说机床工具行业的同仁们没有拼搏精神，没有想办法找出路。以下分别对机床、工具行业的努力与现状进行分析。 案例一：以规模取胜的大型机床企业现状 业绩雄居世界前十位的沈机集团人员超过1.5万，大连机床集团人员接近5000人，业界一些人士称之为机床工具行业发展的“领头羊”、“风向标”，为行业发展做出不少贡献，但2013年在市场环境发生变化的情况下，销售额也出现了负增长，但盈利能力尚需提高。笔者认为企业的发展一时有波动也是正常的，这两家企业都是04专项的主要支持对象。 杨青同志在文章中写到，“本届展览会值得一提的还是沈阳机床集团的冲击波。沈机一如既往占据了又好又大的位置，却没有往常那样在场子里摆满机床，而是密布着各种大大小小的液晶显示屏，上面播出不同的视频内容”。“他们全新推出的是尤尼斯工业服务公司和以i5为标志的系列产品……” 又说“从新五类到i5，从工业设计到智慧智造，沈机如同下跳棋一般在同行的注视下义无反顾地前行，相比之下，像德马吉精森机这样有深厚底蕴的跨国公司，则如同下围棋，在变化中布局强势”。 案例二：试图以重型机床打开市场的企业现状 近期，重型机床企业尤其困难，除市场因素外，肯定还有其它内部原因。五坐标联动数控龙门铣床的确是显示目前高端机床产品标致性的一类产品，生产的厂家就有二三十家(当然大小规格不太一样)，连居于云南地区的昆明机床厂，也花巨资建造了一座崭新的拥有200吨吊车的重型厂房，也想搞大型数控龙门镗铣，将来产品运输都成问题。 为什么趋之若鹜呢？ 有04专项支持的企业在做，没有04专项支持的企业也在做，高端数控机床的同质化奇怪地出现，这说明市场机制的盲目性作用，难道不是浪费机床行业的人力与物力资源吗？不少做出的样品投不了产，放在库房里或做展览之用，用户也很少问津。生产能力过剩，以至造成现有重型机床企业出现亏损。 据杨青同志报导，在展会上武重、齐重数控、齐二、星火等仅用展板或制成模型展示产品，除展板和模型之外就是一张张椅子，供接待用户观众(当然还有重型机床太大，运往展览会花费较多的原因)。 这几家都得到04专项的支持，武重曾经研发出让人瞩目的新产品，一定程度上得到用户的认可。如武重几大极限超重型机床，包括320米的数控落地镗铣床，28米数控立式车铣床，3.6米数控卧式重型车床，6米×68米的数控龙门铣床，8米~12米螺旋浆专用数控龙门铣床等。 案例三：改革体制的探索 在市场经济中兼并重组，优胜劣汰是正常的，目的是优化资源配置，但情况如何呢？齐重民营化，齐二、哈量、北京机床研究所、武重找到了央企作为“婆婆”，另外宁江机床厂找到了五粮液厂作为投资方。昆明机床厂是一家上市公司，几次换“婆婆”，从西安交大到沈机集团。这种例子确实不少，仍解决不了很多问题，为什么呢？ 案例四：曾经的“明珠”光芒隐退 在上世纪50年代末，60年代初，新中国建立才10年，遭受帝国主义封锁，国家制定了发展“高精度精密机床”战役。从1958年到1965年，共试制成功高精度精密机床26种，到1965年年产高精度机床500台，缩短了与国外的差距。 笔者上世纪60年代初到日本考察。日本的同类精度精密机床的品种不如我国全，当时他们没有齿轮磨床、螺纹磨床、高精度外圆磨床等，仅在高精度坐标镗床及高精度测量装置(三井精机)方面比我们强，当然整个机床行业很多企业，如日立、池贝、东芝、牧野、丰田、马扎克等企业的制造工艺及管理比我们强，他们的精加工及装配已在恒温净化厂房生产，确保质量。 当时机床行业的两颗明珠上海机床厂、昆明机床厂立下了汗马功劳。从解放前这两个厂就有一批技术造诣良好的技术人员与技术工人，在解放后起了极为重要的作用。 前者承担起齿轮磨、插齿刀磨、螺纹磨、高精度外圆磨等的研发与制造；后者主攻坐标镗、刻线机、刻线尺、圆光栅、长光栅、同步感应器测量装置的生产；全国协作，研发生产成蜗轮副母机、分度板母机、高精度丝杠副母机等，为发展精密机床的功能部件打下了坚实基础，多年失去了光芒的两颗“明珠”，何时再现光芒呢？ 案例五：领导的作用 改革开放以后，逐渐进入市场经济，优胜劣汰显现出来。“十八罗汉”(文革前对18家规模机床厂的戏称)之一的沈三与济一，在上世纪80年代，曾经风光一时，名声雀起，受到各级政府的表扬，获得很多奖牌，雄居行业佼佼者地位，但好景不长。 沈三以数控化率最高闻名全国，但质量不过关，服务又不到位，笔者多次发出警告，但无人听得进去，忠言逆耳，最后被用户与市场抛弃，落得破产的下场。 济一以与日本马扎克合作而闻名，利用OEM方式出口，迅速提高了该厂的工艺技术水平，如齿轮噪音，不仅考核分贝数，还要听了“悦耳”，标准不可谓不苛刻。但在时任厂长朱锡泉同志的带领下，经过艰苦努力，一个个难题都解决了，出口势头良好。后来的继任者，由于种种复杂原因，解除了与马扎克合作，引进技术又作出了错误的决策，逐渐衰落了，一直到现在仍没没无闻，据称去年被民营企业兼并。 同样的经历体现在另一个“十八罗汉”之一的企业——南京机床厂。该厂在上世纪80年代初，与德国Traub公司合作生产中小型数控车床并转让技术，条件相当优惠。当时的厂长吕天乐抓住这个机会，大大提高了南京机床厂的技术与管理水平，但后来几位继任者，不知什么原因，一次次折腾，虽然改制了，到现在还没有恢复元气。这几个厂的教训是，成也领导，败也领导，充分说明一个企业的兴衰内因是起主要作用的，外因仅仅是条件。 案例六：走国际化道路提升行业水平 因为机床工具行业在改革开放初就起动合作生产、引进技术的方法，特别是合作生产，返销，是当时提升机床工业水平的快捷途径，在机械工业内都具有自己的特色。 后来发展到兼并国际上有名的机床企业，如沈机集团兼并德国Schiess，北一兼并德国的WaldrichCoburg，大连机床集团兼并美国IngesollRand等企业，哈量兼并Kelch，天水星火在国外兼并或合资若干企业，杭机参股Aba等。这条路还要走下去，如何走下去才能使中国机床工具企业强身固本呢？ 这个问题受所在国法律、技术出口、金融等限制似乎尚未解决。不仅为了应对金融危机，那些国际著名机床企业遇到资金链的断裂产生的困难，被我企业兼并，如果我们驾驭不了，消化不了，不要像多年前上海汽车公司兼并韩国双龙汽车那样，最后还是吐出来了，切记切记。 案例七：另辟蹊径的尝试 原营口机床厂、安阳机床厂、威海机床厂已经资不抵债，濒临破产，有的通过企业领导、有能力的员工进行改制，民营化，用“凤凰涅槃，浴火重生”的方式挽救企业。 在此基础上成立的营口冠华、安阳鑫盛、华东数控等企业，起死回生。如何巩固成果呢？ 有的已经遇到暗礁。 案例八：锻压机床行业的有效探索 锻压机床行业似乎比金切机床行业好，看到一点希望。据有关材料数据显示，销售额排在前十位的济二，扬力、亚威，天津锻压，扬锻，金方圆、泰安华鲁、湖北三环、合锻、徐州锻压，有9个企业的产值都是正增长，并都有利润，少数企业利润是负增长。 济二因产品技术含量高，竞争力强，因此利税实现较大幅度增长，应该说在机床工具行业鹤立鸡群。究其原因，笔者认为济二厂从建厂以来一直以压力机及龙门刨为主导产品。数十年间，除在改革开放以后把龙门刨改为龙门铣外，一直坚持自己的发展方向。压力机从改革开放初期引进威尔逊的压力机技术，并进行消化吸收创新。当时一汽等汽车用户厂，技术上要求采用与威尔逊不同的导柱、导套结构，济二最终根据用户要求进行研发修改设计，提供的压力机受到一汽等用户的欢迎，从此打开了汽车工业的市场。 同时，济二与其他有名的国外企业进行技术合作，几十年如一日，积累了在压力机设计、制造方面极为宝贵的经验，并通过管理人员、技术人员、技术工人，代代相传，使技术得以传承与发展。他们经受了多种考验，在“做大”、“多元化”浪潮中，没有迷失方向。企业各届领导虽然承受着巨大的压力，但仍坚持科学发展的理念。 在合资浪潮中，济二没有对国内外企业实施兼并，仅依靠自己的力量发展成为能与世界顶尖的压力机企业，与德国的Schueler及Weingarten进行竞争。济二在美国福特汽车车身压力机生产线的招标中胜出，其节拍创世界先进水平，这种能“引领技术，引领市场”的机床工具企业太少了。 从济二身上看到了机床工具行业的希望。当然国家04专项对其支持也是不可或缺的。任何事物的发展，内因是根本，外因仅是条件而已。由于锻压行业有了这样排头兵的榜样，对引领行业发展起到了不可替代的作用。这并不说明锻压行业没有缺门，如大吨位的螺杆压力机、高速精冲机床、多工位旋压设备等尚需进口，这应该是正常的。但用户不能原谅的是包括前十位在内的诸多锻压设备厂，其质量、性能、生产过程的精细化管理与日本小松、Amada等先进企业还有很大差距。 笔者去年参观一个电器厂，该厂用某厂的中小锻压机冲压精密电器的小零件，其精度要求很高(当然还要靠模具)，买来后运转不久，一边立式导轨板别劲，从而导致发热，就变形了，制造厂多次派人来修，没有修好。最后用户不得不花高价买了Amada五六台压力机，这怪谁呢？ 而这个厂实力雄厚，改革开放以后，从规模到品种取得了巨大成就，特别使笔者印象深刻的是机体是钢板焊接构件，其边角废料达数千吨，全部用于铸造球墨铸铁曲轴，不仅质量好，还成为节能节材的典型。但智者千虑，有时也有一失，说明压力机行业还有发展的空间。 刀具的现状：高端刀具基本上靠进口 工具行业主要是刀具、量具与功能部件(含附件)，虽有一些04专项支持，但比机床更加薄弱。 刀具在机械加工中的重要性并非为高层所认识。机床在国外称之为工具机(MachineTool)，没有刀具，机床根本没有用处。一台机床能否发挥效率与加工性能，刀具占相当比重。 尽管刀具不像机床那样贵，但它是消耗品。笔者在西安高压开关厂的数控车间看到该车间拥有四五十台数控机床，每年消耗的刀具费用800万元人民币。用户使用的高端刀具，特别是与数控配套的刀具，基本上靠国外进口，如山高、住友，维尔特等著名的刀具企业，基本垄断中国高端市场，可叹我国还是生产钨粉的大国，也是出口大国。 我们是磨料生产大国，如刚玉、碳化硅等，这些属于能源与污染密集型的产业，因此在市场上还有生存机会，2013年超硬材料销售额比2012年增加12.3%，还有部分出口，但高端的制品有的还依赖进口，因为其质量影响最后精加工的精度与光洁度。 量仪的现状：自动化量仪基本为国外企业垄断 量仪更是一个薄弱环节，计量室的高档仪器，如圆度仪、表面光洁度仪、三坐标测量机、齿轮综合检查仪、双频激光干涉仪等都是计算机化、数字化。其测量传感器有的已达纳米级了，可以进行数据处理，对被测对象进行分析，可找出加工过程中的薄弱环节，至于长光栅、圆光栅基本上被德国的Dr.Heidenheim公司所垄断。 特别是自动化量仪是一片空白，基本上为发达国家的Marposs(意)、CarlMahr(德)、Reinishow(英)等所垄断。上世纪60年代中期曾引进气动量仪成套技术，新建中原量仪厂，但没有与时俱进，继续创新发展。没有“眼睛”，没有测量怎样能判断加工件是否合格，无法进行实时在线测量和数据处理，更找不出加工过程存在问题，如何改进生产工艺呢？ 功能部件的现状：质量与数量无法与国外厂家匹敌 曾任机床工具局长的梁训瑄同志与几位机床行业的老专家在改革开放以后不久就提出功能部件的概念，功能部件含机床附件，这个概念得到行业及政府领导普遍认同。 虽然我们具备一些专业生产企业，如具有悠久历史的南京工艺装备厂生产的滚动丝杠副，但在质量与数量方面尚无法与国外著名厂家匹敌，何况这种专业厂还很少。有一些著名的机床集团，如大连机床、沈机、汉江都试水功能部件的研发生产，但尚不成气候。据一位业内专家称，我们全国的滚动部件的总产量还不如台湾的一个企业。 至于机床主轴用的高速、高精度、高负载的精密、超精密轴承，基本由瑞典SKF、德国的FAG、日本的精工、美国的Timkin所垄断供应。改革开放前的哈尔滨轴承厂，设有专门制造机床主轴用的高精度轴承分厂，笔者在机床厂工作时亲手装配过该厂生产的型号为3182112的C级轴承(高精度级)，质量良好，现在他们也不生产了，这难道不是很可悲吗？社会化专业化何在？ 功能部件是工业化大生产所必需具备的条件。另外，生产机床的产业链也很长，如液压、气动、电控系统、切削油、润滑油，谁是国内高质量的供货商？ 引发的担忧：以史为鉴可以知兴替 中高端主机配套用的工、刃、量具及功能部件还得求助于国外的供应商。有的同志说，目前经济全球化了，这些高质量的功能部件及附件都可进行全球采购，这不能说没有道理。但再深入一步观察，这些作为机床工具行业的基础零部件与功能部件都控制在德国、日本、瑞士、美国等发达国家，不仅涉及安全，还使大量利润外流，难道我们不需要深思吗？ 至于与数控机床配套的数控系统及其伺服驱动装置，到现在成不了气候。上世纪50年代末，我们与世界同步研究开发数控系统。改革开放以后，也采取了引进技术，合作生产等方式，为进一步自主开发打下了基础，至今效果并不理想。我相信各级领导及有关企业都尽了力，但还不成功。有的试制出来，产业化不了，笔者百思不得其解，数控系统控制在德国西门子、日本Fanuc手中，还谈什么机床强国呢？ 现实是历史的继续，又是明天的开始，以史为鉴可以知兴替，以人为鉴可以知得失。应该说改革开放以后政府这只“有形的手”对机床行业不论在物质上、资金上都给与了巨大的支持，但似乎仍敌不过市场经济这只“无形的手”。在“市场配置资源起决定性作用”的进一步全面深化改革情况下，机床工具行业将面临更严峻的形势，企业的领导者们要有应对预案，预则立，不预则废。 以上现象的剖析百思不得其解，我已至耄耋之年，离开机床工具行业也有三四十年了，思想与技术落后于现代机床工具制造业的情况，出于一个老机床工具工作者情结，提出一些问题思考，就教于领导、专家、教授与企业家。 思考之一：主流企业步入“大而全”经营模式 受“GDP论英雄”的思想影响，也受过去计划经济时代因素的传承，中国主流机床工具企业步入“大而全”的经营模式。 沈机集团、大连机床集团等企业是“GDP论英雄”时代产物的代表，而国外知名的机床工具企业走的是中小型“专、新、精、强”的路子。如进入世界前十强的DMG集团，由3家著名的企业Deckel、Maho、Gild鄄meister重组而成，每个企业也就是三四百人。 笔者几十年前曾多次访问过瑞士高精度镜面磨床制造企业Studer公司，也不到三四百人。由于瑞士土地十分金贵，仅有一座四层楼的厂房，装配车间设在四层楼上，四五十年过去了，Studer公司仍雄踞世界第一。 最近遇到一位刚从瑞士考察过Studer公司的机床专家说，现在仍然是这样生产格局，还是在四楼上装配，但技术有了飞跃性的发展。从手动、半自动、自动、数控，到磨削中心，一步一个脚印发展。 为什么他们产品的含金量这样高呢？赢得包括中国用户甚至是机床企业作为用户在内的世界用户的最高忠诚度，我国知名的机床企业就用Studer磨床磨削主轴，质量就是好，成为一张王牌。 上世纪六七十年代“精密机床会战”中，北二机就以Studer外圆磨床为追赶目标，研发成功加工圆柱度达到1~2微米，光洁度达到14级的MG1420高精度磨床，尤以高精度坐标镗床著称。五六十年过去了，有的已成为人们的记忆。现在为什么有些方面不如过去了，为什么好的工艺、好的传统没有很好地继承？ 我国台湾地区的机床工具企业也是走发达国家的路子，因而竞争力也十分强。笔者请教教授、专家、企业家思考。机床工具行业主要是多品种单件、小批、成批生产，有没有自己发展的客观规律性。 这种“大而全”经营模式的治理结构与治理能力是不是也出了问题。这决不是说不要GDP的增长，但不要“以GDP论英雄”，不同行业有自己不同的发展规律。目前机床工具行业结构的改革面临十分困难的境地，从人们的指导思想、人员构成，到经营模式已经固化了，人的积极性发挥不了，改革“推手”在哪里？ 思考之二：人决定着机床工具行业的兴衰 人，特别是领导人员的指导思想与素质，决定着机床工具行业的兴衰。 目前，机床工具企业的工艺装备比过去好多了。托上世纪“精密机床会战”的福，给“十八罗汉厂”每家配备了一台瑞士Dixi卧式坐标镗床，放在工具车间，成为各企业的看家宝，延用到现在。退休后笔者曾到大连机床集团考察，了解到在文革期间，工具车间曾经起火，殃及Dixi卧式坐标镗床，后来经各兄弟厂协助修好了，目前还在使用。 其转台调头后加工孔的同轴度还在0.01mm左右，可以说是一个奇迹。原来Dixi卧式坐标镗床的操作工人精心维护、精心操作的经验一代一代传承下去，好马要有好骑手，才能发挥威力。见物思人，笔者心中久久不能平静。 现在企业有很多大学毕业生、硕士生、博士生，技术队伍比过去大大增强了，CAD三维设计等先进方法成为设计人员的常用工具，早就淘汰了画图板与丁字尺，研发能力可说是飞跃式的发展与提高，十分可喜。 笔者回忆起上世纪60年代与行业的同仁们共同战斗的岁月。 举一个例子来说，现在上海机床厂的工程院院士周勤之同志时任上机试验研究室主任，他的学历并不最高，但水平很高，提出在当时十分超前的建议。如用磁带分频代替传动链，使工件的速比可任意变化，这对蜗杆砂轮磨、齿轮加工机床有革命性的意义。 今天由数控就把问题解决了，他的梦想也实现了。他手下有一大批从事机床、液压件、电控电子等方面的技术人员与技师，我称之为“四大金刚”，人人都有绝技，能“文”能“武”，大多是老工人出身，一直就读于夜校深造，风雨无阻，虽然过去文化水平不太高，但现在英文水平已不低，思想活跃。 其中，磨工技师张梅华(后任上海第三机床厂厂长)长期研究超精磨削工艺，取得很大成功，后来在这基础上，设计研发成功MG1432高精度外圆磨床，它具有今天所说的“自主知识产权”，变为上机主导产品之一。当然现在已有不少改进，并且数控化了。由于当时的历史情况，上海机床厂“7.21”大学(相当于现在的高职)培养了一大批这种人才，奠定了上海机床厂作为“明珠”的地位。现在进入21世纪了，好像找不到这种影像了。 作为工作母机的机床工具行业与IT行业不完全相同，它需要依赖长期的经验累积而发展。因此没有一大批像周勤之、张梅华这样的科技工作者，没有一大批拥有技术诀窍的关键工种的技师与调试技师(目前装配工连刮研也不会，部件与部件的接触刚度怎样保证)，又如何保证精度的一致性？ 赶超世界水平成为一句“空话”。 再看看国外机床厂，关键工种及装配调试技师都是50多岁以上、怀有绝技的老技师，我们呢？早就退休了或转岗了。这是人才的极大浪费，机床行业没有几十年的经验教训是培养不出一个合格的技术人员与技师的！ 企业的领导者、决策者对一个机床企业的兴衰起决定性作用，或由于个人自满，或不了解市场需求，或名利思想作祟，或由于某些抗拒不了的诱惑，急功近利，投机取巧，或不能知彼知己，正确评价自己企业的优点与软肋，造成决策错误，一失足成千古恨。 如前面所述改革开放以后沈三的破产，济一与南京机床的消沉，现在齐一(齐重)、齐二又面临困难，杭机的分裂。最近报纸上报道：很好的一个金方圆，企业主出售给通快(Trumpf)控股72%而变现等。从这些现象看来，都有领导者的责任，甚至有一些企业在面临困难的情况下，还在错误决策上前行。在中国有“人治”传统的国家中，企业兴也是一把手，败也是一把手，不知对否？ 思考之三：功能部件薄弱造成基础不牢 机床行业中存在企业及产品结构失衡的问题，重主机轻配套；重数量轻质量；重“面子”轻基础；重硬实力轻软实力等。有的同质化严重，有的又有“空白”；这些问题没有解决，也很难解决。 目前政府领导及企业尚无紧迫感，在全球经济一体化的今天，主机厂所用的配套件、功能部件在国内都能采购到全球著名企业生产的产品。而国内生产的功能部件企业数量本来很少，竞争力薄弱，因此难有威胁感，这是一把双刃剑。 由此也为用户发展专用数控机床创造了条件，因用户熟悉使用工艺，它们发展的专用数控机床实用，性价比高，富余的功能都去掉。如山东滨州活塞厂，下面有一个专门制造数控机床的专业制造分厂，才有二三百人，年销售额3000万元，生产活塞的专用数控生产线三分之一自用，三分之一内销，三分之一外销。又如常熟轴承厂，根据需要生产轴承环粗精加工的数控车床，为了排屑容易，主轴在上倒置，效果很好。 美国Timkin在华的独资轴承厂，全部采用这种专用数控车床。其他如东方汽轮机等企业也研制生产了专用数控车床。功能部件的专业化生产，为用户制造机床提供了方便，这可能是一个趋势，机床行业又增加了一个竞争“对手”。客观上又为机床工具行业填补了一个空白。 功能部件中最重要的莫过于数控系统及其伺服驱动装置，在我国机床发展的历史长河中，几起几落。五六十年过去了，至今中高端数控系统及驱动装置大都依赖进口。 虽然有04专项大力支持，中高档系统主要由Fanuc及西门子公司供给，中低档靠广州数控设备有限公司等少数几个国内厂提供，还有一定的竞争力，其中广州数控设备有限公司已成气候，去年销售额、产值比前年有较大增长，实为可喜。而多轴联动的高档数控系统生产厂华中数控、光洋等也仅数百台套，而华中数控生产中档数控系统已超千套，国产数控系统在取得可喜成绩的同时，也面临着推广困难的难题，主机厂不敢用，最终用户又不喜欢用，结果就不能产业化。 没有“量”就没有“质”，成本也降低不了。这个“结”怎样解开，完全靠市场机制恐怕解决不了。在“市场对资源配置起决定作用”的进一步深化改革形势下，国产高档数控可能更加边缘化，机床强国之梦将遥遥无期，只能靠决策者的智慧与手段来解决。 思考之四：可靠性、精度一致性和保持性是软肋 用户反映数控机床大毛病不多，小毛病不少，加上维修服务跟不上，因此高端用户不敢用。04专项支持的普什宁江机床厂与重庆大学合作的可靠性研究得出的结果，中小型精密立式、卧式加工中心的初始故障频发期，大概需要三个月，而国外机床在用户使用中很少或没有初始故障，什么MTBF(无故障时间)、MTTR(维修时间)都无法与国外机床竞争。 据普什宁江机床厂五六年的攻关，量产的中小型精密卧式、立式加工中心，MTBF可达到900小时，其目标为1500小时，该厂根据研究成果制订了一套保证可靠性的管理制度，又自制了40多台可靠性试验装置，把不可靠的因素消灭在厂内。 我想目标一定是可以达到的，这要靠笨功夫，耐得寂寞，把一项项不可靠的因素排除掉。其结果纳入到设计、工艺、制造过程中变为规范，严格执行。再从用户得到反馈信息进行改进，这种多次内外反馈的PDCA方式，积累了很多宝贵的数据，将来就能形成独特的数据库，为“问题导向”的创新提供了数字化基础。 再看其他企业，据媒体报道，重型数控机床的MTBF只有200~300小时，停机对用户来说，就是不能创造价值，用户没有意见才怪。 日本的Fanuc公司生产的数控系统及伺服装置，故障率有严格的统计及原因分析。据该公司2012年1~12月统计，在中国需要维修服务总台数从1月份的34.9万台，增至12月份的38.5万台，拥有量覆盖全寿命周期的各个阶段，其故障率仅为0.004～0.008件/月·台。 Fanuc的创业者老稻叶先生，已90高龄，每月亲自过问及研究故障产生的原因，并采取必要的措施予以解决。我国中高档数控设备企业能出具这个数据吗？ 精度的一致性，即Cpk(制程能力指数，是现代企业用于表示制程能力的指标，也即某个工程或制程水准的量化反应，也是工程评估的一类指标———编者)值要达到1.33以上，这是汽车行业等大批量生产企业购买机床产品时必须考虑的，现在国产机床精度保持性不高，这些大用户不敢用国产机床及其生产线。当然还有一些其它原因，德系、日系、美系、法系、韩系合资汽车厂都使用其合作伙伴的国外机床，中国企业根本打不进这些行业中去。 德、美、日、法、韩等国的汽车行业发展拉动了各自国家机床工具行业的发展，惟独中国是个例外。这还需要机床工具企业卧薪尝胆经过几代人的努力，才能扭转这个局面，某些急功近利的企业领导能下决心吗？ 影响加工精度、光洁度的机床静动刚性、热变形、振动等基础理论，上世纪60年代北京机床研究所在样机试验中，已有成熟的规范，已做了数十种(台)机床的试验，包括高精度坐标镗床、开刃磨床等，有的在所内做，有的在生产厂做。 笔者与一组同仁曾在武汉机床厂内招待所住了三个月，将德国的Kapp开刃磨与国产的开刃磨进行了静动刚性、热变形、振动等对机床加工精度及光洁度的影响进行了对比，并对国产机床提出改进意见。现在测试条件好多了，具有很多非接触式的测试仪器，如测量振动及热变形可达亚微米级，测量温度可达±0.5℃，测量噪声可以用丹麦生产的BK噪声仪加上傅立叶函数分析，可以分析噪声的来源，测量圆度可用Taylerhobson的圆度仪，并且可测出多次谐波，分析振动的来源。当时专门举办了学习班，培养各厂试验研究人员。 老的机床工作者可能还会有印象，建议北京机床研究所把过去资料整理出来，举办学习班培养人员，在行业内推广。笔者去年在昆明机床厂看到其新开发的高精度数控卧镗正在做热变形试验。希望04专项的院士、教授、专家们注意，要推广这些已有的成果。当时已有补偿热变形的一些科学办法，包括对称设计，互补误差等，现在有了数控了，用动态测量的变形，完全可以用软件补偿，不是很神秘，只要老老实实去做就可以了。 机床的可靠性、精度一致性及精度保持性，是制造出来的，根本上讲，取决于企业的制造工艺及管理水平，目前我国企业与日本、瑞士、德国等企业相比，差距甚远，笔者所见不少主流企业尚达不到日本上世纪六七十年代水平，大家熟知的在银川的马扎克小巨人企业，我国哪一个企业能与其相比，包括排名世界前十位的沈机、大连机床集团其先进的工艺装备、严格的工艺纪律，全数字化的管理、职工的培训，差距很大，因此国际企业产品的含金量就高，也许我们需要很长的时间才能赶上他们。 思考之五：不熟悉工艺与切削理论是金切机床企业软肋 不熟悉使用工艺，又不太懂得切削理论，这是金切机床企业的软肋，也是软实力不强的表现。 机床之所以称之为机械工业的工作母机，是促进机械工业工艺发展的“总工艺师”，这个口号，上世纪五六十年代就提出来了。改革开放前有的企业做得好一些，有的企业做得差一些。但毕竟还有一部分企业领导人在贯彻部、局的这个方针，这个方针也逐渐深入人心。有的企业设立了用户使用工艺的试验室，专门研究用户工艺。从上世纪70年代开始，在用国产机床工具装备二汽的会战中，老一辈机床工作者还记得，首先要吃透汽车零部件加工工艺的要求，在这个基础上设计专门化机床，由于文化大革命的冲击，这一任务没有完成，但还是提供了369种7664台高效专用设备，积累了不少经验教训。 改革开放以后，受到市场经济洗礼，通过企业兼并改制变化很大，主要领导调整频繁，老传统逐渐丢了。机床企业对用户使用工艺的要求越来越不明确，只有少数机床企业，如济二的压力机的发展还坚持这条路子。 如笔者最近参观了某用户单位使用光洋数控系统所配套实德生产的五坐标联动的数控加工中心，加工闭式及开式的叶轮，其材料为合金铝及耐高温合金，加工难度之大超过想象。所用的刀具是人造金刚石或超硬合金，比米粒还小，有前角、后角、横刃、断屑槽，它决定着数控编程，还需要保证所需的光洁度及断削，这就是使用工艺与刀具及切削理论的应用，决定着加工机床的工艺参数。机床企业与用户合作才能完成这样的任务，这就是“协同创新”，这是发展高端数控机床、加工中心惟一的出路。 再看国外很多机床企业，几十年如一日，针对某一类或某几类用户的工艺需求，研究总结及广泛收集用户工艺技术参数、使用中出现的问题，来不断提高机床的水平。用户的使用工艺是不断发展的，因此机床也要适应用户现实与潜在需要，进行提高或超前研发。如瑞士Rigid公司专门生产叶片加工的专用机床，数十年中掌握从成形铣、靠模铣，一直到多坐标联动的数控加工中心的铣削工艺。包括中国用户在内的全世界用户都用他们的机床，该厂也不过三四百人。不同规格性能的机床售价从数百万到千万元人民币，其加工工艺数据及编程技术，售价也达到数百万，甚至千万元。 德国的HuellerHeller过去做刚性组合机床及自动线起家，发展到现在用数控加工中心构成的柔性生产线，善长加工内燃机的缸体、缸盖，它懂得加工工艺，博采众长，融合成自己的独特工艺，其售价就比德国同类产品贵三分之一，它不仅提供机床，还提供夹具、刀具、量具等成套装置。特别提供工艺参数等软件，有时软件及成套装置比机床本身还贵，没有它们，机床就发挥不了作用，它又是动态变化的，因而这些机床企业能“引领技术、引领市场”。 我们什么时候才能做到呢？ 千里之行始于足下，现在机床企业就要设立专门部门或专门人员，专门研究目标市场用户的使用工艺，建立必要的用户使用工艺试验室，前提必须与用户结合，向用户学习！ 不是开一两次会就解决的。 思考之六：全寿命优质服务，大力发展制造服务业 全寿命优质服务，同全寿命质量、全寿命性价比(“三全”是笔者新世纪概括质量的新理念)一道成为制造业提供产品服务，扩大市场占有率必须具备的理念。全寿命优质服务是企业为用户服务必不可少的延伸，赢得用户信任感的重要措施。这里包括售前、售中、售后服务。售前服务主要根据用户工艺要求推荐适合用户的解决方案，也包括用户对机床企业生产的产品试用，这方面汽车行业的4S店已有成功经验，机床行业也已有若干企业试行这种模式。如国外的哈定在中国销售服务点已超过十六七家，国内的沈机集团、普什宁江机床等也进行了有益的尝试，这是一个好的开始。 复杂的高档数控机床在销售过程中，要对用户操作人员、维修人员进行培训，必要时用户要派人监造。售后服务更加重要，保证产品一投产就能发挥机床的使用价值，为用户创造财富。对一些特殊用户要进行保姆式服务，一来可排除初始故障，二来通过售后服务，了解自己产品的性能与质量情况，收集数据，分析原因反馈给生产厂进行不断改进，使用实践是评价机床性能与质量的惟一标准。“问题导向”式的创新，是提高机床性能与质量水平的最具生命力的创新。 维修服务要及时，使用户的停机时间减少到最小。如Fanuc公司承诺，根据距离远近，超过300公里需要乘飞机、火车的在17小时内到达现场，(据严格统计，实际为16.41小时)，300公里以内，9小时到达现场(实际为7.4小时)，这样可使用户停机时间最小。 一次二次做到是可以的，几十年如一日坚持这个承诺是很困难的，Fanuc能做到，因为它有严格的制度保证，真正视用户服务是企业的上帝。我们的企业能做到吗？ 维修服务不仅提供易损件及配件，有时要在维修服务中，提升产品的性能与质量，如老机床的数控化改造，再制造中提升机床的性能质量。笔者上世纪多次去瑞士SIP生产精密机床及测量装置的企业进行考察，它自用的关键机床设备都是上世纪30年代生产的机床，因大型铸件稳定性好，无变形，在这基础上改造成的加工母机精度十分稳定。 机床维修服务逐渐成为一种产业，如陕西鼓风机有限公司的400多台使用设备，其中有数十台数控及加工中心机床，涉及Fanuc、西门子，还有美国、瑞士、意大利等多个先进系统，其维修、配件、油品供应外包给北京中如技术有限公司，年承包费超过千万。北京中如公司实行TPM管理制度，三级保养，该公司有一支包括多名经过国外培训的专家与技术队伍，充分发挥专业化作用，从而陕鼓把维修部门及人员全部撤消，近百人转移到其他更有用的岗位，很多人充实到产品维修服务中。这是一个双赢的案例，有推广价值。 北京中如公司在维修中获得包括国内外机床的使用经验教训的大量数据，对改进主机厂的产品有极大帮助，卖数据也是一种制造业的服务业。因此有些有富余人员的机床企业可以学习北京中如公司的经验，可分离出一部分人员专门从事为社会维修服务，成立专门公司，这就抓住了社会化、专业化发展的方向，同时可以专门从事旧机床再制造，升级换代，节能减排。 笔者十几天前在天津天发参观时看到，由武重分离出来的人员成立的一个企业，对已有的立车、卧式镗铣床、落地铣床等六七台大重型机床进行数控化改造，用得很好，成为该厂的关键设备了。 思考之七：发挥04专项“四两拨千斤”的作用 发挥04专项“四两拨千斤”的作用，要惠及全行业，提升全行业水平。 04专项代表政府这只“有形的手”引导机床工具行业创新发展，现在更需要注意帮助行业走出困境。04专项实施到现在已有六七年了，国拨、地方配套及企业自筹等已经花了一笔巨大的资金，加上其他专项如863等，数额更大。据笔者听到有些群众不全面的反映，04专项有成绩，似乎也有不少缺点，这需要政府主管部门重视，特别是04专项的总体设计组的院士、教授、专家们及技术咨询组、顾问组的专家们可以深入实践、深入用户总结一下，承担起责任。 根据十八届三中全会精神，是否需要以“学术导向”、“性能指标导向”转向“问题导向”、“用户导向”、“薄弱环节导向”，建议院士、教授、专家们也要学习中央提出的“走、转、改”的政策，要与机床工具行业及企业同呼吸、共命运，以后04专项的资金集中用在振兴机床工业的关键环节上，帮助主流机床工具企业建立用户工艺试验室(兼考核本厂产品，包括刀具在内)，机床试验室(本厂新产品与国外样机进行结构、静动刚度、热变形、噪音、加工精度的一致性与可靠性等试验及其解决办法)，机床制造新工艺试验室(提高企业自身工艺水平)，建立数据库，并建立若干个数字化车间或工厂进行示范，全面提高企业技术与管理水平。帮助他们走出困境，历史将会感谢您们的。 形式上的投标制度貌似公正，不看承担课题的企业软实力、硬实力，不看领导班子情况及体制、机制，将影响04专项的实效，不要再出现04专项研发成功经过鉴定的新产品束之高阁，放在库中或随着企业的变迁而丢弃，社会得不到效益。特别要注意04专项已取得成果如何产业化及推广，这也是政府主管部门及总体组需要考虑的。 其他如两化融合，特别是采用信息化手段进行现代化管理，使管理系统延伸到上下游企业。企业的信息流可以带动物流、资金流的流动速度，提高企业的质量、降低成本、保证交货期，并可实时了解情况，及时决策，解决问题，对产品的质量及物流可以追溯，笔者已有专门论述。 再如银企联合，融资、资本市场化运作对企业十分重要。这是一把双刃剑，用不好，反伤自己。机床行业已有若干上市公司，真正起到作用的还不多。南二机被投资方低价购进，高价卖出，这些投资方关心的是利润，不是机床工具行业的发展。实体经济如何与虚拟经济结合，说来容易，做起来难，希望在这一次改制浪潮中，要充分吸收上世纪90年代的改制经验教训。愿对机床行业发展增加正能量，把负能量减少到最小，这是企业决策者们考虑的头等大事。 因我年过80，脑子比较糊涂，我又没有笔记之类记述，往事全凭回忆，很多是四五十年前的事情了，特别是姓名、数字和肯定有不正确之处，请大家指正，不要见怪。但有些事情印象太深刻，残留到现在，再不写出来，我的观点就无机会表达了，这是我作为一个老机床工作者，虽然离开行业30多年，又对现在的行业一知半解，算是一种呼唤吧，请知情者批评指正。 希望有关机床工具行业的领导、部门、协会、学会及04专项的专家、教授敢于面对实际，写出有真知灼见的文章，回答中国工业报杨青总编撰写的“中国机床，春天哪里去了？”古人云“知耻而后勇”、“置死地而后生”，这与李克强总理所说的需要“壮士断腕”的决心与行动是一致的，只有这样才能使机床工具行业走出困境。在今天全面深化改革的情况下，市场对配置资源起决定性作用，在寄希望于各级领导的同时，更把希望寄托在企业的领导与全体员工身上，把企业生存与发展的命运掌握在自己手中。
浙江企业转型升级看“高精锻压”，我们也看到了公司发展的新方向：走数字化、智能化之路，做精做强产品，拥有真正的核心竞争力。 昨日下午，记者来到浙江高精锻压机床有限公司。生产车间里，工人们将一组数据输入电脑后，高性能压力机便可连续生产出一只只零部件。公司总经理钱功介绍，升级换代后的机床每分钟可生产50个零部件，劳动效率较手工操作机床提高了5倍以上。 在经济低迷期，高精锻压不断爆出的好新闻让记者很想一探究竟。对此，钱功津津乐道地说起了两件开心事： 第一件事，昔日的“制造基地”开始直接面向市场。高精锻压的前身是浙江锻压机床厂第六分厂，大名鼎鼎的浙锻集团便是其师傅。经过20多年的成长，去年9月，“小徒弟”开始“单飞”，由制造型转向销售服务型。新建厂房，引进数控设备，从此，高精锻压走向了与企业名实相符的“高精”之路，由原来以生产低、中档机床为主，转而生产中、高档机床，驶入了发展快车道。 谈到第二件事，钱功也颇为自豪：高精锻压在为接轨一流企业打前站。今年，高精锻压接到了上海大众汽车的一笔订单——400万套刹车片冲压生产线。至此，高精锻压与国内规模最大的现代化轿车生产基地合作成功。这是公司实施与一流企业、先进技术、主流市场“三接轨”战略的重大成果。 图片来自百度图片 “单飞”不足一年，何以取得如此骄人的成绩？钱功给出答案——转型升级。这里，记者看到了公司面对经济新常态提炼出来的新思想： “思路决定出路”。思想先行一步，行动就能早到一步。公司从幕后站到台前，不到一年时间便开发出了五大系列20种规格的高性能压力机。“保以前的产品，你永远只能跟在老大后面，唯有创新产品才能脱颖而出。”据介绍，开发出的高性能压力机产品在刚性和精度等方面都已高于国家标准，采用变频调速技术后，耗电量可以节省30%以上，材料利用率也相应提高了5%~15%。“现在提起高精机床，业内都会对我们竖起大拇指。”钱功说。 “所用才能所有”。用市场经济的手段，组织各种生产要素。吸引行业顶尖技术人才加盟，组建技术团队、管理团队和技术工人队伍，引进国际一流加工装备，跟踪国际最新技术，高精锻压的大手笔一个接一个。去年以来，高精锻压已投入2000多万元新建厂房1800平方米，引进了高速数控精密龙门铣磨复合机床、立式数控车磨一体机、日本东芝机械的加工中心、德国进口的大型磨齿机、大型抛丸清理室等加工设备，加工装备处于行业领先水平。资本经营的理念，让高精锻压不断演绎出借脑生财、智能生产的生动故事。 “作为就是地位”。发展才是硬道理，在高精锻压已成共识。从替人做嫁衣的加工厂，到目前拥有百余位员工、5000多万元资产的独立企业，从生产几万元一台的普通冲床机到目前主攻高性能压力机，且高性能机床的销售额已占到公司总销售的65%以上，高精锻压在中高端机床领域有了一席之地。 转型升级看“高精锻压”，我们也看到了公司发展的新方向：走数字化、智能化之路，做精做强产品，拥有真正的核心竞争力。钱功告诉记者，高精锻压正在研发国际上最先进的机床——大吨位数控伺服压力机，现已完成性能仿真和结构分析，为下一步的发展作好了技术储备。
李鹏透露，鉴于当前国内风电行业发展的整体状况，未来将挖潜“三北地区”大风电基地输电能力，大力推进陆地中低风速资源区风电项目开发，而备受业界关注的海上风电，未来发展定位则调整为“积极稳妥”。 他指出，当前国内风电行业仍存在规划不完善、资源摸底不详尽、并网受阻等一系列问题，“十三五”期间政策方还将在化解行业瓶颈方面完善一系列体制机制。 李鹏表示，综合当前国内可再生能源发电各领域的现状，风电“十三五”开始有望逐步改变当前的“替代能源”地位，转为进入能源消费的主体地位。他指出，截至2013年底，风电发电量在我国能源消费总量中仅占比2.6%，而同期德国和丹麦风电消费量占比却均超过20%，已成为各自国内主体能源。即便在国内，独立于国家电网体系之外的蒙西电网，2013年风电发电量占全网发电量比例也高达13.4%。 尽管风电在我国能源消费中的战略地位越来越受重视，但李鹏表示，“十三五”规划对于国内风电开发的整体布局仍将因地制宜地安排。 李鹏介绍道，根据规划思路，“十三五”期间，国内风电新增装机将达1亿千瓦，年均新增规模达2000万千瓦，其中，“三北”大风电基地5年内新增装机6000万千瓦，中东部中低风速资源区新增3000万千瓦，海上风电新增1000万千瓦。这意味着，“十三五”期间，风电行业发展的重头戏仍然在九大千万千瓦级风电基地。张高丽强调，亚太经合组织领导人非正式会议空气质量保障和今冬明春区域大气污染防治工作，是当前大气污染防治工作的重中之重，必须以抓铁有痕、踏石留印的精神抓实抓好抓出成效。 张高丽在听取京津冀及周边地区六省区市和环保部负责同志的发言后指出，“大气十条”实施一年多，大气污染防治工作取得积极进展和一定成效。但也要清醒看到，雾霾天气仍然严重，大气环境形势十分严峻，解决大气污染问题是一项长期、艰巨、复杂的任务作为海洋工程领域的“国家队”，海油工程依托先进的现代化海洋工程施工装备和国际领先的海上安装技术，先后创造了浅水水域6200吨单吊“抓举”纪录和百米级水深3.2万吨“挺举”等四项世界纪录，作业水深达到1500米。我国海洋工程海上安装作业能力实现跨越式发展，跃居亚洲第一，达到世界先进水平，为我国海洋油气开发利用提供了有力的技术支撑。 此次渤海湾吊装的海洋石油井口平台组块长53.3米、宽45.3米，面积等同于半个足球场，高约25米，相当于8层楼高，重约5300吨，日前由亚洲最大的海洋工程制造场地海油工程青岛场地制造完工。该组块与钻机模块、泥浆处理模块采取分块吊装、总装合拢的方式进行海上安装。组装完成后，整个采油平台总重约6600吨。 据有关技术人员介绍，目前海洋石油平台海上安装通常采取两种作业方式。一种是运用大型海洋工程浮吊分块吊装，然后连接调试，此种安装方式类似于“抓举”。另一种是运用专用工程作业船借助潮汐的力量进行整体“浮托”安装，类似于“挺举”，主要适用于超大型海洋石油平台的安装作业。 通过海外高端技术人才引进和自主技术创新，海油工程已掌握了四种“浮托”安装技术，完成了16个万吨级以上海洋石油平台整体安装，成功率达100%。 海洋工程技术专家王明伦指出，我国是世界上第三个掌握3万吨级海洋石油平台“浮托”技术的国家，在超大型海洋石油平台“浮托”安装领域已达到世界顶尖水平。