据中国汽车工业协会统计的2017年1~7月汽车工业重点企业主要经济指标快报显示，重点企业主要经济指标保持较快增长，增幅与1~6月相比，多数指标呈小幅提高。 1~7月，汽车工业重点企业累计完成工业增加值4360.43亿元，同比增长8.49%，增幅比1~6月提高1.99个百分点，增长额为341.14亿元;累计完成工业总产值19301.19亿元，同比增长12.36%，增幅比1~6月提高0.23个百分点，增长额为2123.03亿元;累计完成工业销售产值19044.80亿元，同比增长11.91%，增幅比1~6月回落1.52个百分点，增长额为2027.05亿元。 1~7月，汽车工业重点企业产销率为98.67%，同比下降0.40个百分点，低于1~6月0.12个百分点。 1~7月，汽车工业重点企业累计实现营业收入21536.01亿元，同比增长11.89%，增幅与1~6月相比，提高0.19个百分点，增长额为2288.28亿元。 从汽车工业重点企业实现营业收入的具体情况看，在17家重点企业中，11家企业营业收入高于上年同期，营业收入为18881.50亿元，占重点企业营业收入87.67%;6家企业营业收入低于上年同期，营业收入为2654.51亿元，占重点企业营业收入12.33%。 1~7月，营业收入排名前5位的企业为：上汽集团、一汽集团、东风公司、北汽集团和广汽集团。从前5家企业营业收入增长情况来看，均高于上年同期，其中：广汽集团增长率为最高，接近40%;上汽集团增长率超过10%;一汽集团、东风公司和北汽集团增长率在10%以内。增幅与1~6月相比，上汽集团、一汽集团、东风公司和北汽集团呈小幅提高，提高的幅度在0.50个百分点以内;广汽集团的增幅有所回落，回落的幅度在2个百分点以下。 从其余12家企业营业收入来看，华晨集团、吉利控股、东南汽车、中国重汽、庆铃汽车和陕汽集团营业收入高于上年同期，其中吉利控股增长率最高，超过一倍;中国重汽和陕汽集团增长率保持在50%以上;东南汽车增长率超过15%;华晨集团和庆铃汽车增长率在10%以内。增幅与1~6月相比，重汽集团、陕汽集团、东南汽车和庆铃汽车均有不同程度提高，提高的幅度在0.19～5.50个百分点之间;华晨集团和吉利控股有所回落，回落的幅度在5个百分点以下。中国长安、江汽集团、奇瑞汽车、金龙集团、宇通集团和比亚迪公司营业收入低于上年同期，降幅同1~6月相比，中国长安、江汽集团、金龙集团和宇通集团降幅均有不同程度收窄，奇瑞汽车和比亚迪公司的降幅略有扩大。 1~7月，汽车工业重点企业利润总额、利税总额较快增长，增幅呈小幅提高。累计实现利润总额2361.22亿元，同比增长11.54%，增幅与1~6月相比，提高0.86个百分点，增长额为244.33亿元。累计实现利税总额3611.13亿元，同比增长11.34%，增幅与1~6月相比，提高0.40个百分点，增长额为367.76亿元。其中，营业税金及附加为687.03亿元，同比增长12.75%，增幅与1~6月相比，回落1.13个百分点，增长额为77.71亿元;应交增值税为562.88亿元，同比增长8.84%，增幅比1~6月提高0.20个百分点，增长额为45.72亿元。 从汽车工业重点企业实现利润总额的具体情况看，1~7月，在17家重点企业中，10家企业利润总额高于上年同期，利润总额为1693.04亿元，占重点企业利润总额71.70%;5家企业利润总额为负增长，利润总额为680.57亿元，占重点企业利润总额28.82%;2家企业亏损，亏损额为12.39亿元。 7月末，汽车工业重点企业应收账款为3193.48亿元，同比增长9.43%，增幅比6月末下降3.15个百分点，增加资金占用275.32亿元。7月末，汽车工业重点企业产成品库存资金为1459.38亿元，同比增长27.62%，增幅比6月末下降5.86个百分点，增加资金占用315.82亿元。 7月末，汽车工业重点企业应收账款、产成品库存资金占流动资产的比重为23.04%，比6月末下降0.32个百分点，比上年同期下降1.10个百分点。9月12日，第一届中国OIML证书管理委员会第一次全体委员会会议在北京召开。 图为第一届委员会全体委员合影 国际法制计量组织管理委员会委员、中国OIML证书管理委员会主任委员谢军介绍了中国OIML证书管理委员会的成立背景和重要意义。他指出，计量互认已经成为促进全球贸易合作、基础设施互联互通、实现经济增长的重要途径。OIML计量证书互认制度有其现实需要和重要意义，OIML 证书制度聚焦计量器具的计量性能，一方面促使计量器具企业依据OIML 国际建议研制、生产、销售和使用计量器具;另一方面促使国内计量技术机构提升管理和技术能力，更好地服务制造企业;还能促使广大计量器具制造企业积极利用国际计量互认制度带来的高效便利，提升中国制造计量器具竞争力，推动计量器具产业的发展。 他希望各位委员要坚持团结协作、合作共赢的组织原则，深度参与到国际计量互认制度改革之中，在加强话语权的同时，推动OIML计量证书互认制度在中国的有效实施。秉持包容互鉴，发挥委员会纽带作用。通过学习研究、研讨培训、工作交流与合作、信息沟通、技术服务和需求对接等方式，开展富有成效的工作，营造“团结合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的良好氛围，确保中国OIML证书互认工作平稳过渡到新证书体系，不断提升计量互认的范围和合作水平，成为传播和推广实施国际计量互认制度的合作交流平台。 会议上，中国OIML证书管理委员会秘书长、中国计量科学研究院蔡常青介绍了委员会章程，包括委员会组织架构、依据的OIML证书制度和ISO/IEC标准文件。 中国OIML证书管理委员会第一届委员会委员认真讨论了委员会章程，并按制度规定签署了保密协议。国家质检总局OIML中国秘书处有关负责人介绍了OIML中国秘书处在新证书体系框架下的工作。 会议加深了各位委员对OIML证书体系的了解，统一了认识，取得了圆满成功。
当地时间8月11日上午，在南非德班TRANSNET机车工厂的厂房里，首批“中国制造”的全球功率最大窄轨内燃机车揭开神秘面纱。这是我国内燃机车出口海外的最大单笔订单(中国中车与南非国有运输集团签订232台内燃机车供货合同)首批产品交付仪式的现场。 据了解，此次交付的是两台45D型机车，机车的核心部件——牵引电传动系统由中车永济电机公司为其研制装配。该批机车功率3300千瓦，最高时速100公里，各项指标均居世界先进水平。 按照计划，该项目80%以上的生产将在南非当地进行，首批产品的顺利交付，标志着中车永济电机公司所承担的牵引系统调试及后续产品本地化工作翻开了新篇章，成为“山西制造”走出国门又一代表。 作为“列车之心”的缔造者，中车永济电机公司积极响应并尊重南非市场的各项个性化需求，充分考虑该产品在当地运行环境和特殊要求，为其“量身定制”。不但为机车研制了牵引电机、主发电机、高压电器柜等核心牵引电传动系统产品，同时，还为其配套提供牵引通风电机、冷却风扇电机以及制动电阻通风机电机等辅助系统产品。产品既满足了重载需求，又兼顾了绿色节能。此前的各项试验数据显示：自主化牵引系统稳定可靠，完全满足运行需求。近日，天水锻压机(集团)有限公司第二联合分厂的工人师傅们，坚守在生产一线，战高温，冒酷暑，严把质量关，抢进度，赶合同，保证合同任务的按期交货。 天水锻压第二联合分厂职工战高温确保产品按期交货 最近，天气虽然进入中伏，但依然酷热无比，尤其是在生产一线的职工，一进入工作状态就大汗淋漓，汗流浃背，尽管如此，天水锻压机床(集团)有限公司第二联合分厂的工人师傅们，坚守在生产一线，战高温，冒酷暑，严把质量关，抢进度，赶合同，保证合同任务的按期交货。 天水锻压第二联合分厂职工战高温确保产品按期交货 针对近期一些合同产品交货期紧，合同产品多的情况，第二联合分厂提出了质量控制系统的严格措施，严把质量关，对于进入分厂的产品件，先检查产品质量，合格者进入生产安装程序，不合格者返回或者直接修检，同时对出厂产品再检测质量，有问题产品绝不出厂，进行检修确保质量，大大保证了质量，提升了质量。尤其是最近赶武汉几台产品中，工人们加班加点，目前武汉产品已经顺利入库，保证按期发货。
8月3日，记者走进位于珠海金湾区的中航通飞华南飞机工业有限公司的厂房里，看见工人们正对一架水陆两栖飞机进行组装和调试。 “这台飞机是我们公司最新自主研发、用于救援的产品，具有吸水快、吸量大的特点，20秒内可吸进12吨的水，并在8秒内全部释放，未来对于火灾的救援具有很高的利用价值。”该公司副总经理胡志安告诉记者，目前该飞机正在试验阶段，今年年底将做好组装，预计明年上半年可完成试飞，届时将为我国通用飞机制造产业，特别是低空领域航空设备的发展画上浓重一笔。 航空装备的飞速发展是珠海装备制造业的发展一个缩影。近年，在省委、省政府作出建设珠江西岸先进装备制造产业带的战略部署以后，珠海市迅速行动，抢抓国家“一带一路”战略和“中国制造2025”机遇，以创新驱动为统领，制定了先进装备制造产业发展的十年规划、三年行动计划和专项产业政策，有力推动了该市先进装备制造产业带的建设和发展。 布局“海陆空”推动智能制造 立足市场优势、资源禀赋和产业基础，近年来，珠海市初步构建了海洋、航空、交通和智能制造“3 1”的特色装备产业体系，形成了较完备产业链条。在海洋工程装备方面，珠海市以中海油深海重工为龙头，以高栏亿吨大港为支撑，集聚了三一海洋重工、瓦锡兰船舶动力、巨涛油气装备、珠江钢管等一大批关联企业，建设了国家船舶与海洋工程装备材料质检中心，打造世界级的海洋工程装备制造基地；在航空装备方面，以中航通飞为龙头加快航空产业发展，集聚了德国摩天宇发动机维修、亚洲最大的南航翔翼飞行训练中心、中航爱飞客航空俱乐部等各类产业形态，打造一流的通用航空制造和服务基地。 在“一带一路”战略实施的背景下，中国高铁装备“走出去”已成趋势，有望撬动巨大的上下游市场，为此珠海市近几年也抓紧发展轨道交通装备。目前，中国中车珠海基地采用世界最先进技术生产的100%低地板有轨电车，首条线路已投入营运，将与江门基地一起，共同推动广东轨道交通企业抢占“高铁出海”蛋糕。另外，银隆新能源公司突破钛酸锂动力电池核心技术，生产的纯电动公交车已率先在珠海、北京、石家庄等城市推广应用。 在珠海主城区，新一代信息技术、智能电网、生物医药及高级医疗器械、高端数控机床与机器人、无人船等智能制造装备产业也抢抓广东制造“机器换人”机遇，奋力发展，让智能装备在珠海市“百花齐放”。目前，珠海市正以ABB机器人项目为龙头，聚集了格力机器人、运泰利、云洲智能等一批企业，发挥原有信息技术和自动化生产的优势，生产出各种智能机器人和自动化设备，将打造华南智能制造产业基地。 政企平台联动支撑产业创新 依托日益成熟的产业链，珠海市先进装备制造业正不断向研发、检测等产业链高端跃升，创新链条不断得到强化。 近年，珠海市主动对接省科技重大专项实施，加快推进华南理工珠海现代产业创新研究院、广东省科学院海洋技术与装备研究所、航空装备与制造研究所等建设，催生一批创新型企业，同时促进一批重大科技成果转化。目前，珠海全市有102家装备制造高新技术企业，占全市装备制造企业的三成以上；拥有60家“工作母机”类装备制造企业，其中旺磐精密机械的五轴连动中心机、和氏自动化的工业机器人等，在细分行业具有龙头地位。此外，一批突破性产品也在珠海诞生，例如中航通飞公司的全球最大水陆两栖飞机AG600年底完成总装；云洲智能研发出我国首个无人船技术标准；格力电器自主研发的工业机器人、数控全伺服机械手等装备已投入公司生产线使用，并已实现量产。 除了市场化创新，以政府主导的“国家级”公共技术服务平台也在珠海市涌现。 按照计划，位于高栏港的国家船舶及海工装备材料质量监督检测中心将于今年内投入使用，成为珠江西岸海工装备最重量级的公共技术平台，其检测能力将覆盖船舶及海洋工程装备所用的金属材料、非金属材料的主要标准，填补广东相关产业检测空白，带动珠海、珠西海工装备产业创新能力的提升。 此外，珠海市政府正与华南理工大学加快建设广东首个现代产业创新研究院，在建设产学研合作平台、开展共性技术联合攻关、高层次人才培养等方面深化合作，打造珠海乃至全省发展现代产业特别是先进装备制造业的重要公共创新服务平台。 紧跟战略方向引领产业发展 去年，省委提出，珠海要做珠江西岸先进装备制造业发展的龙头。而龙头，则代表着发展的方向和未来。近年来，珠海在发展先进装备制造产业时，不忘时刻紧跟着国家政策和市场方向走。 “珠海的装备制造业，技术上是先进的，发展方向也是与国家战略相对应的，代表着未来产业发展趋向。”珠海市副市长王庆利表示，珠海的海洋装备产业，聚集了中海油、三一重工、珠江钢管等海工装备各环节的领军企业，与南海开发战略相对应，而以中国中车珠海基地为代表轨道交通装备产业，以及以中航通飞为龙头的优质航空装备产业，也分别与国家的“一带一路”和“低空开放”战略相对应。“有市场就有产业，只要瞄准市场，紧抓朝阳产业，就具有发展潜力，并可形成产业集聚效应，推动产业转型升级和持续提升发展。” 据了解，装备制造业位于制造业创新网络的枢纽位置，珠江西岸先进装备制造产业带的发展和提升，有助于整个珠三角产业网络和创新网络的完善，乃至区域经济竞争力的提高，承载着推动广东产业转型升级、珠三角区域均衡发展的历史使命。 接下来，珠海市将按照省委、省政府统一部署，以建设珠江西岸区域创新中心和先进装备制造产业带龙头为目标，加速推动产业链、创新链、服务链的高度融合，努力成为吸引产业、资金、人才、技术、管理等先进生产要素的公共平台，并辐射和带动其他区域关联产业的共同发展。在35亿元大手笔收购上海电驱动仅2个月之后，大洋电机在新能源领域再次出手布局，剑指新能源物流车市场。 8月10日，大洋电机发布公告称，公司与中国新能源汽车有限公司(简称“中新汽”)、中国物流及崔海龙共同签订了《中国新能源汽车有限公司增资扩股协议》，公司与崔海龙决定各自出资1.03亿万元向中新汽进行增资，其中14307万元列入中新汽注册资本(公司与崔海龙先生各认缴出资7154万元，各占中新汽增资扩股后注册资本的30%)，其余6295万元作为溢价列入中新汽资本公积。 公告显示，中国新能源汽车有限公司原注册资本9538万元人民币，是中国物流成立的互联网模式下新能源汽车规模化应用推广的汽车行业新企业，中新汽作为发展新能源汽车事业的主题，将搭建研发、租赁销售、售后服务、车联网等平台，提供新能源汽车的“系统解决方案”。截至目前，中新汽还处于亏损状态。 对于此次的增资行为，大洋电机称，借助中国物流在全国的业务网络，并将其作为公司新能源车辆运营平台的重要组成部分，有利于公司在国内物流行业大力推广新能源车辆，快速推进新能源城市功能性用车的使用，进一步提升公司新能源车辆动力总成系统市场占有率。 新大洋布局新能源物流车的一个行业背景是，近年来，国内物流业飞速发展，对物流配送交通工具需求量越来越多，绿色环保的电动物流车成为各地政府及物流企业的重点选择。也将会成为新能源汽车领域的重要的细分市场。 根据交通部发布的《加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》，明确提出到2020年，我国新能源汽车在城市公交、出租车和城市物流配送等领域的保有总量达到30万辆的目标。 此外，各地相继推出相关扶持政策，在物流业较发达的省市如北京、天津、上海、江苏、福建、山东临沂、西安、武汉等地的地方性新能源汽车推广方案中，明确了纯电动物流车的推广计划。 数据显示，纯电动物流车上半年的产量累计达到2536辆，包括北汽、东风、江淮、重汽等26个车企在上半年有产量，共计53个车型。在最近的6月产量逼近千辆，达到969辆，占整个上半年产量的38%。 高工产研锂电研究所(GGII)分析认为，大洋电机此次在新能源物流车领域的布局，对于其重点发展的新能源汽车动力总成业务具有积极推动作用，在新能源汽车市场推广前期阶段，核心零部件企业通过参与到下游的商业模式、配套设施服务运营等环节，将会对于主营业务的发展创造有利的市场环境。 事实上，自2014年以来，为了强化新能源汽车业务板块，大洋电机已进行了接连的横向及纵性整合。2014年7月，大洋电机注资人民币5亿元设立深圳大洋电机，主要开展新能源车辆、充电设备的融资租赁业务;希望以此打通上下游产业链，创新性推广运营平台，推进新能源汽车应用，并优先侧重于公交车、出租车、物流车等公共服务领域。 今年6月，大洋机电又以35亿元将新能源汽车驱动电机龙头企业上海电驱动纳入麾下，按照大洋电机的思路，通过并购新能源汽车驱动电机系统领域具有一定优势的企业，是实现快速布局并全面介入新能源汽车领域的有效途径。 多层次的布局之下，大洋电机的新能源汽车业务已经开始迎来收获，此前发布2015年度半年报显示，大洋电机上半年实现营业收入23.75亿元，比上年增长4.67%，净利润1.47亿元，比上年增长8.11%。其中，最为抢眼的便是新能源车辆动力总成系统业务，该板块实现营收7919万元，同比大增433%。全球新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，我国制造业创新发展面临着前所未有的挑战。经过多年快速发展，我国已成为全球制造业大国，但制造业整体素质和竞争力与工业发达国家相比仍然差距很大，自主创新能力不强，核心技术受制于人，科技成果对产业支撑不足的问题十分突出。《中国制造2025》将创新驱动作为建设制造强国的重要方针之一，将提高制造业创新能力作为建设制造强国的首要任务，说明必须依靠创新驱动，抢抓新科技革命和产业变革的战略机遇，重塑我国制造业的国际竞争新优势。 制造业创新顺应新一轮 科技革命与产业变革趋势 制造业历来是创新最为集中、最为活跃的领域。特别是国际金融危机后，各国都注重将制造业创新作为驱动经济转型发展的核心力量，制造业的创新已经成为新一轮科技革命与产业变革中国际竞争的重要焦点。 (一)新一轮科技革命与产业变革正在兴起，发达国家竞相布局制造业创新战略 全球科技创新活动不断突破地域、组织、技术的界限，技术更新和成果转化更加快捷，以新技术突破为基础的产业变革呈现加速态势。科技创新已成为经济结构调整和产业持续健康发展的决定性力量，许多国家都将创新提升到国家发展战略的核心层面。美国积极推动国家制造业创新网络建设，期盼以技术创新的先发优势继续保持其全球领先地位。德国也积极制定高科技战略，确定了五大领域的关键技术和十大未来项目。应该看到，经过长期追赶发展的沉淀和积累，本轮产业变革是我国与发达国家技术差距最小的一次，我们必须切实增强机遇意识，实施创新驱动战略，提高制造业创新能力，实现工业强国的百年梦想。 (二)发达国家“再工业化”和新兴经济体加速崛起，唯有依靠创新才能把握国际竞争新优势 在科技创新、国际金融危机等多重因素的影响下，全球产业结构进入深度调整周期。发达国家纷纷实施“再工业化”和“制造业回归”战略，高端制造领域向发达国家回流的“逆转移”趋势显现端倪。在制造业中低端领域，印度、巴西、越南等一些新兴经济体也纷纷发力，力图融入全球产业分工体系，在承接产业及资本转移、拓展国际市场空间等方面展开更加激烈的争夺。可以预见，未来一个时期我国制造业发展将面临发达国家高端先发效应和其他新兴经济体相对比较优势的双重挤压和双重挑战，唯有依靠创新重塑国际竞争新优势，才可能化挑战为机遇，实现制造业由大变强。 (三)新一代信息技术与制造业融合不断加深，协同创新成为智能时代的创新模式 当前，人工智能、移动互联、3D打印等新技术持续演进，推动产品、装备、工业、服务的智能化。随着互联网在制造业各领域深入渗透，以互联网为基础的新业态、新模式密集涌现，“互联网”成为推动建设制造强国的重要引擎。随着新一代信息技术和互联网技术的迅猛发展和加速应用，技术工程规模越来越大，技术复杂性及相互渗透性不断增加，以多领域技术群体突破、交叉集成为特征的涌现性创新正在取代单一技术突破的离散式创新；以多元主体参与互动协作为基础的网络化协同创新逐渐取代单个企业完成的独立的链式创新。如波音787飞机的设计和研发制造由全球30多个国家、135个地点、180个供应商的高水平、实时虚拟协同完成。因此，必须加快建设网络化体系性的国家制造业创新体系，塑造我国制造业国际竞争新优势。 提高创新能力是建设 制造强国的重要举措 经过多年发展，我国已经建成了门类齐全、独立完整的制造业体系，积累了较强的产品和技术基础，制造业大国的地位基本确立，产业创新体系建设初见成效，具备了一定的创新能力。 一是企业创新主体地位进一步加强，产学研协同创新不断深化。2013年，我国企业研发经费为9075.8亿元，占全国研发经费总量的76.6%。企业研发主体建设成效明显，2013年规模以上工业企业拥有研发机构5.2万个，平均每7家企业拥有一个研发机构；已认定国家企业技术中心1098家、国家技术创新示范企业283家、企业中建立的国家重点实验室数量达99家。目前，在3D打印、纳米材料、生物医学工程等一些重点领域，已经建立起一批产学研创新战略联盟，组织开展重大战略性问题研究，推动产业转移对接。 二是核心领域关键技术取得突破，成果产业化程度有效提升。经过多年努力，我们逐步掌握了一批关键技术，在一些核心领域，已经从跟跑者变为同行者，甚至领跑者。在载人航天、探月工程、载人深潜、新支线飞机、大型液化天然气船、高速轨道交通等核心领域，我们集中力量突破了一批关键核心技术并进入世界先进行列；特高压输变电设备、百万吨乙烯成套装备等部分领域装备产品技术水平已跃居世界前列。近年来，围绕新技术、新材料、新工艺、高端装备等的集成应用，我们组织了560多个重大科技成果转化项目，有效支撑了产业的转型升级。 三是知识产权和技术标准作用进一步显现。党的十八届三中全会明确提出了要加强知识产权运用和保护，这是首次在中央文件中提出知识产权运用，说明我国经济和产业发展已经到了依靠知识产权运用能力提升国际竞争主导权的阶段。通过深入贯彻落实《国家知识产权战略纲要》，我们已培育知识产权运用示范企业368家，有效支撑创新驱动发展。标准作为产业竞争争夺话语权的重要战略工具，对产业创新发展发挥着重要的支撑作用。目前，我国在电动汽车、数控机床、节能环保等新兴领域的标准化体系建设已初见成效，TD-LTE-Advanced成为第四代移动通信国际标准显著提高了我国产业国际竞争力和规则主导力。 但同时必须清醒地看到，当前，我国制造业创新发展还面临着很多难题：一是技术创新能力不强，创新基础不牢固，我国大中型工业企业研发投入占主营业务收入比重不到1%，主要发达国家这一指标一般在2.5%以上，关键核心技术及装备主要依赖进口；二是创新资源重复分散，创新载体分散导致重复建设，资金、设备等创新资源配置的重复浪费现象严重，创新过程中的“孤岛现象”十分普遍，难以形成创新合力；三是科技创新对产业的支撑不足，产业协同创新能力不足，产学研用脱节，科技成果转化率较低；四是知识产权和标准等创新竞争工具的作用尚未充分发挥，企业有效运用知识产权和技术标准参与市场竞争的能力尚显不足。要改变制造业发展受制于人的落后局面，必须紧紧围绕创新驱动这一主线，切实增强产业创新能力，推动制造业由大变强。 提高国家制造业 创新能力的重点任务 《中国制造2025》提出，要完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的制造业创新体系，围绕产业链部署创新链，围绕创新链配置资源链，加强关键核心技术攻关，加速科技成果转化，提高关键环节和重点领域的自主创新能力。具体要做好以下几个方面的工作。 (一)加强关键核心技术研发 当前，核心技术对外依存度较高，拥有自主知识产权的技术与产品少，已成为制约我国制造业创新发展的瓶颈。可以看到，我国部分产业的核心技术严重依赖国外，高端芯片和通用芯片对外依存度超过95%，95%的高档数控系统，几乎全部高档液压件、密封件和发动机要依靠进口。加强支撑产业技术发展和集成能力提升的关键核心技术及关键共性技术的研发，是提高我国制造业创新能力的当务之急。 《中国制造2025》提出了要加强关键核心技术研发的任务，主要包括：推进国家技术创新示范企业和企业技术中心建设，充分吸纳企业参与国家科技计划的决策和实施；瞄准国家重大战略需求和未来产业发展制高点，定期研究制定和发布制造业重点领域技术创新路线图；继续抓紧实施国家科技重大专项，通过国家科技计划(专项、基金等)支持关键核心技术研发；发挥行业骨干企业的主导作用和高等院校、科研院所的基础作用，建立一批产业创新联盟，开展产学研用协同创新，攻克一批对产业竞争力整体提升具有全局性影响、带动性强的关键共性技术，加快成果转化。同时，《中国制造2025》提出到2020年，掌握一批重点领域的关键核心技术的战略目标。 (二)提高创新设计能力 企业之间、产业之间的竞争已不再是停留在资金实力、产业规模、制造能力上，而演变成为创新设计、新技术、新商业模式之间的竞争。设计是技术创新的第一步，是制造的第一道工序，也是制造业产业链的龙头，产品设计决定了产品成本的70%，我国与发达国家相比，设计理论与方法落后，设计工具软件大部分依赖国外，制约了制造业的创新发展，必须高度重视。 《中国制造2025》中提出，提高创新设计能力要大力推广应用先进设计技术；在传统制造业、战略性新兴产业、现代服务业的重点领域开展创新设计示范，全面推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术；攻克信息化设计、过程集成设计、复杂过程和系统设计等共性技术，开发适合我国制造业应用的设计工具软件；鼓励企业通过增加研发投入，向产业链的上游——研发设计拓展，实现由代加工向代设计和出口自创品牌产品转变。 (三)推进科技成果产业化 目前，我国产学研用结合不够紧密，科技成果向经济成果转化的比例低，企业的原创性科技成果较少，创新体系整体效能亟待提升。比如，科技投入迅速增长的同时，突破性原创性成果却不多；应用型科技成果产出不少，但整体转化率很低。据统计，目前我国科技成果转化率不到10%，部分重点大学、科研院所科技成果产业化率不到5%，而发达国家则普遍高达40%~50%。科技成果产业化率低对制造业发展的支撑作用受到较大制约，只有尽快实现产业化，才能真正转化为强大的生产力，推动制造业的健康可持续发展。 《中国制造2025》提出了推进科技成果产业化，要完善运行机制，健全以技术交易市场为核心的技术转移和产业化服务体系，多方式促进科技成果资本化、产业化；完善科技成果转化激励机制，健全科技成果科学化评估和市场化定价机制；完善科技成果转化协同推进机制，引导产学研用按照市场规律和创新规律加强合作；加快国防科技成果转化和产业化进程，推进军民技术双向转移转化。 (四)加快国家制造业创新体系建设 制造业创新体系是指推动制造业技术创新的组织系统、关系网络以及保证系统有效运行的制度和机制。当前世界主要国家都在积极推动国家制造业创新体系由过去相对独立、离散的系统结构向由创新中心、服务平台和基础支撑组成的网络化协同创新体系过渡和转化，旨在进一步整合创新要素和资源，抢占未来经济和科技竞争的先机。如美国于2013年提出了要建立由制造业创新中心(IMI)和协调性网络组成的“国家制造业创新网络”计划。 针对我国产业创新资源分散、体系不完善的问题，《中国制造2025》提出了加快国家制造业创新体系建设的重点任务，包括要加快建立以创新中心为核心载体、以公共服务平台和工程数据中心为重要支撑的制造业创新网络。实施制造业创新中心建设工程，推动国家制造业创新网络建设。围绕重点行业转型升级和新一代信息技术、智能制造、增材制造、新材料、生物医药等等领域创新发展的重大共性需求，形成一批制造业创新中心，重点开展行业基础和共性关键技术研发、成果产业化、人才培训等工作。按照《中国制造2025》要求，到2020年，重点形成15家左右制造业创新中心，力争到2025年，形成40家左右制造业创新中心。 (五)加强标准体系建设 技术标准作为我国工业发展的重要技术基础，已经成为我国走新型工业化道路、推进信息化和工业化融合、提升产业核心竞争力和综合国力的关键支撑。由于多方面原因，目前制造业行业存在标准体系不完善、标准水平不高、自主创新技术标准匮乏、标准更新不及时等方面问题。加快建立满足产业发展需要的标准体系，提高标准水平，强化标准实施，建立规范、透明、高效的管理体制和运行机制，已经成为一项十分紧迫的任务。 《中国制造2025》提出了不断完善标准体系建设的重点任务。主要包括：组织实施制造业标准化提升计划，在智能制造等重点领域开展综合标准化工作，完善标准体系；发挥企业在标准制定中的重要作用，协同推进产品研发与标准制定；推动我国标准的国际化进程；推动国防装备采用先进民用标准，推动军用技术标准向民用领域的应用。 (六)强化知识产权运用 当前，知识产权日益成为全球科技和产业竞争中抢占战略高地的重要武器，发达国家和新兴经济体日益重视知识产权的战略资产价值，不断加强专利布局，提高知识产权保护水平和战略运用能力。而目前我国知识产权，特别是工业领域知识产权数量虽多但质量不高，大量知识产权处于“休眠”状态，对于提升企业市场竞争力尚未发挥应有作用。因此，在制造业领域深入落实国家知识产权战略，增强企业的知识产权运用能力，对于增强制造业企业的自主创新和风险应对能力、建设制造强国具有重要意义。 《中国制造2025》对强化知识产权运用提出了明确任务要求：加强制造业重点领域关键核心技术知识产权战略储备，构建产业化导向的专利组合和战略布局；培育一批具备知识产权综合实力的优势企业，支持组建知识产权联盟，推动市场主体开展知识产权协同运用；建立健全知识产权评议机制，开展专利评估、收购、运营和风险预警与应对；建设知识产权综合运用公共服务平台，鼓励开展跨国知识产权许可等。“绿水青山就是金山银山。”当前，环境保护已经成为我国的一项基本国策，节能环保产业也同样成为国民经济支柱产业之一和新的经济增长点。 随着国家投资的不断加大，相关政策工作的不断深入，作为细分领域的水泵行业同样迎来巨大的市场发展空间。未来数年，环保用泵，包括消防泵、水利工程用泵及污水处理用泵等的市场需求将达到高峰点。 工业化发展到后期，亟需重新回归制造业，发达国家纷纷制定相关策略，美国“先进制造业国家战略计划”，德国工业4.0，我国提出“中国制造2025”。当制造业遭遇环保，水泵行业的转型升级成为题中之义。 在我国，一大批水泵企业顺势崛起，形成以永嘉县大西洋泵业制造有限公司(以下简称“大西洋泵业”)等实力企业为代表的产业核心力量。 在多年发展过程中，大西洋泵业走在行业前列，逐步完成由低成本竞争优势向质量效益竞争优势转变。以质量和效益为根本，以科学技术为先导，以品牌塑造为推动力，从而大大增强公司的的核心竞争力，为我国水泵行业的世界强者之路迈出不小的步伐。 “质量就是生命，用心服务每一位水泵用户！”在大西洋泵业的生产理念中，产品质量不仅仅是品牌确立的根源，更是公司的生命力所在。做优质产品，严把质量关，正是凭借如此的执着、信念和专注，大西洋泵业正是本着“一切为顾客满意”精神，才走到了今天，成为行业明星品牌之一。 图：大西洋消防泵 以公司主打产品的消防泵为例，大西洋泵业生产的XBD-I单级消防泵其性能、技术条件符合国家新颁布的GB6245-1998《消防泵性能要求和试验方法》标准的要求，产品经国家消防装备质量监督检测中心测试合格，获得上海市消防产品认可证书。XBD-I单级消防泵结构紧凑、体积小、外形美观，占地小，寿命长，且运行平稳，噪音低，组件同心度高，可谓集泵业先进技术与各大优势于一身，成功抢占了国内消防泵市场。 XBD—I单级消防泵是由以大西洋泵业为代表的国内厂家开发生产的新型消防泵，该泵主要用于供输送不含固体颗粒的清水及物理化学性质类似于水的液体之用。主要用于消防系统增压送水，也可应用于厂矿给排水。输送液体的流量范围为5～80L/s，压力范围为0.2～2.25MPa，配套功率范围为1.5~200kW，口径范围为Ф50～Ф250mm。 中国经济已经步入新常态，环保行业下的水泵产业也将迎来政策和资金的双重利好。大西洋泵业为代表的水泵行业企业，有望成为我国率先实现“中国制造2025”的排头兵，并称为助力绿色经济的发展引擎。7月31日从巴陵石化获悉，该公司近期严肃查处一供应商违约供应假冒电磁阀(电动空气控制阀)的问题，追回采购价差损失近3.75万元，将该弄虚作假的供应商永久开除出巴陵石化的资源市场，并将相关情况向集团公司物装部报告。 与此同时，该公司按照“四不放过”的原则查找原因，整改落实，按照《巴陵石化职工违纪违规行为处分办法》及经济责任制考核细则，对内部13名相关责任人员分别给予党纪政纪处分和经济责任考核，扣罚绩效奖1.58万元。公司还将此个案编成案例材料，组织全员开展学习和反思活动，促进从严管理。 针对近期发现的一批电磁阀采购价格偏高问题，该公司迅速成立专门调查小组进行调查，发现物资采购相关制度不健全；制度执行不到位，个别业务人员工作失职；供应商严重违约，弄虚作假。 对于物资采购、入库验收、领取使用等环节监管的缺失，该公司从制度流程上查找管理漏洞，制定和落实整改措施。他们根据《中国石化治理指定采购和独家采购监督规定》，制定巴陵石化相应的实施细则，并举一反三，对物资采购相关制度进行全面清查和梳理。梳理采购方式，减少中间环节采购，放开供应商网络，引入新资源优秀供应商，参与竞争的供应商原则上必须在5家以上，提高从生产商直接采购比例，主机配件从主机厂采购；定期检查，避免伪生产商代购的隐形独家供应行为。强化采购合同管理与考核。进一步完善采购合同备注信息，要求注明品牌和规格型号，为收验货操作提供精准依据，定期排查相关信息，强化考核，过程控制人员拒收不规范的采购合同。四是物装部加强入库、出库环节交接的监督管理，各事业部加强物资领用、使用环节的监督管理。 该公司纪检监察部门和采购部门还将价格自查作为采购管理的常态工作，对价格异常、与历史资料的首次采购、BW价格数据库无相关数据等情况，及时分析价格的合理性，确保采购价格不偏离市场合理价位。目前，该公司在退二线的老同志和在职管理人员中聘请29名有专业技术、有责任心的人员组成网上巡视组，开展常态化的业务公开网上巡视工作。
事实上，中石油在页岩气项目上并不甘落后。2014年以来，中石油在页岩气方面的投入已经超过了100亿元人民币，明年公司页岩气产量将大幅上升，达到26亿立方米。而中石化明年的产量也将达到50亿立方米。这也意味着，明年“两桶油”的页岩气产量总和将从今年的21亿立方米扩至76亿立方米左右。 尽管目前页岩气开发的盈利情况还不能确定，但是天然气供应上的缺口，仍然让中石油与中石化对页岩气开发踌躇满志。而对于民企来说，不能确定的盈利则使得他们难以大胆布局。分析师认为，在页岩气产业链中，勘探以外的市场风险更小，或许可以使得民企在国内市场分得一杯羹。 今年产21亿方，明年扩至76亿方 12月23日，中石化在其网站发布消息称，随着焦页15-3HF井、焦页30-1HF井、焦页26-3HF井22日相继顺利放喷测试求产，中石化江汉油田涪陵页岩气田2014年完成试气井达到75口，提前完成全年试气74口、新建20亿立方米产能的目标任务。中石油亦在12月22日公布了公司今年页岩气的产量：累计采气1.07亿立方米。 尽管中石油目前产量远远低于中石化，但是中石油在页岩气勘探开发上的技术并不落后。中国能源网首席信息官韩晓平表示，中石油此前技术一直领先，只是公司内部一些看衰页岩气的意见，使得中石油迟迟没有在页岩气开发上发力。 “相比中石油，中石化的上游资源不多。在页岩气的开发上，中石油与中石化是处于同一起跑线上的，所以中石化想占得页岩气勘探的先机，从而拥有一定有优势的上游资源。”安迅思能源分析总监李莉分析道。 中石油勘探与生产分公司副总经理何江川表示，2015年，中石油页岩气的产量将大幅增加，达到26亿立方米。中石化亦公布数据，2015年页岩气产量将达到50亿立方米。 在2014年21亿立方米的基础上，明年“两桶油”页岩气产能总量将达到76亿立方米，这一数据亦大大超过此前“两桶油”的预估。 “‘两桶油’在页岩气开发上的投入在不停加大，而产能扩增的原因，可能更多来自于技术上的突破。”李莉说道。 谋求规模化，以降生产成本 中国未来对天然气持续而稳定的需求，是“两桶油”加速在页岩气上发展的最根本原因。国家发改委数据显示，今年冬天，我国天然气缺口为62亿立方米，供需状态为超紧平衡。 国务院办公厅此前发布的《能源发展战略行动计划(2014~2020年)》中提到，能源发展战略的主要任务之一，便是增强能源自主保障能力，不断提高自主控制能源对外依存度的能力。计划中还提到，“十三五”中，要大力发展天然气，并且重点突破页岩气开发。 尽管未来前景被看好，但现实情况是，页岩气当前的勘探成本仍然高居不下。 何江川表示，今年以来，中石油已经在页岩气的勘探开发上投入了超过100亿元。随着油气价格的下跌，按照当前的价格销售，中石油在页岩气的勘探、生产上难以支撑其成本，但是目前中石油正在谋求通过提升技术以及规模化生产来降低成本。 中石化董事长傅成玉曾表示，“在山区，我们平均钻出一口井要7000万元人民币。此外，美国的基础设施完善，管网是成系统的，打井后，接1~2公里就是管网了，虽然每天的产量低，但还是可以赚钱。而我们的管网不发达，基础设施投入成本比美国要高出很多，所以页岩气的售价降不下来。” 对此，李莉认为，尽管目前的成本很高，但对于“两桶油”来说，在页岩气上的投入是一个长期的战略，“两桶油”更看重的是页岩气未来的市场。“随着技术的不断完善，页岩气的开发成本会逐渐下降。” 国企看未来，民资重短期盈利 尽管页岩气的前景良好，但对于民企来说，不能确定的盈利则使得他们难以大胆布局。目前国内页岩气开采已经进行了两轮招标，但页岩气开发“圈而不探”的现状一直为业内所诟病。 厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强认为，对于“两桶油”来说，其看中的是页岩气的未来市场，因此可以大手笔投入；但是对于民企来说，短期的盈利则更为重要。 “油价的下跌不仅对于美国的页岩气开发有打击，对于国内也非利好。天然气与石油价格是联动的，而现在国内天然气价格已经接近市场价了，未来缺乏上涨动力。因此对于民企来说，现在不着急进行开发是更为谨慎的选择。”林伯强分析道。 中宇资讯分析师孙阳指出，页岩气第二轮招标中的中标企业，基本完成了二维地震勘探和区块评价，少数企业第一口探井进行压裂试气，或进行钻探，而多数企业正在部署探井。“国家能源局在召开的‘十三五’能源规划会议上，下调了2020年我国页岩气产量，从600亿立方米~1000亿立方米下调至300亿立方米，规划目标产量下调一半，这降低了民企对页岩气的热情。” “相比国企来说，民企资金、技术、风险承担能力上，都处于弱势。”李莉分析道，“如果国内在融资渠道、风险控制机制上能控制得更好，民企参与积极性会更高。” 韩晓平亦认为，在当前国内页岩气产业链中，勘探之外的很多业务不仅风险小，而且前景很好。“比如油田服务、钻机制造，国内现在很多民营企业做得都很好。而且对于民企来说，这些业务风险也更低。”珠三角天然气外环管网建成后，加上业已建成的内环管网，珠三角地区已形成天然气内外环管网多气源供应、安全互补供气的格局。 作为广东省重点建设项目，广东管网一期、二期工程主要覆盖珠三角地区，是广东省天然气“全省一张网”战略的核心部分，合计年设计输气能力372亿立方米。据此计算，每年约可替代4960万吨标准煤，每年可为广东减少6696万吨二氧化碳、37.2万吨一氧化碳、74.4万吨二氧化硫、81.84万吨烟尘及37.2万吨的氮氧化物排放。 广东管网一期工程与二期工程管道的连通，形成了全长621公里，贯通广州、惠州、东莞、清远、肇庆、佛山、江门、珠海8市的珠三角天然气外环管网，并与已建成的广东大鹏LNG管道、珠海-中山天然气管道组成的珠三角天然气内环管网实现了互连互通。 珠三角地区天然气消费量约占广东省天然气消费量的80%。珠三角天然气外环管网建成后，来自中海油广东大鹏LNG、珠海LNG、番禺／惠州海上天然气、南海荔湾3-1气田海上天然气及中石油西气东输二线陆上天然气共5个气源将通过内外环管网联合输送，不仅满足了整个珠三角地区的天然气供应需求，同时也极大地提升了该地区的天然气供应能力和安全保障能力。
1、打开阀门通路，用水（或煤油）充满阀腔，并升压至强度试验要求压力，检查阀体，阀盖、垫片、填料有无渗漏。 2、关死阀路，在阀门一侧加压至公称压力，从另一侧检查有无渗漏。 3、将阀门颠倒过来，试验相反一侧。1、检验电磁阀是否正常，线圈是否耗损或接触不良，电磁阀的阀芯是否被东西卡死。 维修方法：更换线圈清理电磁阀上卡住的东西以上方法没用就更换电磁阀。 2、单边供气检验气动执行器查看是否正常工作如气缸活塞窜气、缸体与端盖或转轴处漏气等。 维修方法：拆开执行器检查密封件是否已损坏气缸内孔表面是否已损坏。更换已坏密封圈、更换活塞、或气缸。 3、检查阀内是否有东西将球芯或阀板卡住。 维修方法：清理杂质或者更换已损阀件。 4、检查手动操作执行机构的手柄是否处在手动位置。 维修方法：将手柄扳到气动自动位置。 5、检查管路是否扭曲、压扁。 维修方法：纠正或更换管路。 6、检查介质或环境温度是否太低，造成管路冻结。 维修方法；即时清除冷凝水，增设除水设备。电磁阀阀门关闭不了可能有两方面的原因 其一：物理上的障碍，比如一些碎石、枯叶残枝，阻止了隔膜的完全密封，在清除这些障碍以后，需要检查隔膜及附件是否有损坏。 其二：作用在上隔膜的压力太小，可能存在下面几方面的原因： 1、隔膜室进口过滤器堵塞。这将阻止水流进入上隔膜腔，不能产生足够大的水压力关闭隔膜。 2、流量调节手柄提得太高（开度最大）。这样在低流量/低压力的情况下，隔膜有可能悬在高位置，而不能密封。 3、电磁阀上下阀体之间密封不严。水很容易从其中渗出，这也不利于产生足够大的压力关闭隔膜。 4、电磁阀处在手动放水状态。常用的（如尼尔森）电磁阀有两种手动操作方式（内放水、外放水），外放水一般容易识别，而内放水对于一般的客户就不容易觉察。 5、横隔膜上有穿孔(仅指顺水流阀)。在上隔膜室内不能产生足够的压力来关闭横膈膜。仔细检查，必要时更换横膈膜。 6、电磁阀安装方向不正确。电磁阀上的箭头方向即为水流方向。在安装旋塞阀时，为了防止损坏旋塞阀，并保证充分发挥旋塞阀的工作性能，应注意如下四点内容： 1.要确保阀门处于开启状态。先对管道加热。尽可能多的将热从管道传递到旋塞阀。避免延长旋塞阀本身的加热时间。 2.使用纱布或钢丝刷清除管道和切割部位，使其金属表面发光发亮。建议不要使用钢丝绒。 3.先沿着垂直方向切割管道，并修整、去除毛刺，测量管径。 4.在管道的外面和焊接罩的内部涂上焊剂，焊剂必须完全覆盖焊接表面。请有节制地使用焊剂。
一台GJW111型挖掘机在工作过程中出现了整机动作缓慢、工作无力的故障现象。故障原因是：液压泵磨损、伺服调节机构卡滞、向系统提供的液压油流量不足、主安全阀故障、发动机输出功率不足、先导系统压力不足等。 在故障检查过程中，无论空载还是作业，发动机转速正常、无冒黑烟现象；主系统的压力和流量在标定范围之内。分析故障重点在主安全阀和液压泵。 本着先易后难的原则，先调主安全阀，无明显改善；其次分解、清洗主安全阀，发现主安全阀零件无明显磨损、弹簧无折断，重新装配调整后故障依旧；最后更换了一个新的主安全阀，但也无任何改善，系统压力依然在18-24Mpa之间(标定压力为30Mpa)；检查液压油及滤芯均属正常，并认为液压泵故障的可能性较小。修理人员在检查试机过程中，无意将停机制动手柄放在制动位置，该故障现象彻底消失。 根据停机制动阀的原理分析，故障主要是停机制动阀调整不到位。制动解除时，停机制动阀阀杆不到位使先导油一部分流进停机制动缸，一部分经停机制动阀流回油箱，而造成先导系统压力不足。这又使在操作过程中分配阀阀杆不到位，对主系统流量起节流或泄漏作用，因此出现整机工作无力、动力缓慢的故障现象。拆卸停机制动阀，发现其推杆调整螺栓松动，推杆长度缩短，调整后故障现象彻底消失。
近日,海关总署发布9月进出口数据,按美元计,全国出口同比增速8.1%(市场预期值10.0%),前值5.5%;进口同比18.7%(市场预期值14.7%),前值13.3%;贸易帐284.7亿美元(市场预期值380.0亿),前值419.9亿美元。 对此,长江宏观赵伟团队 表示,出口大幅改善,与9月制造业PMI新订单指数回升走势相一致,指向我国出口景气较为旺盛。华泰李超团队也认为,全球经济梯次进入弱复苏,对我国出口形成利好,未来出口形势保持乐观。 然而也存在不利因素,主要是我国出口受到发达国家制造业回流和新兴经济体中低端制造业崛起的双重挤压,今年前7个月,部分新兴市场国家出口增速高于我国。而且受基数原因影响,未来同比增速可能稳中趋缓,预计今年四季度和明年出口增速将保持在7%左右。 同时,值得注意的是,9月进口增速超预期反弹,与9月PMI生产指数回升相一致。长江宏观赵伟团队称,9月,我国多项大宗商品进口“量价齐升”、带动进口增速超预期回升。具体来看,铁矿砂及其精矿进口金额同比增速较上月提升14.4个百分点,铜进口金额同比增速较上月提升28.0个百分点,原油进口金额同比增速较上月提升17.2个百分点,钢材进口金额同比增速较上月提升21.9个百分点。此外,塑料和汽车进口增速也较上月明显提升。进口超预期反弹,一方面或反映我国当前工业生产需求整体较为平稳,另一方面,或与冬季采暖季临近、“2+26”城市环保限产政策趋严背景下部分工业企业生产计划提前有关。 李超也认为,进口超预期,主要源于国内供给收缩,前期供给侧去产能和环保限产,促使大宗商品价格上行,8月PPI环比0.9%,预计9月仍然为正,钢铁等主要工业品进出口价格甚至出现了价格倒挂现象,海关总署发言人称,前三季度进口价格上涨对进口总值的拉动贡献率达到52.5%。在国内供给收缩的情况下,需求缺口需要更多进口来满足,这是近期进口增速持续超预期的原因。8月进口增速按美元计价为13.5%、9月达到18.1%,预计后期冬季环保限产严格执行的情况下,进口增速仍高。 招商宏观称,主要原材料进口量环比均出现了不同程度的上升,今年以来较为明显的季末原材料进口量增长较快的现象再现:铁矿砂及其精矿进口量由上月的8866万吨大幅上升至10300万吨,创单月进口的历史新高,原油进口量由上月的3398万吨升至3690万吨,铜材进口量由上月的39万吨升至43万吨,钢材由上月的99万吨升至124万吨。高进口量一方面反映了国内需求下滑并不显著,一方面也反映了环保造成生产受限的情况下,需要通过更多进口来弥补国内生产的不足,也反映国内生产需求整体较好。江苏阀协秘书处10月11-13日先后调研了无锡富盛阀业、圣汉斯、奇胜自控、甘露阀门、经登自控阀门、优工精密阀门、张家港市安安泵阀、凯尔圣仪表等无锡、苏州地区的10配会员企业，主要实地了解近期原材料涨价、环保、安检等一系列因素影响下，企业的运行情况，以及企业运行中存在的铸件脱节、交货缓慢一些困难和问题等，发现虽受大环境的因素，但这些企业以来遇到了承接订单多出现了订单回暖的趋势，都有信心克服运行中一些困难，搞好环境保护，想方设法搞好经营，尽可能满足用户的需求。受到了这些企业主要领导接待，并与他们分别进行了座谈交流，并到生产现场实地做了调研，表示加强与协会之间合作交流，促进阀门产业进一步发展。 后续详尽报道请阅下期。近日，神华能源股份有限公司在西安组织召了“粉煤灰提取氧化铝工业化系统特种阀门研制”项目结题验收会。经与会专家讨论，一致认为该特殊工况耐腐蚀阀门研制成功填补了国内相关领域的空白，项目创新点突出、成果显著，完成了合同和计划任务书中全部内容和研发任务，达到了预期的技术指标，同意通过结题验收。 “粉煤灰提取氧化铝工业化系统特种阀门研制”项目是公司承接的神华集团煤炭伴生资源综合利用系列项目之一，在六院系统工程部的组织下，由远征公司特种阀门事业部承担研制，项目组针对“一步酸融法”粉煤灰提取氧化铝工艺160℃温度，强盐酸腐蚀和磨蚀共存的工况条件（同时耐受三因素不利影响的工业材料为世界性难题），研制出了适用的DN50～DN150特种阀门，在此基础上提出了DN400特种阀门技术方案，为“一步酸融法”粉煤灰提取氧化铝技术工业化打下了基础。与会专家及项目验收人员对该特种阀门的成功研究给予了高度评价，后续将积极开展相关成果的申报及系统化推广应用工作。（据航天远征流体控制）
2016年8月11日，温岭市铁路新区管委会江海平主任助理一行调研泵阀研究院。研究院安宗文院长、曹驰副院长、梅丽文主任热情接待了来客，并参加了座谈。座谈会上，安宗文院长首先就泵阀研究院的成立背景、运行模式、服务范围、人才队伍、科研特色、实验条件以及温州研究生分院的基本情况进行了详细介绍。江海平主任助理对研究院在创新平台搭建、人才引进、技术研发、企业服务等方面取得的成就表示了肯定，并就温岭市铁路新区基本情况、省级泵业特色小镇建设、水泵产业发展情况等方面作了介绍，希望泵阀研究院能够在泵共性技术、企业技术难题、标准制定等方面给予技术支撑，进一步提升温岭市泵产业的科技竞争力。期间，双方就合作形式、技术服务模式等问题进行了深入交流，并达成了初步意向。座谈会前，江海平主任助理一行还参观了泵阀研究院办公区、实验室及温州研究生分院。近日，西北油田采油三厂一批高能耗的螺杆泵相继“下课”，为节能型的离心泵留出舞台。按照能耗参数对比，改造后每年节约电费成本约55万元。 “看来前两年我们舍不得换那些螺杆泵，总是修复利用是有点得不偿失。”在了解到泵改造升级换来的效益时，该厂设备物资科科长周峰感慨道。 该厂8-1、11-1等计转站共有8台螺杆泵。使用年限较长长，片区油井含水上升，原油物性发生较大改变，系统能耗大，螺杆泵适应性降低，故障率上升，维修费用高。2015年4个站库的维修费总计达到107万元。 为了降低站场运行电能消耗，保障设备高效运行，该厂积极拓宽设备更新改造渠道，开展塔河八区、十一区站场节能降耗工程，改造站场原有螺杆泵为离心泵，以适应目前油井含水升高的生产特点，解决了泵效低、能耗高的问题。天津澳托克执行器技术有限公司生产的SD系列伯纳德电动执行机构主要是引进法国技术自主研发生产的一款电动执行机构，其主要部件均为进口，产品严格执行国家标准。B+RS160伯纳德电动执行机构广泛应用于电力、冶金、石化、建材、供热、轻工、水处理、脱硫等行业，在工业过程中控制系统中发挥重要作用。B+RS160伯纳德电动执行机构电源电压：220V、380VB+RS160伯纳德电动执行器控制方式：智能开关、智能调节B+RS160伯纳德电动执行机构安装方式可分为：1.直连式-通过执行机构输出部位的法兰与阀门等直接连接多用于多转式、角行程、直行程；2.底座式-执行机构通过连杆与阀门等连接，此时执行机构需要安装在一个基础底座上，仅应用于角行程。B+RS160/K.F 40H(Z)伯纳德电动执行器字母代表涵义：B+RS:机座代号K：220VF:380V 行程时间：40s H:底座式 Z：直连式B+RS160/K.F 40H(Z)伯纳德电动执行器输出力矩：1600NMB+RS160/K.F 40H(Z)伯纳德电动执行器常规型号：B+RS160/K/F ,MA+RS160/K/FMB+RS160/K/F, SMA+RS160/K/F, YMA+RS160/K/F ,SH1600/K/F40, BSD4N/K/F,ZB+JS160/K/F, LK-B+RS160/K/F, JD-B+RS160/K/FB+RS160伯纳德电动执行器属于角行程电动执行机构，可用于控制的阀门如：蝶阀、球阀、百叶阀、风阀、旋塞阀、挡板阀；角行程电动执行器在自动调节系统中根据调节仪表信号的变化，操纵改变调节机构阀门位移的一种仪表，配上LU智能型功率换向模块时，即为智能型电动执行器，是实现对流体控制阀体进行自动控制必不可少的执行机构。角行程电动执行器特点：体积小、重量轻，执行机构的功能参数设置，调式和现场操作都通过手持式红外线遥控器进行设定，毋需打开箱盖；超强的自诊断功能。电器控制接线采用插拔式结构设计，便捷、省时、省力。B+RS160/K.F 40H(Z)电动执行器工作原理:B+RS160电动执行机构是自动调节系统的终端控制装置，他接收来自DCS系统调节器或计算机的4-20mA（或1-5V）模拟信号量及断续接点控制信号，输出力矩或力，自动地操纵调节机构，完成自动调节任务，它也可以通过操作器实现“手动-自动”转换，切换到手动时，用操作器可对执行器进行远方控制。角行程电动执行器可控制各类转角90度的阀门，例如：蝶阀、球阀、百叶阀、风门、旋塞阀、挡板阀等。SD系列伯纳德直行程电动执行机构，可用于控制的阀门如：单、双调解阀、套筒丢奥节阀、高温高压给水阀、隔膜阀、减温水等调解阀；SD系列多转式电动执行机构，可用于控制各类闸板阀、截止阀以及T968Y高温高压阀和减温水调解阀或需要多圈转动的其它调解阀。首先要知道阀门的种类，力矩的大小，才能够选择对应的伯纳德电动执行机构。另外，当你不知到选什么型号的执行器时候，可以根据力矩大小、电源电压、安装方式、控制方式、什么类型阀门、阀门的直径等参数来选择一款适合自己的电动执行器。8月1日至3日，我县“浙江制造”品牌、卓越绩效模式与ISO9001质量管理体系标准换版培训会暨县泵阀行业先进质量管理孵化基地活动在伯特利阀门集团举行，会上宣布成立伯特利等21家企业质量研究基地和温州泵阀质量技术学院，并现场颁发牌匾。永嘉县市场监督局副局长李飞云到会讲话，温州市质量管理与品牌研究中心领导参与授牌仪式，伯特利阀门集团总经理万建国致辞。万建国总经理在致辞中对推进“浙江制造”品牌建设、推行质量管理体系模式对企业的推动作用进行了肯定，认为开展这些工作有利于促进制造业转型升级，实现从产业链中低端迈向中高端。他还将伯特利的现实做法和体会和与会者作了分享。迄今为止，伯特利公司已拥有注册商标26枚，拥有了中国驰名商标、浙江省著名商标、浙江省名牌产品等荣誉，并获得了首届县长质量奖，成立了省级企业研究院、浙江省质量孵化基地，还首次牵头通过了“浙江省重点产业技术联盟”。县市场监督局副局长李飞云作了讲话，他指出，长期以来，我县泵阀工业行业产量居世界前列，但是分散在许多企业中，缺少具有国际竞争力的大企业、大集团。制造业增加值与发达地区相比落差大，总体上制造业仍处于价值链的中低端，质量人才普遍缺乏。此次为期三天的“浙江制造”品牌、卓越绩效模式与ISO9001质量管理体系标准换版培训会，将进行《“浙江制造”品牌》、《卓越绩效模式》《ISO9001质量管理体系标准换版》、《先进质量管理孵化基地活动》等专题培训学习，有利于加强质量人才的工作水平，弥补我县质量事业发展短板。据了解，此次21家企业质量研究基地和温州泵阀质量技术学院的成立，将进一步提升泵阀行业整体质量水平，加强高校与行业企业等丰富质量共治模式，弥补质量发展短板，推进“浙江制造”品牌建设，也将有利于促进制造业转型升级，实现从产业链中低端迈向中高端。2016年7月26日，泵阀研究院曹驰副院长、梅丽文主任一行应邀走访温岭市铁路新区管委会。管委会陈海亮主任热情接待了泵阀研究院一行，并进行了座谈。 座谈会上，陈海亮主任首先就开发区基本情况、产业基础、泵业智造小镇创建背景及发展规划等方面进行了介绍，希望泵阀研究院能够在泵业共性技术研究、人才培养、标准制定等方面给予技术支撑，表达了对集聚高端要素的迫切期望。泵阀研究院曹驰副院长对泵业智造小镇的发展现状表示了充分肯定，并详细介绍了泵阀研究院在科学研究、实验条件建设、人才队伍建设、与地方产学研合作等方面的情况。期间，双方就技术创新、企业服务、院地合作模式等方面进行了深入探讨，并达成了初步合作意向。
当今，网络世界迅速发展广大网民用户对新闻的接受程度要高很多，同样是作宣传和行销力，同样都是希望找到并影响、打动潜在客户，那如何进行品牌传播和品牌营销呢? 在上海知名阀门企业明保阀门认为现在越来越多的企业发现，单一的行销力竞争模式很难再承担起品牌生存与发展的重任，联合行销力是新时代品牌促销与传播的行销力利器。明保认为品牌竞合力是指两个以上的企业或者品牌在资源共享，精准竞争共担共赢的原则下，向合作品牌开放行销力资源，借以优势互补，实现提升品牌的行销力方式。竞合力的精髓就是竞合，其实践活动可以分为两种形式：品牌联合和联合推广企业品牌与媒体联盟，就是企业资源和媒体资源里应外合，借力打力，互相发挥各自特长。 品牌策划传播应该多管齐下，全面整合。在互联网时代和速度制胜的今天，各种品牌迅速崛起，证明品牌传播就像打仗作战一样，要讲究实效主义，多管齐下，各种媒体全面整合，同时建设品牌阀门的知名度、美誉度、可信度，使广告投入节约化，广告效果最大化。 至于品牌传播的模式有很多种shmbfm认为大致有以下几种 1.新闻性广告 新闻是人们关注度与接受度最高的媒体信息之一。避开产品宣传，与媒体搞好关系，希望媒体不间断性的采编或采用有益于自己公司的各方面报道信息，进行品牌传播。 2.公益性广告 与政府搞好关系，进行公益性广告的投资也是一种有价值的传播方式，让企业在用户心目中形成一种好的形象，以此来打动用户的心。公益性广告的渠道很多，比如在电视台、广播、报刊杂志、网站、露天场所等单独或与政府一道做有关环保、普法、节日、庆祝等的合作性公益广告宣传，但一定要在公益性宣传的同时不知不觉地传播公司形象，提起用户对本公司及产品的关注。 3.网络广告 随着互联网业的逐步成熟，眼球经济、烧钱经济向现实转化，电子商务已经在人们心目中形成了未来商业模式的必然这一理念，企业对电子商务的认可越来越高，也有很多企业现在或不久将采取电子商务模式对企业运作进行充实，摸索与积累未来的商业运作经验。 4.手机短信广告 中国移动通讯业已经建立起了一个很庞大的平台，在推出短信业务后，每年的短信收发量以几何级数增长，广告界可以和移动运营商合作推出广告业务应该是一个不错的选择，我们可以通过手机使用者的征订广告进行，短信费用由广告传播方支付，并同时进行广告预订积分奖、定期抽奖、提供话费奖励、服务与优惠购买等各种方式进行广告传播。 随着智能手机的普及移动网络进入新时代，移动商务、移动信息化、移动支付等新兴应用成为可能，给阀门公司带来了新的营销模式。未来，在移动互联网平台上，获取信息、消费、支付、品牌传播和营销，每一环节都意味着新的规则，新的挑战，如何控制和引导用户消费，并在这个全新的移动地盘上建立起话语权，是当下很多阀门企业应该深思的课题。新形势下，抢占先机就是抢占市场，借助科技创新带来的商业创新成果，帮助阀门企业实现腾飞。山东省成品油监管联席会议办公室日前提出，在为期半年的全省成品油生产经营企业专项整治行动取得初步成果的基础上，该省将按照“两个100%全覆盖”(质检部门对生产企业抽查按年度100%全覆盖，工商部门对批发、仓储和零售企业抽查按年度100%全覆盖)要求，进一步加强成品油全过程监管，推进成品油质量稳步提升。 据山东省经信委主任、省成品油监管联席会议办公室主任钱焕涛介绍，山东既是成品油生产大省也是成品油销售大省。目前，全省共有炼油企业56家，一次加工能力约1.89亿吨;共有加油站10518个，成品油批发、仓储企业187家。该省成品油在生产环节和流通环节，无论是企业数量还是生产经营者数量，在全国都名列前茅，同时也给成品油监管带来挑战。近几年，随着产销规模的扩大，该省成品油市场竞争日趋白热化。按照上半年产量测算，今年山东地炼企业成品油产量近5000万吨，全省成品油消费量约2100万吨，市场消费能力不足产量的50%，加上央企的参与以及国际市场的低迷和成品油出口配额限制，一旦形成恶性竞争，油品质量将很难控制，给成品油监管造成巨大压力。 为此，该省始终对成品油监管保持高压态势，建立由多个部门组成的成品油监管联席会议，今年以来开展的成品油生产经营企业专项整治行动共排查出存在问题企业1412家，对一批无证无照、非法生产经营的企业和加油站点进行了关停取缔。
21日从洛阳市科技局获悉，日前，洛阳高端装备制造产业基地被科技部认定为国家高新技术产业化基地，成为继洛阳国家硅材料及光伏高新技术产业化基地之后，洛阳市第二家国家高新技术产业化基地。 此次全国共有7家产业基地分别被认定为国家高新技术产业化基地和现代服务业产业化基地。洛阳高端装备制造产业基地位于涧西区，目前已集聚中国一拖集团、中信重工、洛阳LYC公司、河柴重工等一批国内行业龙头企业，形成了以重型矿山机械、农机机械、动力机械、机床设备和基础零部件制造为主导的优势产业集群。根据建设规划，该产业基地将积极对接先进制造业大省和产业强市战略有关目标任务，通过工业化和信息化的深度融合，全力加快对传统优势制造业的数字化、网络化、智能化改造，提升大型成套装备、机器人及智能装备、农机及工程机械、动力装备、高新技术轴承等产品的附加值和竞争力。 高新技术产业化基地是推进高新技术成果产业化发展的重要抓手，是培育战略性新兴产业、抢占未来经济发展制高点的重要载体。截至目前，除2家国家高新技术产业化基地外，我市还建有4家河南省高新技术产业化基地，有力促进了地方优势特色高新技术产业的快速发展。华中数控主要从事中、高档数控装置、伺服驱动装置、数控机床、红外热像仪等产品研发、生产和销售。目前，公司表示已在转型发展上取得良好进展。 公司同时介绍，在机器人领域，公司已在机器人驱动、电机、控制器的核心技术等方面建立起较明显的竞争优势，初步打造了从核心功能零部件到工业机器人产品提供再到自动化应用解决方案的工业机器人产业链。公司将着力进行关键技术、零部件及产品、行业解决方案的多方面创新，升级机器人和数控系统技术，全面展开教育用户智能升级方案，丰富公司产品链条，深入开发智能工厂解决方案，顺应发展趋势，提高公司核心优势。日前，受黄强副省长委托，甘肃省工信委组织省内15家制造业重点骨干企业领导赴西安飞机制造公司参观，学习该公司通过信息化促进企业发展的经验。在总结参观学习成果的交流会上，星火机床公司董事长李维谦率先发言，倡议成立甘肃产业制造联盟，通过联盟大数据平台，实现优势互补、资源共享，促进甘肃制造业水平的不断提高。李维谦董事长的倡议不仅受到了省工信委的肯定，而且得到了各企业的积极响应。 在互联网+时代，面对日益激烈的市场竞争，星火机床公司干部员工宁在苦中干，不在苦中熬，不等不靠，通过创新经营模式，努力使企业走出目前困境。星火机床公司倡议成立的甘肃产业制造联盟，就是要通过建立省内各企业信息平台，开展机械加工、设备改造、设备大修及积压物资调剂等活动，改变各企业单打独斗的局面，建立循环产业链，实现抱团取暖、共同发展目标。近日，记者从台州市质监局获悉，由玉环县阀门行业协会承担的《制定实施热锻铜合金螺纹连接球阀联盟标准》项目获得省级立项。 据了解，阀门制造业是玉环县的第二大支柱产业，也是我市的主要块状产业。2014年，全行业实现产值300.86亿元，在全国中低压阀门550亿元的市场中，玉环县占据了50%以上的份额。 为进一步提升产业优势，接轨国际市场，使该行业进入健康、有序、可持续发展的良好的运行轨道，玉环阀门协会将通过制定实施《热锻铜合金螺纹连接球阀》企业联盟标准，提升制造工艺水平，增强市场竞争力。
沧州市站在改善民生和京津冀协同发展的高度，把大气污染防治作为加快打造河北沿海地区率先发展增长极，推动沧州绿色崛起的重中之重的工作来抓。先后研究出台了《大气污染防治行动计划实施方案》、《市区环境空气质量综合整治方案》、《环境保护目标管理考核办法》等专件，并就污染源解析、投资2.8亿元淘汰市区518辆柴油公交车、中心城区洁净型煤替代等重大事项和关键问题做出安排部署。同时，与全市19个县(市、区)和担负环保工作职责的23个市直有关部门签订责任书，将大气环境质量改善作为“一票否决”项，列入环境目标管理考核体系严格考核。 在此基础上，全面推进各项重点工程。深入实施大气污染防治八大工程，强化日常监督管理。企业污染治理工程，年度134个大气减排项目已完成114个，完成国华沧东电厂、华润热电5个机组脱硝工程和沧州中铁2台烧结机脱硫除尘工程；完成720座加油站、149辆油罐车、14座储油库油气回收治理。产业结构调整工程，淘汰炼铁产能36万吨、水泥落后产能60万吨、玻璃落后产能80万重量箱。从规划环评入手，严把审批关，今年全市共环评审批建设项目599个，环评及建设项目“三同时”执行率均为100%。 能源结构优化工程，淘汰燃煤锅炉374台，供热锅炉煤改气17台。建立了煤质检测中心和运东、运西2个煤质监测站，建成4个洁净煤配煤中心。扬尘污染整治工程，综合整治施工工地扬尘1975万平方米，整治煤场101家、料场91家。机动车污染控制工程，建成机动车尾气检测机构22家、监测站25个。划定了黄标车限行区域，累计淘汰黄标车9.4万辆，全市共淘汰替换柴油公交车1165辆(其中市区518辆)。 餐饮油烟、秸秆焚烧整治工程，发布了《关于取缔中心城区露天烧烤的通告》，整顿露天烧烤232家；完成594家餐饮服务单位高效油烟净化设施安装。城乡绿化美化工程，强力推进《沧州市城区绿色行动计划(2013-2015年)》，新增和改造绿化面积35.6万平方米。市区新扩建公园9个、游园10个、绿化道路6条。重污染天气应急应对工程，成立了重污染天气应急指挥部办公室，编制完成了《重污染天气应急预案》以及发改、住建、城管等9部门的分预案。 坚持科学治污。市政府与中国环科院签订协议，全面开展大气污染源解析，及时调整校正治理方案和措施，确保大气污染防治有的放矢。目前源解析工作正按照工作方案进度要求，进行源样品采集、资料收集汇总及数据分析。针对今年5月份以来，臭氧浓度偏高的情况，及时与中国环科院专家研究，解析污染成因，督促落实相关治理措施。在以涉气企业为重点的环境问题整改过程中，坚持做到全面监测、专家论证、方案科学、严格操作、专家验收。 去年以来，市县两级共聘请环保专家62名，对停产治理、限期整改的454家企业，都进行了现场指导和技术把关，并出具专家指导、论证意见573个，专家验收意见305个，各县(市、区)共聘请具有资质的专业治理公司46家。 该市还建立健全长效监管机制。专家排查机制方面，建立了市级50名、县级不少于30名、重点企业不少于5名的专家库，定期深入企业开展排查活动。目前，市级专家排查活动已开展了2轮，聘请国家、省专家37人，针对全市50家重点企业，排查环境问题和隐患232个(涉气的44个)，已整改到位130个(涉气的23个)。监管巡查机制上，将建成区85%的面积划为禁燃区，市、县两级均组建了巡查队伍，建立了24小时值班值守、巡查巡检制度。 今年以来，共发现问题780余个，均已及时整改到位。明察暗访机制，围绕发现和解决大气污染突出问题，采取白天查和夜间查、日常查和突击查等方式，加大对大气污染问题的集中曝光和直查直处力度。目前，市级明察暗访活动已开展6次，共发现各类环境问题和隐患134个(涉气的41个)，目前已整改完成116个(涉气的39个)。
图为氧气减压阀工作原理的构造 在物理化学实验中，经常要用到氧气、氮气、氢气、氩气等气体。这些气体一般都是贮存在专用的高压气体钢瓶中。使用时通过减压阀使气体压力降至实验所需范围，再经过其它控制阀门细调，使气体输入使用系统。最常用的减压阀为氧气减压阀，简称氧气表。 氧气减压阀工作原理 氧气减压阀工作原理，氧气减压阀的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。低压表的出口压力可由调节螺杆控制。 使用时先打开钢瓶总开关，然后顺时针转动低压表压力调节螺杆，使其压缩主弹簧并传动薄膜、弹簧垫块和顶杆而将活门打开。这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，并经出口通往工作系统。转动调节螺杆，改变活门开启的高度，从而调节高压气体的通过量并达到所需的压力值。 减压阀都装有安全阀。它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。 氧气减压阀的使用方法 (1)按使用要求的不同，氧气减压阀有许多规格。最高进口压力大多为，最低进口压力不小于出口压力的2.5倍。出口压力规格较多，一般为，最高出口压力为。 (2)安装减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。减压阀与钢瓶采用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。因此，在使用时应保持两个半球面的光洁，以确保良好的气密效果。安装前可用高压气体吹除灰尘。必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。 (3)氧气减压阀应严禁接触油脂，以免发生火警事故。 (4)停止工作时，应将减压阀中余气放净，然后拧松调节螺杆以免弹性元件长久受压变形。 (5)减压阀应避免撞击振动，不可与腐蚀性物质相接触。 其它气体减压阀工作原理 有些气体，例如氮气、空气、氩气等永久性气体，可以采用氧气减压阀。但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体，则需要专用减压阀。市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等专用减压阀。 这些减压阀减压阀工作原理、使用方法及注意事项与氧气减压阀基本相同。但是，还应该指出:专用减压阀一般不用于其它气体。为了防止误用，有些专用减压阀与钢瓶之间采用特殊连接口。例如氢气和丙烷均采用左牙螺纹，也称反向螺纹，安装时应特别注意。一、安装调试 1.减压阀在安装前，铭牌合格证是否和所需阀门相符，外表是否有严重损伤。充分冲洗管道，并对减压阀进行冲洗，如果减压阀存放时间过长，需对减压阀内部进行充分清洗。 2.如果阀门本身不带压力表，应该在阀前阀后安装管道压力表。 3.为了不影响减压的使用效果，同时考虑到安装维护的方便，一般减压阀均应该安装在水平管道上，波纹管式减压阀为倒装。 4.安装前必须注意阀体上的箭头方向，箭头指向为介质流动的方向，不能装反如果介质中含有杂质，可能会堵塞阀孔，须在减压阀进口前1米左右安装管道过滤器，过滤器目数在20目以上最佳。 5.为了防止阀后压力超压发生事故，减压阀出口端4米处应该安装安全泄压阀。 二、常见故障和维修方法 1.介质无法通过或通过量非常小。此种情形一般都为通道堵塞，清除通道污物即可。 2.直通。a.活塞卡住。方法：清除缸套和活塞间污物。b.主、导阀阀杆在导向孔内卡住。方法：将主、导阀阀杆用纱纸磨小外径。c.主、导阀密封面有污物卡住。方法：清除污物。d.膜片损坏。方法：更换新膜片。 3.压力无法调节。a.缸套与活塞间隙过大。方法：更换缸套或活塞。b.调节弹簧劳损或调节范围超过弹簧上下限值。方法：更换新的或合适的弹簧。 4.阀后压力不稳。a.入口压力波动范围过大。方法：尽量保持入口压力在较小范围波动。b.要求流量和实际流量相差过大。方法：重新计算流量，选用适合的口径。一、气动球阀本装置的安装形式无原则要求，但电机应处于水平状态，电气箱盖处于水平或垂直向上状态为推荐安装形式，这样有利于润滑、调试、维护和手动操作。 安装时应保证维修检查人员拆卸各部件所需的空间 安装拆卸调试时不可损伤密封面，密封件和防爆电装的防爆面，并应在隔爆面上涂上防锈油。 二、气动球阀气动头使用注意事项 1、不得在爆炸环境下拆去电气箱盖带电调试电动装置，打开电气箱盖时，必须先切断电源。 2、开度机构窗不得与硬物碰撞。 3、不得在阴雨天于户外打开电气箱盖，电机等密封部位。 4、检查维修后，须将电气箱罩，电机及其它密封部位盖严紧固，以防雨水，潮气进入，造成电器元件失效及零件锈蚀。 5、安装或重装后，首次电动操作，必须使阀门处于中间位置检查开，关方向，必须按调试要求进行逐项调式，检查各部件正常后，才能投入使用。 6、本装置系采用阀门专用三相异电动机，额定持续工作时间不得超过10分钟，安装调试进必须注意，以防电机过热。 当阀门很少使用时，应制订定期启动检查电动装置的制度。蒸汽减压阀工作原理及安装使用方法有哪些呢？ 蒸汽减压阀工作原理如下： 减压阀工作原理，蒸汽减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。蒸汽减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高达到新的平衡。 蒸汽减压阀在管道中一般应当水平安装。蒸汽减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。 蒸汽减压阀的工作由阀后压力进行控制。当压力感应器检测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小；当检测到减压阀后压力减小，减压阀阀门开度增大，以满足控制要求。 蒸汽减压阀——该阀门的减压比必须在一定程度上高于系统值；即使在最大或者最小流量时它也应该能够对正作用或者反作用控制信号做出响应。这些阀门应该针对有用控制范围选择，即最大流量的20%到80%。正常为等比型或者具有等比特性。这些类型的阀门本身具有比例控制所要求的最佳流量特性及流量范围。 蒸汽减压阀适用于水、蒸汽、空气介质管路上，通过调节使进口压力降低至某一需要的出口压力，当进口压力与流量有变化时，靠介质本身的能量自动保持出口压力在一定范围内，但进口压力和出口压力之差必须≥0.2MPA/CM 了解了蒸汽减压阀工作原理后，其安装使用注意事项就会更容易明白： 减压阀Y43H-16，备有0.05～0.4MPa，Y43H-25，备有1～1.6MPa，Y43H-40，备有1～1.6MPa，1.6～2.5MPa调节弹簧，Y43H-64，备有1～3MPa调节弹簧，出厂时阀内装有0.1～1MPa,弹簧，其余随阀附带，用户可根据所量的出口压力值选装。 按装蒸汽减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理。以防焊渣，氧化皮等赃物流入阀内，影响阀门正常工作。 蒸汽减压阀应安装在便于操作和维修的地方，并且必须直立安装在水平管道上，应注意使管路中介质的流向与阀体上箭头所示方向一致，切勿反装。 减压阀在安装使用时，应把旁通管道的截止阀打开，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防减压阀开启时产生水圾现象损坏减压阀，当无异常现象后，按顺时针方向缓慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需的压力(以阀后表压为准)，调整后，将锁紧螺母背紧，拧上防护罩。 减压阀前应安装过滤器，以防介质中的杂物进入减压阀，影响其性能。 安装的减压阀前后应有一段直管，阀前的直管长度约为600毫米，阀后的直管长度约为1000毫米。 一般减压阀都要求进出口压差必须≥0.2Mpa。 减压阀通常有DN50～DN100等多种规格，阀前、后的工作压力分别为<1MPa和0．1～0．5MPa，调压范围误差为±5%～10%。安全阀是一种非常重要的保护用阀门，广泛地用在各种压力容器和管道系统上，当受压系统中的压力超过规定值时，它能自动打开，把过剩的介质排放到大气中去，以保证压力容器和管道系统安全运行，防止事故的发生，而当系统内压力回降到工作压力或略低于工作压力时又能自动关闭。安全阀工作的可靠与否直接关系到设备及人身的安全，所以必须给予重视。? 2、安全阀常见故障原因分析及解决方法?? 2.1、阀门漏泄? 在设备正常工作压力下，阀瓣与阀座密封面处发生超过允许程度的渗漏，安全阀的泄漏不但会引起介质损失。另外，介质的不断泄漏还会使硬的密封材料遭到破坏，但是，常用的安全阀的密封面都是金属材料对金属材料，虽然力求做得光洁平整，但是要在介质带压情况下做到绝对不漏也是非常困难的。因此，对于工作介质是蒸汽的安全阀，在规定压力值下，如果在出口端肉眼看不见，也听不出有漏泄，就认为密封性能是合格的。一般造成阀门漏泄的原因主要有以下三种情况： 一种情况是，脏物杂质落到密封面上，将密封面垫住，造成阀芯与阀座间有间隙，从而阀门渗漏。消除这种故障的方法就是清除掉落到密封面上的脏物及杂质，一般在锅炉准备停炉大小修时，首先做安全阀跑砣试验，如果发现漏泄停炉后都进行解体检修，如果是点炉后进行跑砣试验时发现安全门漏泄，估计是这种情况造成的，可在跑砣后冷却20分钟后再跑舵一次，对密封面进行冲刷。 另一种情况是密封面损伤。造成密封面损伤的主要原因有以下几点：一是密封面材质不良。例如，在3～9号炉主安全门由于多年的检修，主安全门阀芯与阀座密封面普遍已经研得很低，使密封面的硬度也大大降低了，从而造成密封性能下降，消除这种现象最好的方法就是将原有密封面车削下去，然后按图纸要求重新堆焊加工，提高密封面的表面硬度。注意在加工过程中一定保证加工质量，如密封面出现裂纹、沙眼等缺陷一定要将其车削下去后重新加工。新加工的阀芯阀座一定要符合图纸要求。目前使用YST103通用钢焊条堆焊加工的阀芯密封面效果就比较好。二是检修质量差，阀芯阀座研磨的达不到质量标准要求，消除这种故障的方法是根据损伤程度采用研磨或车削后研磨的方法修复密封面。? 造成安全阀漏泄的另一个原因是由于装配不当或有关零件尺寸不合适。在装配过程中阀芯阀座未完全对正或结合面有透光现象，或者是阀芯阀座密封面过宽不利于密封。消除方法是检查阀芯周围配合间隙的大小及均匀性，保证阀芯顶尖孔与密封面同正度，检查各部间隙不允许抬起阀芯；根据图纸要求适当减小密封面的宽度实现有效密封。? 2.2、阀体结合面渗漏? 指上下阀体间结合面处的渗漏现象，造成这种漏泄的主要原因有以下几个方面：一是结合面的螺栓紧力不够或紧偏，造成结合面密封不好。消除方法是调整螺栓紧力，在紧螺栓时一定要按对角把紧的方式进行，最好是边紧边测量各处间隙，将螺栓紧到紧不动为止，并使结合面各处间隙一致。二是阀体结合面的齿形密封垫不符合标准。例如，齿形密封垫径向有轻微沟痕，平行度差，齿形过尖或过坡等缺陷都会造成密封失效。 从而使阀体结合面渗漏。在检修时把好备件质量关，采用合乎标准的齿形密封垫就可以避免这种现象的发生。三是阀体结合面的平面度太差或被硬的杂质垫住造成密封失效。对由于阀体结合面的平面度太差而引起阀体结合面渗漏的，消除的方法是将阀门解体重新研磨结合面直至符合质量标准。由于杂质垫住而造成密封失效的，在阀门组装时认真清理结合面避免杂质落入。 2.3、冲量安全阀动作后主安全阀不动作 这种现象通常被称为主安全门的拒动。主安全门拒动对运行中的锅炉来说危害是非常大的，是重大的设备隐患，严重影响设备的安全运行，一旦运行中的压力容器及管路中的介质压力超过额定值时，主安全门不动作，使设备超压运行极易造成设备损坏及重大事故。 在分析主安全门拒动的原因之前，首先分析一下主安全门的动作原理。如图1，当承压容器内的压力升至冲量安全阀的整压力时，冲量安全阀动作，介质从容器内通过管路冲向主安全阀活塞室内，在活塞室内将有一个微小的扩容降压，假如此时活塞室内的压强为P1，活塞节流面积为Shs，此时作用在活塞上的f1为： f1=P1×Shs……………………(1)? 假如此时承压容器内的介质的压强为P2，阀芯的面积为Sfx，则此时介质对阀芯一个向上的作用力f2为： f2=P2×Shx?..............(2) 通常安全阀的活塞直径较阀芯直径大，所以式(1)与式(2)中Shs＞Sfx?P1≈P2 假如将弹簧通过阀杆对阀芯向上的拉力设为f3及将运动部件与固定部件间摩擦力(主要是活塞与活塞室间的摩擦力)设为fm，则主安全门的动作的先决条件：只有作用在活塞上的作用力f1略大于作用在阀芯上使其向上的作用力f2及弹簧通过阀杆对阀芯向上的拉力f3及运动部件与固定部件间摩擦力(主要是活塞与活塞室间的摩擦力)fm之和时，即：f1＞f2 f3 fm时主安全门才能启动。? 通过实践，主安全门拒动主要与以下三方面因素有关： 一是阀门运动部件有卡阻现象。这可能是由于装配不当，脏物及杂质混入或零件腐蚀；活塞室表面光洁度差，表面损伤，有沟痕硬点等缺陷造成的。这样就使运动部件与固定部件间摩擦力fm增大，在其他条件不变的情况下f1＜f2 f3 fm所以主安全门拒动。 例如，在2001年3号炉大修前过热主安全门跑砣试验时，发生了主安全门拒动。检修时解体检查发现，活塞室内有大量的锈垢及杂质，活塞在活塞室内无法运动，从而造成了主安全门拒动。检修时对活塞，胀圈及活塞室进行了除锈处理，对活塞室沟痕等缺陷进行了研磨，装配前将活塞室内壁均匀地涂上铅粉，并严格按次序对阀门进行组装。在锅炉水压试验时，对脉冲管进行冲洗，然后将主安全门与冲量安全阀连接，大修后点炉时再次进行安全阀跑砣试验一切正常。 二是主安全门活塞室漏气量大。当阀门活塞室漏气量大时，式(1)中的f1一项作用在活塞上的作用力偏小，在其他条件不变的情况下f1＜f2 f3 fm所以主安全门拒动。 造成活塞室漏气量大的主要原因与阀门本身的气密性和活塞环不符合尺寸要求或活塞环磨损过大达不到密封要求有关系。 例如，3～9号炉主安全阀对活塞环的质量要求是活塞环的棱角应圆滑，自由状态开口间隙不大于14，组装后开口间隙△=1～1.25，活塞与活塞室间隙B=0.12～0.18，活塞环与活塞室间隙为S=0.08～0.12，活塞环与活塞室接触良好，透光应不大于周长的1／6。对活塞室内要求是，活塞室内的沟槽深度不得超过0.08～0.1mm，其椭圆度不超过0.1mm，圆锥度不超过0.1mm，应光洁无擦伤，但解体检修时检查发现每台炉主安全门的活塞环、活塞及活塞室都不符合检修规程要求，目前一般活塞环与活塞室的间隙都在S≥0.20，且活塞室表面的缺陷更为严重，严重地影响了活塞室的汽密性，造成活塞室漏汽量偏大。 消除这种缺陷的方法是：对活塞室内表面进行处理，更换合格的活塞及活塞环，在有节流阀的冲量安全装置系统中关小节流阀开度，增大进入主安全门活塞室的进汽量，在条件允许的情况下也可以通过增加冲量安全阀的行程来增加进入主安全门活塞室内的进汽量方法推动主安全阀动作。 三是主安全阀与冲量安全阀的匹配不当，冲量安全阀的蒸汽流量太小。冲量安全阀的公称通径太小，致使流入主安全阀活塞室的蒸汽量不足，推动活塞向下运动的作用力f1不够，即f1＜f2 f3 fm致使主安全阀阀芯不动。这种现象多发生于主安全阀式冲量安全阀有一个更换时，由于考虑不周而造成的。 例如2002年5号炉大修时，将两台重锤式冲量安全阀换成两台哈尔滨阀门厂生产A49H-P54100VDg20脉冲式安全阀，此安全阀一般与A42H-P54100VDg125型弹簧式主安全匹配使用，将它与苏产Dg150×90×250型老式主安全阀配套使用，此种主安全阀与A29H-P54100VDg125型弹簧式主安全阀本比不仅公称通径要大而且气密性较差，在5号炉饱和安全阀定砣完毕，进行跑砣试验时造成主安全阀拒动。后来我们将冲量安全阀解体，将其导向套与阀芯配合部分的间隙扩大，以增加其通流面积，再次跑砣试验一次成功。所以说冲量安全阀与主安全阀匹配不当，公称通径较小也会引起主安全阀拒动。? 2.4、冲量安全阀回座后主安全阀延迟回座时间过长? 发生这种故障的主要原因有以下两个方面： 一方面是，主安全阀活塞室的漏汽量大小，虽然冲量安全阀回座了，但存在管路中与活塞室中的蒸汽的压力仍很高，推动活塞向下的力仍很大，所以造成主安全阀回座迟缓，这种故障多发生于A42Y-P5413.7VDg100型安全阀上，因为这种型式的安全阀活塞室汽封性良好。消除这种故障的方法主要通过开大节流阀的开度和加大节流孔径加以解决，节流阀的开度开大与节流孔径的增加都使留在脉冲管内的蒸汽迅速排放掉，从而降低了活塞内的压力，使其作用在活塞上向下运动的推力迅速减小，阀芯在集汽联箱内蒸汽介质向上的推力和主安全阀自身弹簧向上的拉力作用下迅速回座。 另一方面原因就是主安全阀的运动部件与固定部件之间的磨擦力过大也会造成主安全阀回座迟缓，解决这种问题的方法就是将主安全阀运动部件与固定部件的配合间隙控制台标准范围内。 2.5、安全阀的回座压力低? 安全阀回座压力低对锅炉的经济运行有很大危害，回座压力过低将造成大量的介质超时排放，造成不必要的能量损失。这种故障多发生在200MW机组所使用的A49H型弹簧脉冲安全阀上，分析其原因主要是由以下几个因素造成的： 一是弹簧脉冲安全阀上蒸汽的排泄量大，这种形式的冲量安全阀在开启后，介质不断排出，推动主安全阀动作。 一方面是冲量安全阀前压力因主安全阀的介质排出量不够而继续升高，所以脉冲管内的蒸汽沿汽包或集气联箱继续流向冲量安全阀维持冲量安全阀动作。 另一方面由于此种型式的冲量安全阀介质流通是经由阀芯与导向套之间的间隙流向主安全阀活塞室的，介质冲出冲量安全阀的密封面，在其周围形成动能压力区，将阀芯抬高，于是达到冲量安全阀继续排放，蒸汽排放量越大，阀芯部位动能压力区的压强越大，作用在阀芯上的向上的推力就越大，冲量安全阀就越不容易回座，此时消除这种故障的方法就是将节流阀关小，使流出冲量安全阀的介质流量减少，降低动能压力区内的压力，从而使冲量安全阀回座。 造成回座压力低的第二因素是：阀芯与导向套的配合间隙不适当，配合间隙偏小，在冲量安全阀启座后，在此部位瞬间节流形成较高的动能压力区，将阀芯抬高，延迟回座时间，当容器内降到较低时，动能压力区的压力减小，冲量阀回座。 消除这种故障的方法是认真检查阀芯及导向套各部分尺寸，配合间隙过小时，减小阀瓣密封面直往式阀瓣阻汽帽直径或增加阀瓣与导向套之间径向间隙，来增加该部位的通流面积，使蒸汽流经时不至于过分节流，而使局部压力升高形成很高的动能压力区。 造成回座压力低的另一个原因就是各运动零件磨擦力大，有些部位有卡涩，解决方法就是认真检查各运动部件，严格按检修标准对各部件进行检修，将各部件的配合间隙调整至标准范围内，消除卡涩的可能性。? 2.6、安全阀的频跳? 频跳指的是安全阀回座后，待压力稍一升高，安全阀又将开启，反复几次出现，这种现象称为安全阀的“频跳”。安全阀机械特性要求安全阀在整动作过程中达到规定的开启高度时，不允许出现卡阻、震颤和频跳现象。发生频跳现象对安全阀的密封极为不利，极易造成密封面的泄漏。分析原因主要与安全阀回座压力达高有关，回座压力较高时，容器内过剩的介质排放量较少，安全阀已经回座了，当运行人员调整不当，容器内压力又会很快升起来，所以又造成安全阀动作，像这种情况可通过开大节流阀的开度的方法予以消除。节流阀开大后，通往主安全阀活塞室内的汽源减少，推动活塞向下运动的力较小，主安全阀动作的机率较小，从而避免了主安全阀连续启动。? 2.7、安全阀的颤振? 安全阀在排放过程中出现的抖动现象，称其为安全阀的颤振，颤振现象的发生极易造成金属的疲劳，使安全阀的机械性能下降，造成严重的设备隐患，发生颤振的原因主要有以下几个方面： 一方面是阀门的使用不当，选用阀门的排放能力太大(相对于必须排放量而言)，消除的方法是应当使选用阀门的额定排量尽可能接近设备的必需排放量。 另一方面是由于进口管道的口径太小，小于阀门的进口通径，或进口管阻力太大，消除的方法是在阀门安装时，使进口管内径不小于阀门进口通径或者减少进口管道的阻力。排放管道阻力过大，造成排放时过大的北压也是造成阀门颤振的一个因素，可以通过降低排放管道的阻力加以解决。?? 3、结束语?? 对锅炉安全阀的常见故障原因进行了分析并提出了具体的解决方法，虽然目前电站锅炉安全阀都是由主、辅阀配套组成的，并采用机械和热工控制双重保护，有些故障不易发生，但只有充分掌握安全阀的常见故障原因和消除方法，在故障发生时处理起来才能得心应手，对保证设备的安全运行有着重要的意义。
6月22-24日，由ITE集团——艾特怡(亚洲)展览有限公司及上海上搜展览有限公司联合主办的全球最具规模的紧固件领域展会——FASTENER EXPO SHANGHAI 2017上海紧固件专业展在上海世博展览馆成功举办。 本次展会吸引了来自中、美、德、日韩、台湾地区和香港地区等全球各地近800家企业参展。而此次华螺网有幸邀请到来自不锈钢紧固件的龙头企业——浙江东明不锈钢制品股份有限公司(以下简称“浙江东明”)销售总监代普松接受了采访。 2017上海展东明展位人流如织 据介绍，浙江东明是台湾TONG集团在大陆投资设立的外商独资企业。TONG集团在台湾拥有三十余年的专业生产不锈钢紧固件的经验，专业生产“THE/TONG”品牌不锈钢紧固件及线材，目前在中国大陆、台湾、马来西亚、泰国均设有生产工厂。 代普松向华螺网记者表示，“此次参加上海展是东明扩大对外宣传，展示品牌形象的重要途径;同时也是发展及巩固新老客户的重要渠道之一。而本次东明也在展会上重点展示了特色防锁死产品——锁无忧，并得到了广大客户的热烈欢迎。” 东明销售总监代普松接受华螺网记者采访 豪掷重金 建造全球供货中心 为了更好的服务客户， 2004年东明建立了国内不锈钢紧固件行业唯一的2万吨自动化仓储系统;2005年重金引入甲骨文ERP系统，一举成为全球最大的不锈钢紧固件供货中心之一;2015年12月17日，东明位于佛山的华南区域仓储中心正式启运;2017年8月1日，位于天津的华北区域仓储中心开始试运行;各区域强大的库存，不仅大幅提高了区域客户的交货率;减轻了客户因行情下跌产生的风险和损失，摆脱呆滞库存的负担，让客户拥有更多的资源，竞争更多的商机。 与此同时，这也标志着东明“电商+区域仓物流配送+分公司” 三位一体高效服务的新模式取得了突破性的进展，极大提升了东明在各区域的竞争力和影响力，为东明未来的流通战略布局打下夯实的基础。 合影留念 线上线下无缝链接 开拓新型电商渠道平台 随着紧固件行业互联网化的渗透，中小企业面临着前所未有的机遇与挑战，行业整合已是大势所趋。紧固件作为传统工业产品，在当前整个行业产品、技术、品牌等各方面逐渐同质化的形势下，竞争的本质其实已经回归到流通效率的竞争。 在此背景下，2013年东明正式涉足电商平台。经过近几年的推进与发展，已取得了一定成效。通过利用大数据，整合线上线下资源，配合专业的WMS物流管理系统应用，并结合华东、华南、华北三大仓储中心，实现资源的高效整合，从而提升企业的竞争优势。 即使在生产过剩，市场需求不旺，竞争日趋激烈的情况下，东明却以每年30%的速度稳定增长，年销售额达15亿。 谈及东明未来的战略规划，代普松表示，东明将继续推进信息化战略，利用互联网技术把线上线下的产品流、资讯流、资金流、物流串联起来，做到最快速度的交易流通，最终打造真正造福整个螺丝行业的“高效领先的高端五金专业流通平台”，为客户创造更高更快更多的价值。2017-08-29 11:08:42.0中国石油授出向其4个炼油厂交付烷基化装置合同装置,烷基化,中国石油,化装,合同,规格,天然气,标准,休斯敦,中国111045行业国内新闻/enpproperty-->8月28日休斯敦报道，国有中国石油天然气集团公司（中石油）麾下的上市子公司中国石油天然气股份有限公司（中国石油）日前把向其旗下4个炼油厂交付烷基化装置的合同授予了总部设在休斯敦的世界10大油田服务公司之一的CB&I公司。这家美国服务供应商表示，CB&I将为这四个新烷基化装置提供技术许可、工程设计和专利设备，其中每一个烷基化装置将配备CB&I专有的CDAlky硫酸烷基化工艺技术。新CDAlky装置将作为中国石油旨在生产硫含量更低辛烷值更高烷基化物来确保汽油和柴油生产符合更严格全球排放标准计划的一部分，标准中包括中国6-质量规格（相当于欧6规格），这将从2020年开始把燃料中最大硫含量限制在10 ppm。CB&I没有披露有关合同价值、项目时间表或提议装置能力的细节。李峻 编译自OGJ原文如下：PetroChina lets contracts for alkylation units at four refineriesPetroChina Co. Ltd.—the publicly listed arm of state-owned China National Petroleum Corp. (CNPC)—has let contracts to CB&I, Houston, for delivery of alkylation units to four of the operator’s Chinese refineries.CB&I will supply technology licensing, engineering design, and patented equipment for the four new units, each of which will be equipped with CB&I’s proprietary CDAlky advanced sulfuric acid alkylation process technology, the service provider said.The new CDAlky units come as part of PetroChina’s plan to produce lower-sulfur, higher-octane, alkylate to ensure compliance of gasoline and diesel production with more stringent global emission standards, including China 6-quality specifications (equivalent to Euro 6 specifications), which will cap the maximum sulfur content of fuels at 10 ppm beginning in 2020.CB&I did not disclose details regarding contract values, project timeframes, or capacities of the proposed units.
1、A8VO系列：A8VO55、A8VO80、A8VO107、A8VO160 2、A2F系列：A2F23、A2F28、A2F55、A2F80、A2F107、A2F160 3、A4VSO系列：A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、A4VSO250、A4VSO355 4、A4VG系列：A4VG28、A4VG45、A4VG50、A4VG56、A4VG71、A4VG125、A4VG180、A4VG250 5、A6V系列：A6V55、A6V80、A6V107、A6V160、A6V225、A6V250 6、A7V系列：A7V16、A7V28、A7V55、A7V80、A7V107、A7V160、A7V200、A7V250 7、A8V系列：A8V55、A8V80、A8V107、A8V115、A8V172 8、A10VSO系列：A10VSO28、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140 9、A10VD系列：A10VD17、A10VD21、A10VD28、A10VD43、A10VD71 10、A11V系列：A11VO40、A11VO60、A11VO75、A11VO95、A11VO130、A11VO145、A11VO190、A11VO260 11、其他系列：AP2D21、AP2D25、AP2D36、AP2D38 通过上面的介绍，我们了解了力士乐变量柱塞泵有众多的系列产品，不用说，力士乐变量柱塞泵系列产品下也是众多型号的，用户可以根据需要进行选择。当然，在选型时就得特别注意，不要搞错了型号。近日在武汉举行的湖北省第三届楚商大会《激光与智能制造产业论坛》上，湖北省激光行业宣布成立10亿元《激光产业基金》，促进行业的快速发展。 激光产业一直是湖北省积极支持的战略性新兴产业，武汉·中国光谷是中国激光技术的发源地，也是全国最重要的国家级光电子产业基地，全国最大的激光产业基地，产值和市场份额占据全国激光产业的半壁江山。 湖北成立10亿元激光产业基金助推产业发展湖北成立10亿元激光产业基金助推产业发展 此次楚天激光集团与华商资本集团联合发起设立总规模10亿元的华商楚天激光产业投资基金。通过设立基金，建立资本运营合作模式，深化落实央企与地方政府在产业投资、科技成果转化等方面的合作，实现互利互赢。同时借助《中国制造2025》等国家重大战略机遇，积极推进激光产业、智能制造等战略新兴产业发展、传统产业转型升级，服务地方国民经济建设，推动湖北省的科学发展、转型发展、跨越式发展。 据介绍，激光产业基金的投资领域及对象包括商业激光领域、智能制造领域、并购以及创业投资领域。 本届激光论坛聚焦激光与智能制造行业热点话题，主题涵盖政策走向、高端技术、激光应用、国际合作等各个方面，探讨激光与智能制造行业发展前景。现场还成立了10亿元激光产业基金，促进产业高速发展。 (原标题：湖北成立10亿元激光产业基金助推产业发展)近期，广州市质量技术监督局对本市生产领域民用阀门产品质量进行了监督抽查，共抽查了1家企业生产的1批次产品，经检验，全部产品均符合标准要求。 本次抽查依据GB/T 13927-2008《工业阀门压力试验》等标准，对壳体试验压力、上密封试验压力、密封试验压力等项目进行检验。 产品选购及使用小常识 选购阀门产品应从以下几方面来鉴别其质量： 1、在转动或扳动手柄时应轻便、灵活无卡阻感、表面油漆均匀光洁、无起泡。 2、通常情况下阀门在接通水源前无法识别是否有渗漏，所以一般应选有合格证的阀门，原因是有合格证的阀门一般在出厂的时候都经过水压试验。 3、应选购有标志的阀门；一般标志应标出公称直径、公称压力、受压部件材料代号、制造厂名或商标。阀门球体是用于控制流体输送管道中流体流动状态，因阀门球体结构简单，安装维修方便，密封性能好，无内泄漏，体积小等优点，备受市场用户的喜爱。不同的阀门球体毛坯锻造加工方法不同，那么阀门球体毛坯锻造加工具体有哪些，本期小编就为您解读。 1.按球体毛坯锻打时的温度分： (1)热锻:将坯料加热到一定温度再进行锻造称为热锻。 (2)冷锻:将坯料在常温下进行锻造称为冷锻。冷锻所需的锻压设备吨位较大。冷锻可以获得较高精度和强度以及较光洁表面的锻件。 (3)温锻:坯料的加热温度小于热锻时的温度。它所需设备吨位较冷锻小，可锻制强度较高和表面较粗糙的锻件，是目前正在发展过程中的一种新工艺。 2.按球体毛坯作用力分 (1)手工锻造加工：依靠手锻工具盒人力的打击，在铁砧上将毛坯锻打成预定形状的锻件。 (2)机器锻造：依靠锻造工具在各种锻造设备上将坯料制成锻件。机锻按所用的设备和工具不同，又可分为自由锻造、模型锻造、胎膜锻造和特种锻造四类： ①自由锻造:它是将加热到一定温度的金属坯料放在自由锻造设备的上下砧之间进行锻造，由操作者控制金属的变形而获得预期形状的锻件。 ②模型锻造：简称模锻。它是将加热到一定温度的金属坯料放到固定于模锻设备上的模具型腔内进行锻造并限制其变形，从而获得与模具型腔一致的锻件的生产方法。 ③胎膜锻造：简称胎膜锻。它是介于自由锻和模锻之间的一种变形方式，把加热到一定温度的金属坯料，用自由锻的方法通过不固定于自由锻设备上的胎膜来获得成型的锻件。 ④特种锻造：它是在专用设备上或特殊模具内使金属坯料成形的一种锻造工艺方法。如精密锻造、辊锻轧制、辗环轧制、螺旋斜轧、横向轧制、挤压成形等。 以上就是阀门球体毛坯锻造加工方法，希望对您的了解和学习提供帮助。